Montaje; Valves; Remorquage - DAYFER Narwhal SV-480 Manuel D'installation, Utilisation Et Entretien

SV480/D
03. MONTAGE
( DANGER
Dépliez l'embarcation sur un terrain lisse et propre, sur une remorque
ou un ber. Commencez à gonfler selon les indications suivantes.
N'utilisez JAMAIS un compresseur à haute pression pour gonfler votre
pneumatique, il pourrait détériorer le fontionnement de la valve, les
cloisons et même le flotteur. L'embarcation doit être gonflée
uniquement avec le gonfleur fourni.
Commencez à gonfler par la valve
(babord centrale) , puis la
poupe) et finissant par la
respecter cet ordre de gonflage ( , , ,
les compartiments seront toujours protégés par les valves de
surpression .
Les valves de securité
dégageant l'excédent de pression et évitent le risque d'éclatement
(souvenez-vous que la pression augmente en fonction de la
température +1°C = +0,003bar et de la pression atmosphérique +1mB
de pression atmosphérique = +1mB de pression dans le flotteur).
Cette valve de securité est marquée
NOT TOUCH.
La pression de gonflage recommandée, pour tous les compartiments, est de
. En arrivant à cette pression, vous sentirez une forte résistance du gonfleur
KG/CM² = 2.9 PSI
qui rend difficile son fonctionnement, ce qui veut dire que le compartiment est bien gonflé.
04.

VALVES

( AVERTISSEMENT)
Assurez-vous que la tige centrale de la valve de gonflage se trouve en position « fermé » (vers
le dehors). Si ce n'était pas le cas, pressez-la et tournez-la vers la droite, elle se fermera d'elle
même.
Insérez dans la valve l'emboût correspondant du gonfleur et commencez à gonfler les flotteurs
dans l'order indiqué jusqu'à obtenir une pression de 0,20 BAR au
Ensuite, retirez l'emboût et vissez le bouchon de la valve, ce qui évitera l'entrée d'eau et de
particules.
Pour dégonfler,dévisssez le bouchon de la valve, pressez la tige centrale vers la gauche, où
elle se bloquera en position « ouvert ». Dégonflez les flotteurs dans l'ordre inverse à celui de
gonflage. Une fois dégonflés, libérez la tige de la valve en la ramenant à la position « fermé » et
revissez le bouchon.
05. LEVAGE et MISE A L'EAU
Le Canot de Secours est fourni avec une élingue à 4 points de suspension
coque. Elle est conçue pour suppoter le poids du bateau, l'equipement, le moteur avec
carburant et 6 personnnes (total 885kg). Veillez à ne pas dépasser cette charge maxi (par
exemple, ne pas hisser le bateau rempli d'eau).
Au moment de le lâcher il convient de dégager le bateau au moyen du crochet de débloquage
avant qu'il ne touche l'eau, car il pourrait se retourner si le navire va à haute vitesse et si le
bateau est entraîné par un point qui n'est pas approprié (élingue de hissage).
Considérez que le bateau est étudié pour supporter une chute depuis plusieurs mètres de
hauteur, avec toute sa charge, néanmoins les personnes pourraient être blessées.
06.

REMORQUAGE

Dans l'eau, faites remorquer le canot de secours au moyen de la cadène de
mouillage/remorquage
qu'un mécanisme de débloquage qui permet de larguer la bosse de proue quand celle-ci est
soumise à une tension. Tirez du bout rouge fixé à la ralingue en proue et le canot se dégagera
du remorqueur.
)
(tribord en poupe), puis la
(proue). Il est
(surpression) fonctionnent automatiquement,
AUTOMATIC RELIEF VALVE - DO
( DANGER
( AVERTISSEMENT)
. Le sac situé en proue
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(tribord centrale), puis la
(babord en
TRES IMPORTANT
et ), de cette façon, tous
)
contient un bout de 20 m à cet effet, ainsi
FRANÇAIS
de
0,20BAR = 0,20
MAXIMUM.
dûment fixée à la