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Drehrichtung einstellen (siehe Bild D)
– Rechtslauf: Der Drehrichtungsumschalter 8 wird nicht
gedrückt.
– Linkslauf: Drücken Sie den Drehrichtungsumschalter 8.
Drehen Sie den Drehrichtungsumschalter 8, um die Stel-
lung zu arretieren.
Drehmoment einstellen
Drehmoment einstellen (siehe Bild E)
– Drehen Sie die Schutzhülse 3, bis ein Langloch im Gehäuse
sichtbar wird.
– Stecken Sie einen Innensechskantschlüssel (6 mm oder
1/4") in die Werkzeugaufnahme 1 und drehen Sie so weit,
bis eine halbrunde Aussparung in der Einstellscheibe 16
sichtbar wird.
– Stecken Sie das Einstellwerkzeug 15 in die Aussparung.
Drehen im Uhrzeigersinn ergibt ein höheres Drehmoment,
Drehen gegen den Uhrzeigersinn ein niedrigeres Drehmo-
ment.
Beginnen Sie mit niedrigen Einstellwerten.
– Entnehmen Sie das Einstellwerkzeug 15 und drehen Sie
die Schutzhülse, bis sie spürbar einrastet.
Hinweis: Bei weichem Schraubfall rastet die Kupplung be-
reits bei niedrigerer Drehmomenteinstellung nicht mehr
über.
Nach dem Einstellen des Drehmoments
– Passen Sie das Drehmoment durch Probeschraubungen
an den jeweiligen Schraubfall (hart, mittel, weich) an.
– Prüfen Sie das Drehmoment mit einem elektronischen
Drehmoment-Messgerät oder einem Drehmomentschlüs-
sel.
Arbeitshinweise
Plötzlich auftretende Belastungen bewirken einen starken
Drehzahlabfall oder den Stillstand, schaden aber nicht dem
Motor.
Kupplungsfeder auswechseln (siehe Bild F)
Soll mit geringeren Drehmomenten (ca. 0,6–2,5 Nm) gear-
beitet werden als in den Technischen Daten angegeben, kann
die Kupplungsfeder 23 durch die weiße Kupplungsfeder aus-
gewechselt werden.
– Schrauben Sie das Gehäuse 2 ab (Linksgewinde!).
– Entfernen Sie den Sprengring 17 mit einer Sprengringzan-
ge.
– Entfernen Sie den Stützring 18 sowie die Feder 19 und
Klemmbuchse 20 des Schnellwechselfutters.
– Entfernen Sie Kugel 24 und O-Ring 21.
– Ziehen Sie die Kupplung 25 aus dem Gehäuse 2 und ent-
fernen Sie den Sicherungsring 22.
– Stecken Sie das Einstellwerkzeug 15 in die Aussparung
der Einstellscheibe 16 und drehen Sie so lange nach links,
bis die eingebaute Kupplungsfeder 23 vollständig ent-
spannt ist und entnommen werden kann.
– Ersetzen Sie die eingebaute Kupplungsfeder 23 durch die
neue Kupplungsfeder.
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– Bauen Sie das Druckluftwerkzeug in umgekehrter Reihen-
folge wieder zusammen.
– Stellen Sie das Drehmoment ein.
Beginnen Sie mit niedrigen Einstellwerten.
Wartung und Service
Wartung und Reinigung
 Lassen Sie Wartungs- und Reparaturarbeiten nur von
qualifiziertem Fachpersonal durchführen. Damit wird
sichergestellt, dass die Sicherheit des Druckluftwerkzeugs
erhalten bleibt.
Eine autorisierte Bosch-Kundendienststelle führt diese Arbei-
ten schnell und zuverlässig aus.
Verwenden Sie ausschließlich Bosch Original-Ersatzteile.
Regelmäßige Reinigung
– Reinigen Sie regelmäßig das Sieb am Lufteinlass des
Druckluftwerkzeugs. Schrauben Sie dazu den Schlauch-
nippel 6 ab und entfernen Sie Staub- und Schmutzpartikel
vom Sieb. Schrauben Sie anschließend den Schlauchnip-
pel wieder fest.
– In der Druckluft enthaltene Wasser- und Schmutzpartikel
verursachen Rostbildung und führen zum Verschleiß von
Lamellen, Ventilen etc. Um dies zu verhindern, sollten Sie
am Lufteinlass 5 einige Tropfen Motorenöl einfüllen.
Schließen Sie das Druckluftwerkzeug wieder an die Luft-
versorgung an (siehe „Anschluss an die Luftversorgung",
Seite 12) und lassen Sie es 5–10 s laufen, während Sie
das auslaufende Öl mit einem Tuch aufsaugen. Wird das
Druckluftwerkzeug längere Zeit nicht benötigt, sollten
Sie dieses Verfahren immer durchführen.
Turnusmäßige Wartung
– Reinigen Sie nach den ersten 150 Betriebsstunden das
Getriebe mit einem milden Lösungsmittel. Befolgen Sie die
Hinweise des Lösungsmittelherstellers zu Gebrauch und
Entsorgung. Schmieren Sie das Getriebe anschließend mit
Bosch-Spezial-Getriebefett. Wiederholen Sie den Reini-
gungsvorgang jeweils nach 300 Betriebsstunden ab der
ersten Reinigung.
Spezial-Getriebefett (225 ml)
Sachnummer 3 605 430 009
– Die Motorlamellen sollten turnusmäßig von Fachpersonal
überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden.
– Bewegliche Teile der Kupplung nach jeweils ca. 100000
Schraubungen mit einigen Tropfen Motorenöl
SAE 10/SAE 20 nachfetten, die gleitenden und rollenden
Teile mit Molykotefett nachschmieren. Danach Kupplungs-
einstellung überprüfen.
– Überprüfen Sie nach jeder Wartung die Drehzahl mit Hilfe
eines Drehzahlmessgerätes und prüfen Sie das Druckluft-
werkzeug auf erhöhte Vibrationen.
Druckluftwerkzeug schmieren
Zur Direktschmierung des Druckluftwerkzeugs oder zur Bei-
mischung an der Wartungseinheit sollten Sie Motorenöl
SAE 10 oder SAE 20 verwenden.
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