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VL: valeurs et commentaires
Le moteur de porte n'est pas arrêté en position fer-
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mée (pendant la course) (poussée contre la butée)
Porte ouverte, attendre que KET- -S soit inactif.
(Utilisé uniquement pour QKS- -6. Lors de la pro-
cédure d'ouverture VRMGH, le frein doit d'abord
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être désactivé, de sorte que la porte puisse s'ou-
vrir en premier lieu sous l'effet du ressort.
Ensuite, le moteur peut être alimenté)
Ignorer KSKB tant que KET- -O est actif (utilisé par
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ex. pour QKS8)
Surveillance du moteur. Si le moteur fonctionne
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toujours après 5 minutes, un message d'erreur
sera généré
(Uniquement si 2 côtés) Les portes s'inversent en
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commun (doit être activé si portes manuelles)
La position fermée (sans commande de course)
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52
est maintenue par le frein (VRMGH)
La position ouverte est maintenue par le frein
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(VRMGH)
La porte n'a pas de KET- -S et obtient cette infor-
mation via le message de changement d'état de la
chaîne de sécurité de SCIC. La séquence de
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message d'état SDIC est: FERMÉ (attendre
500 ms) - - VERROUILLÉ
Le KET- -S de porte déclenche uniquement le
message d'état FERMÉ. Le message d'état
VERROUILLÉ est dérivé de l'information de la
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chaîne de sécurité SCIC, ce qui fait gagner les
500 ms mentionnés au point précédent
(QKS6,8,9,10,11 avec MGH)
Le moteur n'est pas arrêté au moment d'atteindre
KET- -S mais 500 ms plus tard. Ceci laisse du temps
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au frein de produire ses effets mécaniquement
60
!
K 608200F_02
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