Table des Matières
Publicité
FR
JUMPER WIRE
A
B
A
un fil de liaison
C
un fil de commande
B
D
d'allumage
Figure 8 Les bornes de commande d'allumage exposées
5. Retirez le le couvercle du câblage CC pour exposer l'accès
de la commande d'allumage au compartiment de câblage
CC.
6. Dévissez et retirez le fil de liaison rouge, à l'aide d'un
tournevis plat, entre la borne A et la borne de commande
d'allumage. Le fil de liaison agit pour désactiver le contrôle
d'allumage et le retirer l'activera.
7. Dénudez le fil de commande d'allumage du véhicule et
connectez-le à la borne du système d'allumage.
REMARQUE : N'effectuez aucune connexion externe à la
borne A. Cela peut entraîner des dommages non couverts
par la garantie de l'unité.
8. Acheminez le fil de commande d'allumage vers le côté
gauche du panneau d'affichage.
9. Replacez le couvercle du câblage CC sur le compartiment
de câblage CC.
Le fil de commande d'allumage doit passer par le trou sur le
côté du couvercle du câblage CC.
975-0395-02-01
FR
C
D
un couvercle de câblage CC
un fil de commande d'allumage sortant
du trou
Module de puissance
Pour les modèles Freedom HF 1055 et 1800 EMS
1800 T
FREE
En plus d'avoir la capacité d'inhiber le fonctionnement de
l'onduleur en l'absence de signal de commande d'allumage du
véhicule (ou du navire), les modèles Freedom HF 1055 et 1800
EMS ont également la capacité de fournir une alimentation CC
auxiliaire à partir de la batterie pour de petites charges ne
dépassant pas 20 ampères DC au total. Une alimentation CC
auxiliaire est fournie lorsque le même signal de commande
d'allumage est présent. Cela signifie que le contact du véhicule
est mis en position ON. L'unité connecte en interne la borne DC
OUT (la sortie CC) à la borne positive de la batterie.
Étapes de connexion d'une installation de base
43
Publicité
Table des Matières
