Mesure De Vérification De La Chaîne - POWERTEX PALH-S1 Manuel D'utilisation

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palan doit supporter. Au cas où des charges lourdes et encombrantes doivent être manipulées et qu'il soit impossible d'estimer correctement tous
les facteurs, la limite de charge utile maxi (CU) de chaque palan doit être réduite d'au moins 25%.
Inspections quotidiennes
Après chaque jour d'utilisation du palan à levier, il convient de vérifier ce qui suit:
Le palan à levier est déformé ou endommagé de quelque autre manière? Y a-t-il des éléments manquants?
Peut-on voir une quelconque déformation ou un autre dommage sur le dispositif de suspension (œillet, manille, écrou ou autre élément
similaire)?
Les crochets sont-ils intacts ou certains se sont-ils ouverts? Les linguets de sécurité sont-ils corrects et fonctionnels?
Le sélecteur doit fonctionner sans problèmes.
Essuyer le palan à levier et graisser la chaîne de levage si nécessaire.
La chaîne ne doit pas être endommagée : pas de signes d'usure ni de maillons déformés ou endommagés de quelque autre manière.
La chaîne ne doit pas être vrillée ou tordue.
La chaîne ne doit pas comporter de déformations ou autres endommagements.
Le fonctionnement des freins doit être intact.
En cas de défauts ou de pannes, le palan doit être réparé et soigneusement contrôlé par un spécialiste avant d'être réutilisé.
Maintenance continue - lubrification
Graisser les linguets de sécurité et les paliers. Graisser le cliquet et la roue à rochet ainsi que l'engrenage. La lubrification doit être appliquée
avec parcimonie et efficacité pour éviter que de la graisse ne touche le disque de frein. Graisser la chaîne pour en accroître la durée de vie.
Inspections périodiques
On effectue généralement des inspections périodiques chaque année pour détecter et corriger tout défaut. Si nécessaire (par ex. fréquence d'util-
isation élevée), il est possible d'effectuer des contrôles plus rapprochés. Voir "Liste de vérifications pour les inspections périodiques". Mesurer les
crochets et la chaîne pour déceler tout changement d'état.
Vérifications des crochets
La cote d'ouverture E des crochets est importante. Un crochet ayant une cote maximale trop grande a
été exposé à une surcharge ou une surchauffe. Il n'aura donc pas la capacité de charge nécessaire. Les
crochets peuvent aussi avoir été exposés à une usure à long terme (cote K).
Les crochets doivent être retirés et remplacés dans les cas
suivants:
la valeur E maximale est dépassée (selon le Tableau 2)
la valeur K minimale est insuffisante (selon le Tableau 2)
le crochet est fissuré, déformé ou endommagé de quelque autre manière.
Les crochets défectueux doivent être remplacés avant de réutiliser le palan à levier.
Tableau 2
Cotes de crochets
Charge max. t
Modèle
Cote E nominale mm
Cote E max. mm
Cote K nominale mm
Cote K min. mm
Mesure de vérification de la chaîne
(Voir Fig. 7 et tableau 3)
Inspecter la chaîne sur toute sa longueur en vue de décel-
er tout maillon déformé ou endommagé de quelque autre
manière. Effectuer une mesure de vérification des maillons
suspects. Mesurer les zones usées. Également, tous les 300
mm (généralement), effectuer les mesures de vérification de
la longueur interne de 5 maillons (intervalle d'agencement 5xP
selon le Tableau 3).
(voir Fig. 6 et Tableau 2)
0,25
PALH-S1
35,47
38,29
12,9
11,6
0,5
0,75
PALH-S1
PALH-S1
41,70
41,56
44,84
44,69
15,6
20,0
14,0
18,0
Fig 7 Vérification des cotes de la chaîne
8
K
E
Fig. 6
1,5
3,0
PALH-S1
PALH-S1
52,08
62,0
55,73
66,5
26,5
31,2
23,8
28,0

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