GRAUPNER SJ 2335 Manuel D'utilisation page 3

Werden Mängel nach Ablauf der Anspruchsfrist angezeigt oder die zur Geltendmachung von Mängeln nach dieser Erklärung
geforderten Nachweise oder Dokumente erst nach Ablauf der Anspruchsfrist vorgelegt, so stehen dem Käufer keine Rechte
oder Ansprüche aus dieser Erklärung zu.
Verjährung
Soweit wir einen innerhalb der Anspruchsfrist ordnungsgemäß geltend gemachten Anspruch aus dieser Erklärung nicht aner-
kennen, verjähren sämtliche Ansprüche aus dieser Erklärung in 6 Monaten vom Zeit-punkt der Geltendmachung an, jedoch
nicht vor Ende der Anspruchsfrist.
Anwendbares Recht
Auf diese Erklärung und die sich daraus ergebenden Ansprüche, Rechte und Pfl ichten fi ndet ausschließlich das materielle
deutsche Recht ohne die Normen des Internationalen Privatrechts sowie unter Ausschluss des UN-Kaufrechts Anwendung.
Wichtige Hinweise zur Montage:
• Den Antrieb niemals länger als 1 Minute im Trockenen laufen lassen. Der Antrieb darf nur im Wasser betrieben werden.
• Der Antrieb benötigt eine Einlaufphase im Wasser. Im Neuzustand kann der Antrieb etwas schwergängig laufen. Nach einer
Einlaufzeit von ca. 15 - 20 Minuten im Wasser sollte dies beseitigt sein und der Antrieb ist einsatzbereit.
• Die Befestigung des Antriebes im Schiff srumpf 100%ig wasserdicht ausführen und dies vor der endgültigen Inbetriebnahme
kontrollieren (Badewannen-Test)
• Bei allen Arbeiten am Antrieb die Stromzufuhr unbedingt zuverlässig unterbrechen
• Niemals versuchen, die drehende Schiff schraube mit der Hand bzw. Fingern festzuhalten bzw. abzubremsen oder Gegen-
stände in die Schiff schraube halten.
• Nicht mit der Hand o. ä. den Schottelantrieb drehen, sonst kann das Steuerservo mechanisch beschädigt werden.
• Den Antrieb vor Stößen etc. schützen
• Keine ruckartigen Steuerbewegungen bei voller Motorleistung geben.
Für den Einbau/Ausbau muss der Antrieb teilweise demontiert werden: Nach Entfernen des Sprengringes (1) wird das obere
Kegelzahnrad (2) abgenommen. Querstift (3) herausziehen. Nun lässt sich das Steuerritzel (4) abziehen, indem der untere
Antriebsteil (5) gegen den Befestigungsfl ansch (6) herausgezogen wird. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge. darauf achten, dass die Kunstoff teile nicht beschädigt werden.
Vor dem Zusammenbau die Rillen im Antriebsschaft mit wasserbeständigem Fett füllen. Über den Schmiernippel (7) läßt sich
auch in montiertem Zustand Schmierfett (Best.-Nr. 570) nachfüllen. Auch die doppelt kugelgelagerte Antriebsachse (8) über
den integrierten Schmiernippel (9) mit Fett schmieren. (Dazu ist besonders Best.-Nr. 570 Hochleistungsschmierfett) geeignet.
Der Schottelantrieb muss im Bootsrumpf auf einer zur Wasserlinie ebenen Fläche montiert werden. Der Bootsrumpf muss
im Bereich des Antriebes verstärkt sein (z.B. Spanten) um die z.T. erheblichen Belastungen aufnehmen zu können, ohne
beschädigt zu werden oder zu verbiegen. Die Befestigung des Flansches (6) erfolgt mit M3-Senkkopfschrauben. Zur Abdich-
tung eignet sich Silikon-Dichtmasse mit denen der Flansch sowie die Schrauben sorgfältig bei der Montage eingestrichen
werden.
Das Steuerservo wird mit den, dem Servo beiliegenden Gummidämpfern und Metallhülsen in der Servohalterung (10) ver-
schraubt. Je nach Einbaubedingungen kann der Servohalter in fünf verschiedenen Positionen am Schaft befestigt werden.
Beiliegende Ø 25 mm Servosteuerscheibe und Steuerzahnrad (11) mit vier Blechschrauben verschrauben. Die Blechschrau-
ben um 1 mm kürzen (Seitenschneider).
Die Schiff schraube (12) kann nach Entfernen des Sprengringes (13) von der Welle gezogen werden.
Wenn zwei Antriebe in einem Modell eingebaut werden, so ist bei einem Antrieb die vormontierte rechtslaufende Schiff -
schraube gegen die beiliegende linkslaufende Schiff schraube auszutauschen.
Der Antrieb ist nur für Eingangsdrehzahlen von bis zu max. 8000 U/Min. geeignet. höhere Drehzahlen führen zu Beschädi-
gungen.
Benötigtes Zubehör
Bezeichnung
Wellenkupplung
Servo DES 718 BB, MG 180 Grad
Motor Brushless Speed oder OMA 3810-10150
Hochleistungsschmierfett
Silikondichtmasse
ACHTUNG! Bei Verwendung von Elektromotoren, darf die max. Betriebsspannung 10V nicht überschreiten ! Emp-
fohlen werden 8V. Bei höherer Betriebsspannung kann durch den entstehenden hohen Schub das Steuerservo
überlastet und beschädigt werden. Bei Rückwärtsfahrt darf die Spannung 8 V nicht überschreiten.
Graupner/SJ Schottelantrieb II
Best.-Nr.
SZ1018.11
7947
7290 oder 6630
570
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