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MANUEL D'UTILISATION DU GROUPE ELECTROGENE ET DES ACCESSOIRES
La consommation
de carburant
dépasse la norme
GELEC - manuel d-utilisation groupes électrogènes - 03-08-2017_V3.docx

L'air ambiant (l'admission
d'air) est trop chaud

L'unité est en surcharge
sévère

Le commutateur de l'alarme
(le capteur de température)
ou l'instrument de contrôle du
liquide de refroidissement est
défaillant

Il y a une fuite interne ou
externe de carburant

Le filtre à air est bouché

L'air est raréfié en altitude

La température du moteur est
trop basse

L'unité est en surcharge
sévère

Le tuyau d'échappement est
obstrué (ou la pression de
retour est trop élevée)

La synchronisation de la
distribution en carburant est
incorrecte

Le jeu à la soupape
d'admission d'air est incorrect

La révision du moteur arrive

Gardez le local du groupe électrogène bien ventilée et
réduisez la température de celui-ci raisonnablement

Contrôlez la charge. Il est interdit de conserver l'unité en
fonctionnement en surcharge pendant une longue période.

Vérifiez le module de contrôle, l'instrument et le capteur.
Réparez ou remplacez et résolvez la panne

Contrôlez et colmatez la fuite

Remplacez-le régulièrement

Laissez l'unité fonctionner à faible puissance

Augmentez le délai de préchauffage le cas échéant

Contrôlez la charge. Il est interdit de conserver l'unité en
fonctionnement en surcharge pendant une longue période.

Contrôlez le tuyau d'échappement et la pression de retour

Contrôlez les données de la pompe à injection et réparez-la
faites-la régler par un technicien agréé

Contrôlez et réglez le jeu à la soupape d'admission d'air

Révisez l'unité
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