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Les variateurs dotés d'un filtre CEM ont un courant de fuite à la masse
(terre) nécessairement plus élevé. Pour les applications sur lesquelles
un déclenchement se produit, le filtre CEM peut être débranché en re-
tirant la vis CEM située sur le côté du produit.
La gamme de variateurs est dotée de composants de suppression de
surtension d'alimentation en entrée en vue de protéger le variateur
des risques de tensions transitoires de ligne généralement dûs aux fou-
droiements ou à un changement d'équipement de grande puissance.
Lors de la réalisation d'un test d'isolation (Flash test) sur une installation
à laquelle est intégré le variateur, les composants de suppression de
surtension d'alimentation peuvent mener à l' échec de l'essai. Pour per-
mettre ce type d'essai de tenue en tension du système, les composants
de suppression de surtension d'alimentation peuvent être débranchés
en retirant la vis VAR. Une fois l'essai de tenue en tension effectué, la vis
doit être remise en place et l'essai de tenue en tension répété. L'essai
doit dès lors échouer, indiquant que les composants de suppression de
surtension d'alimentation sont de nouveau en circuit.
Masse de sécurité
Il s'agit de la masse de sécurité du variateur exigée par le symbole
L'un de ces points doit être raccordé à un piquet de terre ou une barre
de terre. Les points de masse doivent être conformes à la réglementa-
tion industrielle et/ou aux réglementations prescriptions nationales ou
locales.
Masse du moteur
La masse du moteur doit être raccordée à l'une des bornes de masse
du variateur.
Terminaison de blindage (blindage de câble)
La borne de masse de sécurité sert de point de masse pour le blindage
de câble du moteur. Le blindage de câble du moteur doit être raccordé
à cette borne (côté variateur) et également raccordé au châssis du mo-
teur (côté moteur). Utiliser une pince de blindage de terminaison ou
EMI pour raccorder le blindage à la borne de masse de sécurité.
Lors de l'utilisation d'un câble blindé pour le câblage de commande et
de signalisation, mettre le blindage à la masse aux deux extrémités du
câble.
4.2. Précautions de câblage
Raccorder le variateur conformément à la section 4.3 Schéma électrique
en veillant à ce que les raccordements de la boîte à bornes du moteur
soient corrects. En général, deux raccordements sont possibles : Etoile
ou Triangle. Il importe de veiller à ce que le moteur soit raccordé en
triangle comme indiqué en 4.5
Se reporter à la section 10.2 où figurent les câblages et les tailles de
câbles recommandés.
Il est recommandé de veiller à ce que le câblage d'alimentation cor-
responde à un câble blindé en PVC isolé à 3 ou 4 conducteurs, installé
conformément à la réglementation locale en vigueur.
VARIATEUR PRO-JET – MANUEL D'UTILISATION – PAGE 6 / 18
4.3. Schéma électrique
4.4. Raccordements du variateur et du moteur
Pour l'alimentation monophasée, effectuer un raccordement à L1/L,
L2/N.
L'ordre des phases est sans importance.
Le moteur doit être raccordé à U, V et W.
4.5. Raccordements de la boîte à bornes
du moteur
Les pompes Pro-Jet sont dotées d'un enroulement permettant le fonc-
tionnement sur deux types de réseaux : 230 V ou 400 V triphasé.
.
Le raccordement triangle doit être adapté avant connection.
5. FONCTIONNEMENT
5.1. Utilisation du clavier
Le variateur est configuré et son fonctionnement est contrôlé par le
biais d'un clavier et d'un affichage.
NAVIGATE
Utilisation uniquement en programmation d'usine.
Permet d'augmenter la vitesse en mode temps réel ou
UP
d'augmenter les valeurs de paramètres en mode de modi-
fication de paramètres.
DOWN
Permet de réduire la vitesse.
RESET / STOP* En mode clavier, permet d'interrompre le fonctionnement
d'un variateur en marche.
En mode clavier, permet de mettre en marche un vari-
START*
ateur arrêté.
* Boutons inopérants dans la configuration actuelle.
Utiliser
ou
pour mettre en marche ou arrêter la pompe.
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