Programmation Du Nombre De Trous Pour La Décélération - JRT JHD-1000 Serie Manuel De L'utilisateur

• Descendre la cabine au niveau le plus bas pour que la limite normale basse (LNB)
soit actionnée et LU enclenchée. En ce moment, la cabine doit être un peu plus
basse que le plancher du bas.
• Faire monter la cabine en vitesse d'inspection jusqu'à ce que la limite normale
haute (LNH) soit actionnée.
• Avec l'inspection contrôle :
Mettre les interrupteurs de dérivation de portes palières et cabines à la position
«ARRÊT». Pour bouger en inspection contrôle : Mettre un cavalier de jonction
entre les terminaux « +A » et « ISR ». Mettre l'interrupteur inspection à la position
« INSPECTION ». Appuyer sur le bouton « UP » de la carte «JRT-INT-03 » pour
faire monter l'ascenseur. Après 3 secondes, le contrôleur maintiendra
automatiquement la montée de l'ascenseur. Appuyer sur « DOWN » pour annuler.
• Avec l'inspection toit-cabine :
Ne pas raccorder le terminal « ISR ». Le témoin correspondant à « ISR » doit être
éteint. Mettre un cavalier entre les terminaux « +A » et « PCH ».
S'assurer que la limite normale basse LNB relâche avant LU. Il faut que
l'entrée LNB sur l'automate allume avant que LU éteigne.
Le registre DM483 permet de suivre l'apprentissage des positions des planchers. À
chaque fois qu'un plancher est enregistré, ce registre est augmenté de 1. Donc, à la
fin de l'apprentissage des planchers, la valeur devrait correspondre au nombre de
paliers que l'ascenseur doit desservir. Si l'ascenseur s'arrête aux planchers
supérieurs et que la sortie clignote toujours, cela indique qu'un ou plusieurs
planchers n'ont pas été enregistrés. Vérifier la position des limites normales basses
et hautes puis recommencer.
Si tous les planchers ont été enregistrés et que la sortie ne clignote plus, la position
de chaque palier, en nombre de trous à partir du bas, est enregistrée pour toujours
dans le processeur.
Déplacer la cabine en inspection. L'indicateur de position s'incrémentera ou
décrémentera selon la position de la cabine, à condition que le nombre de trous
pour la décélération ait été inscrit tel que mentionné à la section 6.3.6.
Si l'indicateur ne semble pas bien opérer, recommencer cette section.
À partir de ce moment, l'ascenseur est prêt à être mis en mode Automatique. La
programmation du ruban perforé est complètement terminée.
6.3.6. Programmation du nombre de trous pour la décélération :
La distance recommandée pour une bonne décélération avant l'arrivée au palier est de
6 po par 25 pi/min.
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