Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
INSTRUKCJA
montażu i eksploatacji zaczepu kulowego
Oznaczenie
Łączenie przewodów
zacisku wg
ISO
PN
1
L
Kierunkowskazy lewe
Tylne światła przeciwmgłowe
2
+
3
31
Masa
4
R
Kierunkowskazy prawe
Światła pozycyjne prawe
5
58R
Światła hamowania
6
54
Światła pozycyjne lewe
7
58L
18
15
4
12
A
B
15
5
8
8
Zaczep kulowy przeznaczony jest do zamontowania w samochodach:
VW POLO Classic, 4drz. (6N) produkowany od 10.1995r. do 09.1999r., VW POLO Classic, 4drz. (6N2)
produkowany od 10.1999. do 09.2003r., VW POLO Variant, kombi (6N) produkowany od 04.1997r. do
09.1999r. i od 10.1999r. do 09.2001r., SEAT CORDOBA 2/4 drz., Coupe, (6K5), CLX, GLX, GTI, SX
produkowany od 02.1996r. do 09.1996r. i od 10.1999r. do 12.2002r., SEAT CORDOBA Vario, kombi
(6K5) produkowany od 07.1997r. do 09.1999r. i produkowany od 10.1999r. do 12.2002r.,
i służy do ciągnięcia przyczep o masie całkowitej do 1200 kg i nacisku na kulę max
katalogowy K22A
50 kg.
OD PRODUCENTA
Dziękujemy za wybór produkowanego przez naszą firmę zaczepu kulowego. Jego
niezawodność została potwierdzona licznymi testami oraz opiniami zadowolonych
klientów. Jednakże niezawodność zaczepów kulowych jest zależna również od
prawidłowego montażu oraz prawidłowej eksploatacji. Z tego powodu prosimy Państwa
o staranne przeczytanie niniejszej instrukcji montażu oraz przestrzeganie właściwych
wskazówek.
Zaczep należy zamontować w miejscach do tego celu przeznaczonych przez
producenta samochodu.
4
6
B
8
A
1
8
7
19
2
9
3
Kolejność czynności przy montażu
1. Zdemontować zderzak wraz z maskownicą od spodu samochodu oraz
metalowe wzmocnienie zderzaka, które nie będzie już wykorzystane.
2. W podłużnice wsunąć belkę zaczepu (poz. 1) i ustawić ją tak, aby otwory
(poz. A) pokryły się z istniejącymi otworami w podłużnicach.
3. Od spodu samochodu przyłożyć wsporniki boczne (poz. 5 i 6) i poprzez
otwory (poz. A) skręcić śrubami M10x40mm (poz. 8) z wyposażenia.
4. Przez otwory (poz. B) wsporników wykonać wiertłem ø12 mm otwory w
jednej ścianie podłużnic.
5. Poprzez fabrycznie duże otwory w podłużnicach wprowadzić „zespolone
nakrętki" (poz. 4) i skręcić ze wspornikami poprzez uprzednio wykonane
otwory śrubami M10x40mm (poz. 8).
6. Zamontować ponownie maskownicę oraz zderzak (po wycięciu
odpowiednich
pomocniczymi).
7. Przykręcić część kulistą zaczepu (poz. 2) śrubami M12x70mm (poz. 7).
8. Przykręcić blachę pod gniazdo (poz. 3) zgodnie z rysunkiem.
9. Dokręcić wszystkie śruby z momentem, jak pokazano w tabeli.
10. Podłączyć przewody z gniazdka 7 – bieg. do instalacji elektrycznej
zgodnie z instrukcją fabryczną samochodu (zaleca się wykonanie
w ASO).
11. Uzupełnić ewentualne ubytki powłoki malarskiej zaczepu powstałe
w trakcie montażu.
Zalecany moment skręcający dla śrub i nakrętek 8,8:
M6 - 11 Nm
M12 - 87 Nm
numer
Po zamontowaniu zaczepu kulowego należy uzyskać wpis w dowodzie rejestracyjnym
pojazdu na "stacji kontroli pojazdów" właściwej dla miejsca zamieszkania .
Samochód powinien być wyposażony w:
-kierunkowskazy boczne,
-lusterka boczne o rozstawie co najmniej szerokości przyczepy.
Sprawdzać śruby mocujące zaczepu kulowego po około 1000 km przebiegu eksploatacji.
Kula zaczepu musi być utrzymana w czystości i konserwowana smarem stałym.
fragmentów
zgodnie
z
załączonymi
M8 - 25 Nm
M10 - 50 Nm
M14 - 138 Nm
M16 - 210 Nm
UWAGA
rysunkami
Publicité
