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EGSC-BS-KF
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Mise en service
Attention
Risque de blessure dû au mouvement inattendu
de composants.
• Protéger la zone de déplacement contre toute
intervention.
• Veiller à ce qu'il n'y ait pas d'objets étrangers
dans la zone de déplacement.
• Exécuter la mise en service à vitesse réduite.
Nota
Des valeurs prédéfinies erronées de la rampe de freinage pour les états d'ARRÊT
(par ex. ARRÊT D'URGENCE, Quick Stop) entraînent une surcharge de l'axe de la vis
d'entraînement pouvant endommager ce dernier ou réduire considérablement sa durée
de vie.
• Vérifier les réglages de toutes les rampes de freinage dans le contrôleur ou la
commande de niveau supérieur (valeurs de temporisation et à-coups).
• Régler les valeurs de temporisation (temporisation de freinage, durées de
temporisation) de manière à ce que le couple moteur maximal, l'accélération ou
la poussée max. ne soient pas dépassés. Prendre en compte ce qui suit :
– la vitesse de déplacement
– la masse déplacée
– la position de montage
• Utiliser le logiciel de configuration Festo "PositioningDrives" pour la conception de
l'axe de la vis d'entraînement è www.festo.com.
Nota
Les profils d'accélération en forme de blocs (sans limitation d'à-coups) entraînent des
crêtes élevées dans la force motrice pouvant provoquer une surcharge de l'actionneur.
Des positions peuvent en outre apparaître en dehors de la plage autorisée en raison
d'effets de suroscillation. L'indication d'une accélération à à-coups limités réduit les
oscillations dans l'ensemble du système et agit de manière positive sur les sollicitations
mécaniques.
• Vérifier les réglages du régulateur et les ajuster au besoin (par ex. limitation des
à-coups, lissage du profil d'accélération).
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Fig. 11
Festo – EGSC-BS-KF – 2017-11b Français
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