PEUGEOT 307 CC 2007 Mode D'emploi page 23

LES TÉMOINS DE MARCHE
Un témoin d'alerte allumé en per-
manence ou clignotant moteur
tournant est le signe d'un défaut
de fonctionnement. L'allumage de
certains témoins peut être accom-
pagné d'un signal sonore et d'un
message sur l'écran multifonction.
Ne négligez pas cet avertissement :
consultez au plus vite votre Point
Service PEUGEOT.
Véhicule roulant, lorsque le témoin
d'alerte centralisée STOP s'allu-
me, l'arrêt est impératif ; arrêtez
votre véhicule dans les meilleures
conditions de sécurité.
Témoin d'alerte
centralisée STOP
Il s'allume à chaque
mise du
pendant
secondes.
Couplé avec les témoins «pression
d'huile moteur»*, «niveau
du liquide de frein», «défaut du
répartiteur électronique de freinage»
et l'indicateur «température du liquide
de refroidissement».
L'arrêt est impératif, en cas de
clignotement moteur tournant.
Consultez un Point
PEUGEOT.
Il s'allume également en cas de
crevaison, accompagné d'un signal
sonore et d'un message sur l'écran
multifonction localisant
concernée.
Témoin de service
Il s'allume à chaque mise du
contact pendant quelques
secondes. Le témoin resté
allumé ou s'allumant moteur
tournant, et accompagné d'un signal
sonore et d'un message sur l'écran
multifonction, indique soit :
- un défaut de charge de la batterie*,
- un défaut de fonctionnement de la
boîte de vitesses automatique,
- un défaut du système d'antidémar-
rage,
- un défaut du système de contrôle
moteur,
- un défaut du système de contrôle
de vitesse (régulateur / limiteur de
vitesse),
- un défaut du système d'aide au
stationnement arrière,
- un défaut du système d'allumage
contact
automatique des feux,
quelques
- un défaut du système de réglage
automatique des projecteurs,
- un défaut du système de détection
mini
de sous-gonflage,
- une roue dégonflée,
- une usure de la pile de la télécom-
mande,
- une ou plusieurs porte(s) ouverte(s)
à une vitesse du véhicule supérieure
à 10 km/h,
Service
- un niveau mini du réservoir d'additif
gazole (Diesel),
- un manque d'huile moteur,
- un début de saturation du filtre à
particules (Diesel) dû à des condi-
la roue
tions de roulage urbaines excep-
tionnellement prolongées : vitesse
réduite, longs embouteillages,...
Afin de régénérer le filtre, il est con-
seillé de rouler dès que possible
quand les conditions de circulation
le permettent, à une vitesse de
60 km/h ou plus, pendant au moins
cinq minutes (jusqu'à l'extinction
du témoin). Si le témoin reste al-
lumé, consultez un Point Service
PEUGEOT.
Lors de la régénération du filtre
à particules, des bruits de relais
peuvent apparaître sous la planche
de bord.
- une présence d'eau dans le filtre à
gazole (Diesel)*.
Risque de détérioration
système d'injection.
Consultez rapidement
Service PEUGEOT.
- un niveau mini du liquide
refroidissement**.
L'arrêt est impératif.
Attention : attendez le refroidis-
sement du moteur pour compléter
le niveau. Le circuit de refroidisse-
ment est sous pression.
Afin d'éviter tous risques
brûlures, dévissez le bouchon de
deux tours pour laisser tomber
la pression. Lorsque la pression
est tombée, retirez le bouchon et
complétez le niveau.
Consultez un Point
PEUGEOT.
* Suivant destination.
** Suivant motorisation.
du
un Point
de
de
Service
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