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Crossover Network Setting
Introduction
It is common knowledge that the automotive environment poses numerous acoustic challenges to
achieving high-fidelity sound. Fortunately, many of these problems can be overcome with proper speaker
placement, equalization, digital time correction, or other techniques. However, the transition between
drivers in a speaker system has never been addressed successfully, and it is certainly not always possible
to achieve optimum positioning or placement in every application. It is for this reason that Alpine has
designed the most versatile and complex crossover network in the history of car audio.
Please read the following pages carefully to find the setting that fits your system the best. However,
it is important to note that there are 160 unique and useful combinations of the jumper settings, not
including the nearly infinite amplification configurations available today. Therefore, it may be necessary
to experiment with several different settings to achieve optimum imaging, staging and frequency response.
In order to tune this crossover network effectively, it is important to understand the basic function of
each jumper group:
WF-LP:
In addition to functioning as a low-pass crossover, this section also serves as a part of the phase and
response compensation section of the network. By adjusting the phase within the crossover region, it is
possible to achieve "phase linkage" with the tweeter, producing a seamless blend or transition between
the two drivers. This is affected mostly by individual driver placement in relationship to each other, but
also by relative distance to the listener. If this section is set to bypass in favor of an electronic crossover,
it is important to realize that the phase correction will no longer function. However, additional passive
equalization will be engaged in order to correct driver response..
WF:
Functions as off-axis compensation, by changing the upper frequency response in order to compensate
for natural roll-off at extreme listening angles. If this section is set to bypass in favor of an electronic
crossover, some equalization may be required.
TW-HP:
In addition to functioning as a high-pass crossover, this section also serves as a part of the phase
compensation section of the network. By adjusting the phase within the crossover region, it is possible to
achieve "phase linkage" with the woofer, producing a seamless blend or transition between the two
drivers. This is affected mostly by individual driver placement in relationship to each other, but also by
relative distance to the listener. If this section is set to bypass in favor of an electronic crossover,
additional care must be taken with regard to speaker placement and positioning in order to achieve the
best performance.
TW:
Functions as off-axis compensation, by tilting the frequency response to correct for natural roll-off
associated with extreme listening angles. Additionally, it also serves to allow precise level adjustment. If
this section is set to bypass in favor of an electronic crossover, the off-axis feature will no longer function,
but level adjustment will still be possible.
Signal Link:
The signal link section provides a parallel connection between the input sides of the terminal blocks,
allowing the input connection to be made at different terminals. Caution: These jumpers must be
removed when used in bi-amp configuration to prevent possible damage to amplifiers.
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Introduction
acoustiques si l'on souhaite obtenir un son haute fidélité. Heureusement, nombre de ces problèmes peuvent
être résolus grâce à un emplacement approprié des haut-parleurs, à une égalisation, à une correction temporelle
numérique ou à d'autres techniques. Néanmoins, la transition entre les amplificateurs d'un système de haut-
parleurs n'a jamais été un succès et il n'est pas vraiment toujours possible de trouver une position ou un
emplacement idéal pour chacune des applications. C'est pour cette raison que Alpine a conçu le filtre de
voies le plus polyvalent et complexe de l'histoire de l'audiomobile.
votre système. Toutefois, il est indispensable que vous gardiez à l'esprit qu'il existe 160 combinaisons uniques
et utiles de configurations de pontage, en ne comptant pas le nombre pratiquement infini de configurations
d'amplification possibles à l'heure actuelle. Aussi, peut-il être nécessaire d'essayer plusieurs configurations
différentes avant d'obtenir une imagerie, un relais et une réponse en fréquence optimaux.
chacun des groupes de pontage :
WF-LP :
En plus de servir de filtre passe-bas, ce groupe fait partie du groupe de compensation de réponse et de phase
du filtre. En ajustant la phase au sein de la bande du filtre, il est possible d'obtenir une " liaison de phase " avec
le tweeter, produisant ainsi un mélange ou une transition continu(e) entre les deux amplificateurs. Cette
possibilité dépend principalement de l'emplacement de chacun des amplificateurs par rapport aux autres et
de leur distance respective par rapport à l'auditeur. Si ce groupe est configuré pour une déviation en faveur
d'un filtre électronique, il est impératif de remarquer que la correction de phase ne sera plus disponible.
Néanmoins, une égalisation passive supplémentaire s'impose afin de compenser les modifications de réponse.
WF:
Fonctionne comme compensateur désaxé, en modifiant la réponse en fréquence supérieure afin de compenser
les pertes naturelles aux angles d'écoute extrêmes. Si ce groupe est configuré pour une dérivation en faveur
d'un filtre électronique, il peut être nécessaire de procéder à une certaine égalisation.
TW-HP :
En plus de servir de filtre passe-haut, ce groupe fait partie du groupe de compensation de phase du réseau
du filtre. En ajustant la phase au sein de la bande du filtre, il est possible d'obtenir une " liaison de phase " avec
le woofer, produisant ainsi un mélange ou une transition continu(e) entre les deux amplificateurs. Cette
possibilité dépend principalement de l'emplacement de chacun des amplificateurs par rapport aux autres et
de leur distance respective par rapport à l'auditeur. Si ce groupe est configuré pour une déviation en faveur
d'un filtre électronique, il y a lieu d'accorder d'autant plus d'importance à l'emplacement du haut-parleur et à
sa position afin d'obtenir une performance optimale.
TW :
Fonctionne comme compensateur désaxé, en faisant fléchir la réponse en fréquence afin de corriger les
pertes naturelles associées aux angles d'écoute extrêmes. Par ailleurs, ce groupe permet un ajustement de
niveau précis. S'il est configuré pour une déviation en faveur d'un filtre électronique, la fonction hors axe ne
pourra plus être utilisée, mais l'ajustement de niveau sera en revanche toujours disponible.
Liaison de signal :
Le groupe de liaison du signal offre une connexion parallèle entre les faces d'entrée des blocs de terminal,
permettant une connexion d'entrée sur différents terminaux. Attention : Vous devez enlever ces câbles de
pontage lorsqu'ils sont utilisés avec des configurations à bi-amplification afin d'éviter tout
endommagement éventuel des amplificateurs.
Configuration du filtre de voies
Tout le monde sait que l'installation de haut-parleurs dans une voiture présente de nombreuses difficultés
Veuillez lire attentivement les pages qui suivent afin de déterminer la configuration qui convient le mieux à
Afin de régler correctement le filtre de voies, il est important de comprendre le fonctionnement de base de
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