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7 Définition des entrées‐sorties de la prise AMP 23 broches
Contact « sec » de mise en marche du chargeur. Fonctionne avec le contact N°9.
Capacité du contact : 1 A 30 V DC. Isolation : 500V RMS.
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Ce contact se ferme lorsque le chargeur est autorisé à fonctionner (en double usage
avec le relais de puissance interne).
Contact « sec » de mise en marche du variateur du moteur. Fonctionne avec le
contact N°3. Capacité du contact : 1 A 30 V DC. Isolation : 500V RMS.
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Ce contact se ferme lorsque le variateur du moteur est autorisé à fonctionner, en
plus du relais de puissance interne.
Contact « sec » de mise en marche du variateur du moteur. Fonctionne avec le
contact N°2. Capacité du contact : 1 A 30 V DC. Isolation : 500V RMS.
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Ce contact se ferme lorsque le variateur du moteur est autorisé à fonctionner, en
plus du relais de puissance interne.
Ligne CAN Low de communication du bus CAN. Non implémenté coté logiciel au 24
avril 2013. Fonctionne avec la ligne CAN High N°11.
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Cette ligne est reliée à la ligne CAN Term N°12 pour bénéficier d'une résistance de
terminaison de 120 Ω. La tension de mode commun ne doit pas dépasser +5V par
rapport à la masse du circuit logique +5V, ligne GND1 N°21 et GND2 N°22.
Entrée –Marche. Cette ligne est à relier au potentiel négatif de la batterie (-Vmarche
N°19) afin de pouvoir fermer le relais de puissance interne. Un courant de 20mA
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circule dans ce circuit. Une diode 60V protège le circuit en cas d'inversion de
polarité.
Sortie logique 0-5V PWM2 dont le rapport cyclique est proportionnel à la plus
grande température mesurée par le circuit logique (maximum entre les mesures de
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la température des cellules et la température interne du circuit de surveillance).
Cette ligne délivre une tension carrée à rapport cyclique variable par rapport à la
masse logique GND2 N°22. La fréquence du signal est de 15,7 kHz.
Contact « sec » d'indication que la batterie est sur la « réserve ». Fonctionne avec le
contact N°8. Capacité du contact : 1 A 30 V DC. Isolation : 500V RMS.
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Ce contact se ferme lorsque la batterie est pratiquement déchargée. Ce contact peut
servir à la mise en fonction d'un voyant symbolisant que le véhicule est sur la
« réserve ». Le contact MOTEUR reste fermé lorsque le contact RESERVE se ferme.
Contact « sec » d'indication que la batterie est sur la « réserve ». Fonctionne avec le
contact N°7. Capacité du contact : 1 A 30 V DC. Isolation : 500V RMS.
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Ce contact se ferme lorsque la batterie est pratiquement déchargée. Ce contact peut
servir à la mise en fonction d'un voyant symbolisant que le véhicule est sur la
« réserve ». Le contact MOTEUR reste fermé lorsque le contact RESERVE se ferme.
Contact « sec » de mise en marche du chargeur. Fonctionne avec le contact N°1.
Capacité du contact : 1 A 30 V DC. Isolation : 500V RMS.
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Ce contact se ferme lorsque le chargeur est autorisé à fonctionner (en double usage
avec le relais de puissance interne).
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Notice d'utilisation des batteries Lithium KES – © Kit Elec Shop 2019 – Page 6
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