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FUNCIONAMIENTO
Siempre apague el suministro
de aire, vacíe la manguera de su
presión de aire y desconecte la
herramienta del suministro de aire
antes de instalar, extraer o ajustar
cualquier parte of accesorio en
esta herramienta o antes de
realizar cualquier servicio a esta
herramienta.
Escamadores de aguja son usados
para la extracción de corrosión,
PROBLEMAS Y SOLUCIONES
LLAVES DE IMPACTO
LA HERRAMIENTA NO FUNCIONA O
CORRE LENTEMENTE Y/O EL AIRE
FLUYE SóLO LIGERAMENTE DEL
ESCAPE — Probablemente se haya
ocasionado esta condición por
insuficiente presión de aire, algunos
contaminantes bloqueando el flujo
de aire o la operación de las piezas
del motor, o por un regulador de
potencia el cual haya vibrado hasta
una posición cerrada.
USTED DEBE: Revisar el suministro
de aire por presión suficiente. Revise
la rejilla de la admisión de aire por
cualquier bloqueo. Eche una
cantidad generosa de aceite para
herramientas neumáticas en la
entrada de admisión de aire. Opere
la herramienta in arranques cortos,
en ambas direcciones hacia adelante
y en reversa. Si es necesario, repita los
pasos. Si no se nota ninguna mejora
en cuanto al rendimiento de la
herramienta, entonces ésta debe
recibir mantenimiento por parte de
un centro de servicio autorizado.
LA HERRAMIENTA NO FUNCIONA,
EL ESCAPE FLUYE LIBREMENTE —
Se ocasiona esta condición
probablemente por uno o más
álabes del rotor atascados en
barro o barniz acumulado;
corrosión del motor.
USTED DEBE: echar una cantidad
generosa de aceite para herramientas
neumáticas en la admisión de aire.
Opere la herramienta en arranques
cortos en ambos sentidos, hacia
adelante y hacia atrás. Pegue
ligeramente la carcasa del motor con
un martillo de plástico. Desconecte
revise por favor Todas las insTrucciones de adverTencia anTes de operar la herraMienTa.
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pintura vieja, concreto y escoria
de moldaduras nuevas en muchas
superficies de metal desniveladas.
Needles adapt themselves to flat,
curved and uneven surfaces.
La reducción excesiva de velocidad
es una indicación que se está
aplicando demasiada presión sobre
la superficie de trabajo.
Aplique una presión manual ligera
a la herramienta y deje que los
el suministro de aire. Intente librar
el motor al girar el eje motor
manualmente, si es posible. Si la
herramienta permanece atascada, ésta
debe recibir mantenimiento por parte
de un centro de servicio autorizado.
LOS CASQUILLOS NO SE QUEDARÁN
SUJETADOS EN LUGAR —
Probablemente se ha ocasionado
esta condición por un anillo sujetador
desgastado del casquillo o por un
anillo de reserva blando.
USTED DEBE: Llevar gafas de
seguridad. Desconecte el suministro
de aire. Usando las pinzas del anillo
sujetador externo, quite el anillo
sujetador viejo. Al sostener la manivela
cuadrada con una llave adecuada, use
un destornillador pequeño para quitar
el anillo sujetador viejo de su ranura.
Siempre haga palanca con el anillo
lejos de su cuerpo, ya que éste puede
ser proyectado hacia al exterior a una
alta velocidad. Reponga el anillo de
reserva y el anillo sujetador con las
partes nuevas adecuadas. (Ver
desglose). Coloque el anillo sujetador
en la mesa y presione al yunque de la
herramienta en el anillo con un
movimiento mecedor. Con la mano,
cierre el anillo con un golpe en la
ranura.
DESGASTE PREMATURO DEL
YUNQUED — Probablemente fue
ocasionado por el uso de casquillos
al cromo desgastados, los cuales no
fueron diseñados para usarse con las
herramientas de impacto, o por unos
casquillos desgastados.
USTED DEBE: Dejar de usar los
casquillos al cromo. Los casquillos al
cromo tienen una superficie exterior
conserve esTe Manual para su referencia fuTura.
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accesorios de las herramientas
hagan el trabajo.
Evite condiciones peligrosas al
asegurar que el tornillo del eje
esté apretado en el eje.
NOTA: Durante la operación, se
deben llevar gogles de seguridad
contra la corrosión y astillas
volantes (usuarios y espectadores).
dura y un centro blando, el cual se
conlleva a un agujero de propulsión
abarquillado pero muy duro, al usarse
con las herramientas de impacto. Los
casquillos al cromo rápidamente
desgastarán a los yunques de llave y
presentan un peligro de rajadura o
rotura los cuales pueden conllevarse a
las lesiones o a la muerte.
LA HERRAMIENTA PIERDE POTENCIA
POCO A POCO SIN EMBARGO CORRE
A TODA VELOCIDAD CUANDO NO
CUENTA CON UNA CARGA —
Probablemente se ha ocasionado esta
condición por partes desgastadas del
embrague, lubricación inadecuada o
un disco de levas desgastado.
USTED DEBE: PARA LAS LLAVES
LUBRICADAS CON BASE DE ACEITE:
Revisar por la presencia de aceite de
embrague (donde se especifica aceite
para embrague) y quitar el tapón de
rellenado de aceite. Inclínela para
vaciar todo el aceite de la carcasa
del embrague. Rellene la carcasa
con aceite NAPA para herramientas
neumáticas o con el aceite
recomendado por el manufacturero y
en la cantidad especificada. También
revise por aceite del embrague en
exceso. Se tienen que llenar las
carcasas del embrague hasta un 50%
y el sobre-rellenado puede causar
una frotación en las partes de alta
velocidad del embrague. Una llave
1/2" típica lubricada con aceite
requiere sólo una 1/2 onza de aceite
para embragues. PARA LLAVES
LUBRICADAS CON GRASA: Revisar por
grasa excesiva al girar el eje motor con
la mano. Este debe girar libremente
y la grasa excesiva normalmente se
expulsa automáticamente.
Rev. 10/24/14
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