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GUIDE DU PROPRIÉTAIRE
CONSIGNES POUR L'INSTALLATION
VEUILLEZ CONSULTER LE DESSIN À VUE EXPLOSÉE DANS CE GUIDE POUR IDENTIFIER LES PIÈCES.
1. Placez le mécanisme de levage hydraulique (#65) en position verticale. Fixez solidement les pattes (#33) à la base de la pompe (#41) avec les
rondelles plates (#35), les rondelles de blocage (#36) et les boulons (#37) tel qu'illustré dans le dessin à vue explosée à la page 6. Ne resserrez pas les
boulons.
2. Fixez solidement les deux roulettes avec le frein (#40) sur les supports de montage des roulettes tel qu'illustré dans le dessin à vue explosée
avec les rondelles plates (#57), les rondelles de blocage (#39) et les écrous (#38). Fixez solidement les autres roulettes (#34) aux autres supports de
montage des roulettes avec la quincaillerie appropriée.
3. Glissez l'anneau de support (#63) par-dessus le mécanisme de levage (#65) et juste en-dessous du capuchon du réservoir (#19). Maintenez le
capuchon en place en resserrant le boulon à la main (#62). Attachez les quatre barres de support (#64) à l'anneau de support (#63) avec les boulons
(#59), les rondelles de blocage (#60) et les écrous (#61). Ne resserrez pas.
4. Vissez lâchement les écrous (#51) aux boulons de réglage (#52) et vissez les boulons à la partie inférieure des barres de support (#64) sur environ ½
po. Alignez la position des barres de support (#64) et leur façon d'être fixées à l'anneau de support (#63) avec les oreilles de réception au-dessus des
supports de montage des roulettes aux extrémités des pattes (#33). Assurez-vous que le cric repose sur une surface plane et que les quatre roulettes
ont toutes un bon contact avec le plancher et resserrez la quincaillerie servant à fixer solidement les pattes (#33) à la base de la pompe (#41). Une
fois toutes les composantes bien alignées, resserrez le boulon (#62).
5. Alignez les boulons de réglage (#52) avec les oreilles sur les supports de montage des roulettes et réglez leur longueur pour permettre aux orifices
des boulons de s'aligner avec les orifices des oreilles. Fixez les boulons aux oreilles avec les boulons (#59), les rondelles de blocage (#60) et les
écrous (#61). Resserrez toutes les pièces mentionnées dans les étapes précédentes.
6. Vissez les écrous (#51) vers le haut à partir de la partie inférieure des barres de support (#64) et resserrez.
7. Fixez solidement l'assemblage de la selle (#56) à la tige de piston du deuxième étage du cric (#6) avec le boulon (#S24).
8. Fixez solidement le manche (#24) au réservoir (#21) avec la goupille (#22) et la goupille de blocage (#23) fournies.
9. TRÈS IMPORTANT: Avant d'utiliser le cric, tournez la vis de purge (#26) dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à
ce qu'elle arrête. Le défaut de l'ouvrir empêcherait le cric de pomper normalement.
10. Installez le débranchement d'air de votre choix dans la valve à air (#P53). Veillez à utiliser du ruban à joints étanche pour assurer l'étanchéité du
filage et prévenir l'introduction de tout ruban dans le système d'admission d'air.
11. Il arrive parfois que de l'air reste emprisonné dans le système hydraulique pendant la livraison ou la manutention. Un système contenant de l'air
donne une sensation de pédale spongieuse lors du pompage, ou encore le vérin ne parvient pas atteindre sa capacité maximale de levée à chaque
coup de pompage. Suivez ces instructions:
INSTRUCTIONS POUR PURGER L'AIR
If the jack does not raise the load or
raises it very slow as a result of activating
the pump pedal (#47), there may be air
trapped in the primary ram and hydraulic
circuitry.
1. Desserrez la vis de purge (#26) en
la tournant dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle
s'arrête.
2. Desserrez la vis à six pans creux M6
X 5 dans la partie supérieure du bloc à
pompe à piston, en lui faisant faire ½ tour
dans le sens contraire aux aiguilles d'une
montre. Actionnez le levier de commande
à pédale (#47) très lentement jusqu'à
voir du liquide hydraulique s'échapper
de l'orifice de la vis de purge M6 X 5.
Maintenez la pression sur le levier de
commande à pédale et resserrez en
même temps la vis M6 X 5.
3. Assurez-vous que la poignée de
déblocage (#53) est fermée et actionnez
le levier de commande à pédale pour
vérifier s'il fonctionne correctement. S'il
fonctionne mieux mais pas parfaitement,
répétez les étapes 1 à 3 plusieurs fois.
7798
M8X10
SCREW
53
26
47
17
CAPACITÉ: 453.5 KG
1 TON CRIC DE TRANSMISSION
5
P53
7798
M6X5
SCREW
05/18/16
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