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PROBLEMAS Y SOLUCIONES
LA hERRAmIEntA nO FuncIOnA
O cORRE LEntEmEntE y/O EL
AIRE FLuyE SÓLO LIGERAmEntE
DEL EScApE — Probablemente se haya
ocasionado esta condición por insuficiente
presión de aire, algunos contaminantes
bloqueando el flujo de aire o la operación de las
piezas del motor, o por un regulador de potencia
el cual haya vibrado hasta una posición cerrada.
uStED DEbE: revisar el suministro de
aire por presión suficiente. Revise la rejilla
de la admisión de aire por cualquier bloqueo.
Eche una cantidad generosa de aceite para
herramientas neumáticas en la entrada de
admisión de aire. Opere la herramienta in
arranques cortos, en ambas direcciones hacia
adelante y en reversa. Si es necesario, repita los
pasos. Si no se nota ninguna mejora en cuanto
al rendimiento de la herramienta, entonces ésta
debe recibir mantenimiento por parte de un
centro de servicio autorizado.
LA hERRAmIEntA nO FuncIOnA,
EL EScApE FLuyE LIbREmEntE.
Probablemente se ha ocasionado esta condición
probablemente porque se haya atascado en lodo
o barniz acumulado una ó más de las aletas del
motor; o por la corrosión del motor.
uStED DEbE: echar una cantidad generosa
de aceite para herramientas neumáticas en
la admisión de aire. Opere la herramienta en
arranques cortos en ambos sentidos, hacia
adelante y hacia atrás. Pegue ligeramente la
carcasa del motor con un martillo de plástico.
Desconecte el suministro de aire. Intente librar
el motor al girar el eje motor manualmente, si es
posible. Si la herramienta permanece atascada,
ésta debe recibir mantenimiento por parte de un
centro de servicio autorizado.
LOS cASquILLOS nO SE quEDARán
SujEtADOS En LuGAR. Probablemente
se ha ocasionado esta condición por un anillo
sujetador desgastado del casquillo o por un
anillo de reserva blando. Usted debe: llevar
gafas de seguridad. Desconecte el suministro
de aire. Usando las pinzas del anillo sujetador
externo, quite el anillo sujetador viejo. Al
sostener la manivela cuadrada con una llave
adecuada, use un destornillador pequeño para
quitar el anillo sujetador viejo de su ranura.
Siempre haga palanca con el anillo lejos de
su cuerpo, ya que éste puede ser proyectado
hacia al exterior a una alta velocidad. Reponga
el anillo de reserva y el anillo sujetador con
las partes nuevas adecuadas. (Ver desglose).
Coloque el anillo sujetador en la mesa y presione
al yunque de la herramienta en el anillo con un
movimiento mecedor. Con la mano, cierre el
REVISE TODAS LAS INFORMACIONES DE ADVERTENCIA, ANTES DE PROCEDER CON EL FUNCIONAMIENTO.
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anillo con un golpe en la ranura.
DESGAStE pREmAtuRO DEL
yunquE. Probablemente fue ocasionado por
el uso de casquillos al cromo desgastados, los
cuales no fueron diseñados para usarse con las
herramientas de impacto, o por unos casquillos
desgastados.
uStED DEbE: dejar de usar los casquillos
al cromo. Los casquillos al cromo tienen una
superficie exterior dura y un centro blando, el
cual se conlleva a un agujero de propulsión
abarquillado pero muy duro, al usarse con las
herramientas de impacto. Los casquillos al
cromo rápidamente desgastarán a los yunques
de llave y presentan un peligro de rajadura
o rotura los cuales pueden conllevarse a las
lesiones o a la muerte.
LA hERRAmIEntA pIERDE pOtEncIA
pOcO A pOcO SIn EmbARGO cORRE
A tODA VELOcIDAD cuAnDO
nO cuEntA cOn unA cARGA.
Probablemente se ha ocasionado esta condición
por partes desgastadas del embrague, lubricación
inadecuada o un disco de levas desgastado.
uStED DEbE: PARA LAS LLAVES LUBRICADAS
CON BASE DE ACEITE: Revisar por la presencia de
aceite de embrague (donde se especifica aceite
para embrague) y quitar el tapón de rellenado
de aceite. Inclínela para vaciar todo el aceite de
la carcasa del embrague. Rellene la carcasa con
aceite NAPA para herramientas neumáticas o
con el aceite recomendado por el manufacturero
y en la cantidad especificada. También revise
por aceite del embrague en exceso. Se tienen
que llenar las carcasas del embrague hasta un
50% y el sobre-rellenado puede causar una
frotación en las partes de alta velocidad del
embrague. Una llave 1/2" típica lubricada con
aceite requiere sólo una 1/2 onza de aceite para
embragues. PARA LLAVES LUBRICADAS CON
GRASA: Revisar por grasa excesiva al girar el eje
motor con la mano. Este debe girar libremente
y la grasa excesiva normalmente se expulsa
automáticamente.
LA hERRAmIEntA nO SE ApAGARá.
Esta condición probablemente se ha ocasionado
por un anillo O roto o mal alineado de la válvula
de admisión de combustible, o por un huso de
la válvula de admisión de combustible torcido o
atascado.
uStED DEbE: quitar el ensamblaje de la
válvula estranguladora e instalar un nuevo
anillo- O. Lubrique el ensamblaje con aceite
para herramientas neumáticas y opere el
gatillo rápidamente. Si no se puede restaurar
CONSERVE ESTE MANUAL PARA TENER UNA REFERENCIA EVENTUAL.
la operación, entonces ésta debe recibir
mantenimiento por parte de un centro de servicio
autorizado.
tRInquEtES nEumátIcAS EL
mOtOR cORRE. EL huSO nO GIRA, O
GIRA ERRátIcAmEntE —
Probablemente se ha ocasionado esta condición
por unos dientes desgastados del trinquete o
uña, un resorte de presión de la uña débil, o
resortes de arrastre débiles los cuales dejan de
mantener al huso mientras se avanza la uña.
uStED DEbE: hacer que las partes de
reposición se instalen por un centro de servicio
autorizado.
LA hERRAmIEntA nO OpERA, LA
cAbEZA DEL tRInquEtE SE pEGA
FIRmEmEntE cOn LA mAnO—
Probablemente se ha ocasionado esta condición
por la acumulación de tierra o lodo en las piezas
del motor.
uStED DEbE: echar una cantidad generosa
de aceite para herramientas neumáticas en la
admisión de entrada de
aire. Opere la válvula estranguladora en
arranques cortos. Con la herramienta pegado
en un tornillo, apriete alternamente y afloje el
tornillo con la mano. Si la herramienta sigue
atascada, ésta debe recibir mantenimiento por
parte de un centro de servicio autorizado.
pERFORADORAS nEumátIcAS
LA hERRAmIEntA nO FuncIOnA,
cORRE LEntEmEntE, EL AIRE FLuyE
LIGERAmEntE
DEL EScApE, EL huSO GIRA
LIbREmEntE — Esta condición
probablemente se haya causado por un pasaje
de aire bloqueado o piezas atascadas del motor.
uStED DEbE: revisar la entrada de admisión
de aire por cualquier bloqueo. Eche una
cantidad generosa de aceite para herramientas
neumáticas en la entrada de admisión de aire.
Opere el gatillo en arranques cortos. Desconecte
el suministro de aire. Con la mano, voltee la
porta-brocas vacía y cerrada. Reconecte el
suministro de aire. Si no hay una mejora en el
rendimiento de la herramienta, ésta debe recibir
mantenimiento por parte de un centro autorizado
de servicio.
LA hERRAmIEntA nO FuncIOnA.
EL AIRE FLuyE LIbREmEntE
DEL EScApE. EL huSO GIRA
LIbREmEntE. Probablemente se haya
ocasionado esta condición por una aleta rota del
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Rev. 02/18/14
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