Haskel AAD-5 Instructions De Fonctionnement Et D'entretien page 7

Entraînement Pneumatique Amplificateur a'Air Modèles: AAD-5 & AAD-5-C • OM-11F
Introduction
Ce manuel de fonctionnement et d'entretien a été préparé pour aider à l'installation, au fonctionnement et
à l'entretien général de l'amplificateur d'air Haskel modèles AAD-5 et AAD-5-C. Cet amplificateur Haskel
est une pompe à double effet. Il fourni des moyens pour suralimenter la haute pression et à débit du
réseau d'air relativement bas. C'est une pompe à taux à contre-réaction qui utilise l'énergie de l'air
comprimé pour augmenter la pression d'une partie de l'alimentation d'air.
Le taux du piston du mécanisme à entraînement d'air contre le piston à air de la pompe est le modèle
4:1. A et AAD-5 créera une pression de sortie de 4 fois la pression d'air pneumatique régulée, plus la
pression d'air d'entrée non régulée, se bloquant automatiquement lorsque la pression désirée a été
atteinte, et recommence encore lorsque la pression de la sortie de la conduite chute.
L'amplificateur n'est pas conçu pour remplacer un compresseur à haute pression lequel nécessite un air
à haute pression d'une nature constante et large, mais c'est un moyen assez simple d'obtenir de l'air à
haute pression lorsque le demande est peu fréquente et le coût et la taille d'un compresseur à haute
pression ne sont pas garantis. L'utilisation d'un réservoir de stockage du volume d'air à la sortie du
surpresseur avec un régulateur d'air à la sortie du réservoir peut être utile pour fournir des rapports de
débit momentanément élevés d'air suralimenté avec des outils pneumatiques, etc. (Voir le schéma 1,
note B.)
Description
L'amplificateur peut être monté dans n'importe quelle position. Les capuchons inférieurs et supérieurs
possèdent des barrettes percées s'adaptant à des boulons de 3/8". Le silencieux d'échappement a été
positionné sur l'assemblage pour faire circuler de l'air froid à travers la section de la pompe. Ne pas
changer la position du silencieux. L'amplificateur est un outil de cyclage automatique cyclé par une
manchette non équilibrée autonome qui est alternativement pressurisée et aérée par le système pilote. Il
n'est pas nécessaire ni souhaitable d'utiliser un lubrificateur de conduite d'air. Un tiroir de commande
d'air et une colonne d'air pneumatique ont été prélubrifiés par l'usine.
Système d'Air
La connexion d'entrée du mécanisme à entraînement d'air est située dans le capuchon inférieur. Cette
connexion est de 1/2" NPS (connexion du joint articulé du tuyau droit femelle). La connexion
d'échappement est également dans le capuchon inférieur et dans tous les modèles incluant un silencieux
d'échappement.
Le modèle AAD-5-C inclut un filtre d'entrée d'air, un régulateur, une jauge et une vanne de régulation de
la vitesse. Ces composants sont préplombés selon le schéma 1 pour fournir une entrée d'air à l'entrée du
mécanisme à entraînement et également à l'entrée de la section de la pompe. Aucune autre connexion
de tuyau est nécessaire.
Section de la Pompe
Le modèle AAD-5 possède une connexion d'entrée et de sortie reliée par collecteur préplombé à la
section de la pompe. Ces connexions sont des raccords en T mâles à 37° et un tube 1/2" O.D. Avec le
modèle AAD-5-C, l'orifice du mécanisme à entraînement d'air et l'orifice d'entrée de l'air à la section de la
pompe sont interconnectés à un 1/2" NPT (filtre d'air).
Fonctionnement
Avec le modèle AAD-5, si la section du mécanisme à entraînement d'air et la section de la pompe sont
alimentées par de l'air non régulé, l'amplificateur s'arrêtera automatiquement lorsque les pressions de
sortie atteigneront une somme égale à 5 fois la pression d'entrée. Ceci, avec une pression d'entrée de
100 psi, l'amplificateur s'arrêtera automatiquement lorsque la pression de sortie atteindra environ 500 psi.
Dans certaines applications, il peut être plus pratique de contrôler une pression de sortie maximum avec
un régulateur de résultat Haskel ou un auxiliaire automatique de commande d'air. Consulter le
distributeur ou l'usine.
7