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MANUEL D'UTILISATION DU GROUPE ELECTROGENE ET DES ACCESSOIRES
En mode automatique, lorsque le signal de démarrage distant est effectif, le groupe électrogène va démarrer pour
produire de l'électricité vers la charge de la même manière que ci-dessus. Lorsque le signal de démarrage distant
est invalide, le groupe électrogène sera arrêté en suivant le même protocole.
Points à vérifier lors du fonctionnement
1)
Après démarrage du groupe électrogène, veuillez contrôler que les paramètres, les vibrations et le son sont
normaux. S'il y a une défaillance, vous devez immédiatement arrêter l'unité et ne la redémarrer qu'après
réparation.
2)
Veuillez toujours prendre garde à la température d'eau, à la température de l'huile et aux changements de
pression d'huile. Si quelque chose d'anormal se produit, arrêtez l'unité et contrôlez-la.
3)
Contrôlez régulièrement le carburant, l'huile moteur, le réservoir du liquide de refroidissement et la
propreté. De même, contrôlez qu'il n'y a pas de fuite d'huile, d'eau, d'air ou un autre phénomène anormal.
4)
Contrôlez la couleur des gaz d'échappement. Ils doivent être gris cendre. S'ils sont bleus ou noirs, veuillez
arrêter l'unité et la contrôler.
5)
Il est strictement interdit de mettre de l'eau, de l'huile, une pièce métallique ou tout autre objet étranger
dans le groupe électrogène. La tension triphasée du groupe électrogène doit être équilibrée.
6)
Contrôlez toujours le fonctionnement du groupe électrogène, les paramètres des jauges, les témoins
d'alarme et le niveau du réservoir à carburant. Enregistrez régulièrement les paramètres du groupe électrogène.
7)
Le groupe électrogène dispose d'un système de protection intégré. Lorsqu'un phénomène anormal se
produit, tel qu'une pression d'huile trop faible, une température d'eau trop élevée, une survitesse, une surtension
ou une surintensité, le système de protection déclenche automatiquement une alarme ou l'arrêt du groupe.
L'utilisateur est informé sur la défaillance par les informations affichées par le module. Une fois le problème
corrigé, le groupe électrogène peut être remis en marche.
7.4.
Après utilisation
Après arrêt de l'unité, les opérations qui suivent doivent être suivies :
Contrôlez qu'il n'y a pas de fuite (huile de lubrification, carburant, liquide de refroidissement).
Fermez l'admission et la sortie d'air du local du groupe électrogène (le cas échéant).
Fermez le commutateur de sortie d'air de l'alternateur (le cas échant).
Tournez l'interrupteur de démarrage du module de commande. Retirez la clé et conservez-la en
sécurité (le cas échéant).
En cas d'arrêt prolongé ou d'entretien, retirez le câble de la cathode de la batterie le démarrage.
Vidangez le carburant et le liquide de refroidissement le cas échéant.
Certains des éléments ci-dessus ne sont pas applicables dans le cas d'une unité à démarrage automatique. Dans le
cas d'une unité à démarrage automatique, laissez-la en mode veille après arrêt de sorte qu'elle puisse redémarrer à
n'importe quel moment.
7.5.
Fiche d'exploitation
À chaque fois que l'unité fonctionne, les paramètres sont enregistrés. Ces enregistrements prennent diverses
formes. Le contenu de base comprend : le temps de fonctionnement, le temps de fonctionnement cumulé, les
mesures de la jauge de pression d'huile et du thermomètre, la tension générée, la fréquence et la puissance
maximale (du courant), les conditions de fonctionnement, les alarmes, les arrêts, etc.
GELEC - manuel d-utilisation groupes électrogènes - 03-08-2017_V3.docx
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