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Désignation
de borne selon
Connexion des câbles
la norme
ISO
PN
Pour indicateurs de direction
1
L
gauche
Feux de brouillard arrière
2
+
Au poids du véhicule
3
31
Pour indicateurs de direction
4
R
droite
5
58R
Feux de circulation droites
6
54
Pour feux de freinage
7
58L
Feux de circulation gauches
18
15
4
12
A
B
5
8
8
Le dispositif d'attelage à boule est conçu pour être monté dans la voiture:
VOLKSWAGEN POLO CLASSIC, 4 portes (6N) produit à partir de 10.1995 au 09.1999,
VOLKSWAGEN POLO CLASSIC, 4 portes (6N2) Produit à partir de 10.1999 au 09.2003,
VOLKSWAGEN POLO VARIANT, break (6N) Produit à partir de 04.1997 au 09.1999, Produit à
partir de 10.1999 au 09.2001, SEAT CORDOBA, 2/4 portes, Coupe, (6K5) CLX, GLX, GTI, SX
Produit à partir de 02.1996 au 09.1999, Produit à partir de 10.1999 au 12.2002, SEAT CORDOBA
VARIO, break (6K5) Produit à partir de 07.1997 au 09.1999, Produit à partir de 10.1999 au
12.2002, numéro de catalogue K22 et est utilisé pour tirer des remorques du poids total 1200 kg et de
la pression totale sur la boule max 50 kg.
DE LA PART DU FABRICANT
Merci d'avoir choisi le dispositif d'attelage à boule produit par notre société. Son fiabilité a été
confirmée
dans
de nombreux
tests
Toutefois, la fiabilité des dispositifs d'attelage à boule dépend aussi d'installation et
d'exploitation correcte. Pour cette raison, nous vous demandons de lire attentivement cette
instruction de montage et de respecter les conseils.
Le dispositif d'attelage à boule doit être monté dans des emplacements prévus a ce but
par le fabricant de voiture.
INSTRUCTION
De montage et d'exploitation du
dispositif d'attelage à boule
4
B
8
A
1
7
15
2
9
3
et
par
les
opinions
des
clients
Démonter le pare-chocs avec la cache du dessous du véhicule et le
1.
renfort en métal (cette partie ne sera pas remise en place).
Glisser la poutre de l'attelage (pos.1) dans les longerons de manière que
2.
les trous (pos.A) coïncident avec les trous existants dans les longerons.
Positionner les appuis latéraux (pos.5 et 6) du dessous du véhicule et
6
3.
serrer à travers des trous (pos.A) à l'aide des vis M10x40mm (pos. 8).
Percer les trous ø12 mm à travers des trous (pos.B) dans une paroi des
4.
longerons.
Introduire les « écrous groupés » (pos.4) à travers des grands trous dans
5.
les longerons et serrer avec les appuis à travers des trous effectués
auparavant à l'aide des vis M10x40mm (pos. 8).
Monter le cache et le pare-chocs (après avoir découpé les fragments
6.
conformément aux dessins).
8
Serrer la boule de l'attelage (pos.2) à l'aide des vis M12x70mm (pos. 7).
7.
Serrer la tôle sous la prise (pos.3) conformément au dessin.
8.
Serrer toutes les vis aux couples de serrage, comme indiqué dans le
9.
tableau.
19
10. Connecter les câbles de la prise 7 – à l'installation électrique en
conformité avec les instructions d'une usine automobile (recommandé la
mise en œuvre d'une station-service autorisée).
11. Remplir des pertes de peinture causées durant l'installation.
Couples de serrage recommandé pour les vis et les écrous 8,8:
Après le montage du dispositif d'attelage à boule, il faut obtenir l'inscription dans
le certificat d'immatriculation de vehicule à la station de contrôle technique,
adéquate au domicile.
Le véhicule doit être équipé de :
- indicateurs de direction latéraux
satisfaits.
- retroviseurs exterieurs, elles doivent couvrir au moins la largeur de remorque
Vérifier le serrage de toute la boulonnerie après 1 000 km de traction.
La boule d'attelage doit être maintenue propre et conservée de graisse consistente.
Instructions de montage
M6 - 11 Nm
M 8 - 25 Nm
M 12 - 87 Nm
M 14 - 138 Nm
Attention
M 10 - 50 Nm
M16 - 210 Nm
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