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6. Maintenance recommandée
L'électrolyte est immobilisé sous forme de gel.
La densité de l'électrolyte ne peut être mesurée.
•
Ne pas effectuer de remise en eau!
•
Ne jamais retirer la soupape de sécurité de l'élément.
En cas de dommage accidentel de la soupape, contacter notre
service après-vente pour remplacement.
(I) Chaque jour :
Recharger la batterie après la décharge.
•
NE JAMAIS recharger une batterie Ex dans une zone
dangereuse protégée même si un équipement de charge
spécialisé accrédité est disponible. Toujours vérifier que le
chargeur fonctionne correctement.
•
Toujours vérifier que les prises sont en bon état.
(II) Chaque semaine :
Vérifier toutes les connexions. Lorsqu'il est observé que des
gaines d'isolation de câble sont effilochées ou usées, mettre
la batterie hors service immédiatement et la placer dans un
endroit sûr à l'extérieur de la zone dangereuse protégée.
Ne pas essayer de réparer une batterie Ex. Appeler notre
service
technique
local.
d'isolation sont bien place et que les prises de la batterie sont
en bon état.
Veiller à ce que
le dessus de la batterie soit propre et sec.
La saleté et l'humidité risquent de conduire l'électricité et
éventuellement occasionner des risques d'étincelles dans une
zone dangereuse protégée. En cas de corrosion du coffre en
métal, poncer pour éliminer la rouille et neutraliser la zone
affectée à l'aide d'un mélange d'eau et de bicarbonate de
soude ou d'ammoniac dilué, puis protéger la surface affectée
par la corrosion en la peignant avec de la peinture résistant
à l'acide.
(III) Tous les mois :
•
A la fin de la charge effectuer des relevés de tension à
C
/100, mesurer et noter:
5
•
la tension de la batterie
•
la tension de chaque élément
Si l'on constate d'importants écarts par rapport aux mesures
précédentes ou des différences entre les éléments, contacter
le service après vente.
•
Si le temps de décharge de la batterie est insuffisant,
vérifier:
•
que le travail requis est compatible avec la capacité de la
batterie
•
les réglages du chargeur
•
les réglages du limiteur de décharge.
(IV) Tous les ans
Vérifier attentivement :
•
l'état des prises : s'assurer du bon contact entre les prises
sans trace de surchauffe.
•
l'état des câbles de sortie.
Si
vous
vérifiez
le
couple
dynamométrique en respectant la valeur recommandée : 25+2Nm.
En conformité avec la EN 1175-1 faire vérifier au moins une
fois par an la résistance d'isolation du chariot et de la batterie
par un électricien spécialisé. Les tests de résistance d'isolation
de la batterie doivent être effectués selon la EN 1987 partie
1. La résistance d'isolation de la battterie ainsi déterminée ne
doit pas se situer en dessous de la valeur de 50 Ω par Volt de
tension nominale, en conformité avec la EN 62485-3. Pour les
batteries supérieures à 120V de tension nominale, la valeur
minimale est 1000Ω.
7. Décharge
Veiller à ne pas obstruer ou couvrir les ouvertures d'aération.
Ne pas établir ou couper les branchements électriques (ex.
prises) lorsque la batterie est sous tension. Pour assurer une
durée de vie optimale de la batterie, éviter les décharges
d'exploitation supérieures à 80% de la capacité nominale
(décharges profondes). Elles réduisent la durée de vie. Pour
mesurer le niveau de décharge, n'utiliser que les limiteurs de
décharge préconisés par le fabricant de batteries (présence
obligatoire d'un limiteur de décharge avec coupure à 1,83
Volt par élément en tension de fonctionnement à 80% de
décharge C
, quand le temps de charge est de 12 heures et 1,87
5
V/élement à 60% de décharge C
est de 8 herues). Les batteries déchargées doivent subir une
recharge immédiate. Ne pas stocker les batteries sans les avoir
rechargées au préalable.
Vérifier
que
tous
les
de
serrage,
utiliser
quand le temps de charge
5
Les
batteries
être utilisées en engagement normal un cycle par jour à une
profondeur de décharge max. de 80% C5 et au maximum 6
jours par semaine.
Eviter son utilisation dans les applications où :
•
il n 'y a aucun temps de repos prévu pour refroidir la
batterie
•
l'engagement de la batterie entraîne une trop grande
élévation de température en fonctionnement.
Il est recommandé que la décharge de la batterie se fasse de
manière uniforme. Il est donc recommandé de ne pas avoir
recours au raccordement sur une section de la batterie. Pour
résoudre ce problème, il faut utiliser un convertisseur CC-CC
afin de permettre que l'alimentation en charges auxiliaires se
fasse sur la totalité de la batterie. Nota : le convetisseur CC-CC
doit être accrédité our utilisation dans une zone dangereuse
protégée ainsi que tous les équipements auxiliaires utilisés.
La performance de la batterie est directement liée à la
température.
évaluée à 30°C. Lorsque la température de la batterie est
inférieure à cette valeur nominale, la capacité de performance
de la batterie est réduite. Une capacité additionnelle est
donc requise lorsque la batterie est utilisée dans les zones
de basse température ambiante (exemple dans les entrepôts
frigorifiques).
dispositifs
8. Recharge
NOTE: Ne jamais recharger une batterie Ex dans une zone
dangereuse protégée.
Une charge complète doit être effectuée chaque jour de
travail avec un chargeur Hawker. Le temps de charge pour
une batterie déchargée à 80% peut être de 12 heures, ou 8
heures à 60% de décharge C
approprié, homologué par Hawker. Après tout changement
de câbles sur le chargeur, notre technicien devra contrôler le
chargeur sur site.
Les batteries Hawker Evolution certifiées ATEX ont un très
faible dégagement gazeux. Cependant, lors de la charge,
prévoir une ventilation suffisante pour évacuer les gaz produits
à cette occasion (EN 62485-3). Chargeur arrêté, connecter la
batterie en s'assurant que la polarité est correcte (positive sur
positive, négative sur négative). Puis reconnecter le chargeur.
Si le chargeur n'a pas été acheté en même temps que la
batterie, il convient de le faire vérifier par le service après
vente Hawker afin de déterminer s'il est adapté.
Pendant la charge, les couvercles de coffres de batteries
doivent être ouverts ou retirés. La batterie doit être retirée
des compartiments fermés du chariot.
La longueur du câble d'alimentation CC entre le chargeur et
la batterie augmente la perte de tension en retour sur l'unité
de contrôle du chargeur. Le câble ne doit pas être rallongé
sans consultation préalable avec le fabricant du chargeur et
le fournisseur de votre batterie Ex. Dans les cas où la batterie
n'est généralement que très légèrement déchargée, il reste
l'option de recharger
exemple, tous les deux jours. Dans ces conditions, demander
l'avis du service technique local.
Ne pas débrancher la batterie avant que le chargeur ne soit
mis hors tension.
Le service après vente local doit approuver tous les systèmes
une
clé
de contrôle ou de gestion de la charge mis en oeuvre sous
peine d'invalidation de la garantie.
Egalisation
Les charges d'égalisation sont destinées à garantir la durée
de vie et à préserver la capacité. Une charge d'égalisation est
effectuée automatiquement chaque semaine 8 heures après la
fin de charge avec les chargeurs HF Hawker.
Mais ne jamais effectuer une charge d'égalisation dans une
zone dangereuse protégée.
9. Température
La température d'exploitation se situe entre +5 °C et + 35 °C.
Toute utilisation en dehors de ces limites doit être approuvée
par un technicien service après-vente EnerSys. La durée de vie
optimale de la batterie est obtenue pour une température de
la batterie de
la durée de vie selon le rapport technique CEI 1431, des
températures trop basses réduisent la capacité disponible.
La température de surface ne doit jamais excéder 80°C dans
la zone explosive. Si la température atteint 55°C pendant
la charge, attendre le refroidissement de la batterie avant
d'utiliser celle-ci dans la zone à risques. Si la batterie chauffe
de manière excessive, elle doit être amenée hors de la zone
dangereuse et on doit lui donner le temps de refroidir à la
Hawker
Evolution
certifiées
®
™
Les
batteries
ont
leur
avec le chargeur haute fréquence
5
la batterie moins fréquemment, par
25-30 °C . Les températures élevées réduisent
ATEX
peuvent
performance
nominale
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