Que Faire Si; Mise Au Rebut Du Produit - moovo XA4 Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

Durant le fonctionnement régulier, la logique de commande tient constamment les processus de l'automatisme sous contrôle et est en mesure de
signaler les éventuelles anomalies à travers des séquences préétablies de clignotements émis par l'indicateur clignotant et par la led rouge « L1 » pré-
sente sur la logique (les clignotements diagnostics se réfèrent toujours à la dernière action accomplie par l'automatisme). Pour comprendre la relation
entre le nombre de clignotements émis et la cause qui les a provoqués, se référer au Tableau 5 qui suit :
Clignotements
2 clignotements - pause -
2 clignotements
3 clignotements - pause -
3 clignotements
4 clignotements - pause -
4 clignotements
5 clignotements - pause -
5 clignotements
6 clignotements - pause -
6 clignotements
7 clignotements - pause -
7 clignotements
8 clignotements - pause -
8 clignotements
Ce produit est partie intégrante de l'automatisme et doit donc être
mis au rebut avec ce dernier.
Comme pour les opérations d'installation, à la fin de la durée de vie de ce
produit, les opérations de démantèlement doivent être effectuées par du
personnel qualifié.
Ce produit est constitué de différents types de matériaux : certains peu-
vent être recyclés,, d'autres doivent être mis au rebut. Informez-vous sur
les systèmes de recyclage ou de mise au rebut prévus par les règlements,
en vigueur dans votre pays, pour cette catégorie de produit.
Attention ! – certains composants du produit peuvent contenir des
substances polluantes ou dangereuses qui pourraient avoir des effets
nuisibles sur l'environnement et sur la santé des personnes s'ils étaient
32 – Français
QUE FAIRE SI..... (guide à la résolution des problèmes)
TABLEAU 5
Problème
Durant la manœuvre d'Ouverture ou de Fermeture
les vantaux se bloquent ou invertissent la manœuvre
en cours.
• Durant la manœuvre d'Ouverture ou de Fermeture
les vantaux se bloquent soudainement et la logique
effectue l'inversion totale de la manœuvre en cours,
en atteignant le fin de course.
• Durant la manœuvre d'Ouverture ou de Fermeture,
la logique bloque soudainement la manœuvre et
effectue une première inversion partielle de la
manœuvre en cours, sans atteindre le fin de course,
puis deux autres inversions partielles avec blocage
définitif du mouvement.
Durant la manœuvre d'Ouverture ou de Fermeture
les vantaux se bloquent soudainement et la logique
de commande effectue un arrêt suivi d'une brève
inversion du mouvement.
L'automatisme ne répond pas aux commandes
envoyées.
Après une série de manœuvres commandées l'une
après l'autre l'automatisme se bloque.
L'automatisme ne répond pas aux commandes
envoyées.
L'automatisme ne répond pas aux commandes
envoyées.

MISE AU REBUT DU PRODUIT

Solution
Ce comportement est provoqué par l'interven-
tion d'une paire spécifique de photocellules, pré-
sente dans l'installation, qui détecte un obstacle.
Éliminer l'obstacle présent sur la trajectoire de
ces photocellules.
Les vantaux ont rencontré un plus grand frotte-
ment à cause d'un obstacle soudain (une rafale
de vent, un véhicule, une personne, etc.). S'il se
révèle nécessaire de régler leur sensibilité aux
obstacles, consulter le chapitre « Réglages et
autres fonctions en option ».
D'éventuels dispositifs de sécurité installés (diffé-
rents des photocellules, comme par exemple les
bords sensibles), ont détecté un obstacle sou-
dain. Éliminer l'obstacle en question.
Il y a une erreur dans la configuration du sys-
tème. Effectuer de nouveau l'installation.
La limite maximum autorisée concernant le nom-
bre de manœuvres consécutives a été dépassée
ce qui a provoqué une surchauffe. Attendre
quelques minutes pour permettre à la tempéra-
ture de descendre sous la limite maximum.
Il y a une panne dans les circuits électriques
internes. Déconnecter tous les circuits d'alimen-
tation ; attendre quelques secondes puis les
reconnecter. Donner une nouvelle commande et
si l'automatisme ne répond pas, cela veut dire
qu'il y a une panne grave sur la carte électrique
de la logique de commande ou sur le câblage du
moteur. Effectuer les contrôles et procéder aux
éventuels remplacements.
Il y a une panne dans les circuits électriques du
« Bus ». Vérifier le fonctionnement des dispositifs
connectés, un après l'autre. Ils pourraient être en
court-circuit ou ne pas fonctionner correcte-
ment.
jetés dans la nature.
Comme l'indique le symbole ci-contre, il est inter-
dit de jeter ce produit avec les ordures ménagères.
Par conséquent, utiliser la méthode de la « collecte
sélective » pour la mise au rebut des composants
conformément aux prescriptions des normes en
vigueur dans le pays d'utilisation ou restituer le
produit au vendeur lors de l'achat d'un nouveau
produit équivalent.
Attention ! – les règlements locaux en vigueur peuvent appliquer de
lourdes sanctions en cas d'élimination illicite de ce produit.