Diagnostique / Pannes - Hitecsa EKWXBA HE 38.2 Manuel D'installation

EKWXBA HE
GROUPES DE PRODUCTION D'EAU GLACÉE
VENTILATEURS AXIAUX
MAINTENANCE
Ventilateur avec Moteur EC
sont interdites. Toutes les modifications prévues devront être approuvées par écrit par le fabricant.
L'appareil étant pourvu de condensateurs, se rappeler qu'il y a risque de mort en cas de contact direct avec des pièces
conductrices de courant ou qui le deviennt en cas de pannes même après que l'appareil ait été déconnecté.

Diagnostique / pannes

Type de
panne
Coupure de courant. Défaillance d'une
phase. Sous- ou surtension.
Court-circuit (terre).
Court-circuit (bobine).
Le ventilateur
ne tourne pas
La protection thermique du moteur s'est
(plus)
déconnectée (moteur en surchauffe).
Roue motrice bloquée ou encrassée.
La température est trop basse pour la
graisse des roulements.
Le ventilateur
ne démarre
Flux d'air dans la mauvaise direction (le
pas
moteur tourne à grande vitesse dans la
mauvaise direction).
Frottement de la roue/pale.
Le ventilateur
tourne très
Contrôle de la température activé.
lentement
(moteur ou système électronique en
surchauffe).
Le ventilateur tourne très lentement.
Débit très
Circulation d'air bloquée.
bas
Perte de pression différente à celle
prévue.
Balourd.
Vibrations
Absence d'amortisseurs de vibration ou
amortisseurs
uniquement).
Roulements endommagés / usés.
Frottement de la roue/pale.
Bruits
inhabituels
Fonctionnement au-delà du point de
référence (ventilateurs axiaux).
Mauvais
(ventilateurs radiaux).
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: Pour des raisons de sécurité, toute intervention sur le ventilateur ou sa modification
Cause possible
incorrects (radial
recouvrement de buse
Solution
Vérifier la tension du réseau.
Contrôler le raccordement du moteur et la tension du réseau.
Remplacer le ventilateur.
Contrôler la libre circulation de l'air; si nécessaire enlever les corps
étrangers. Voir "Roue motrice bloquée ou encrassée". Contrôler la
température de l'admission d'air. Contrôler la tension.

Mettre le moteur hors tension et en empêcher la remise en
marche.

Contrôler l'absence de tension.

Retirer la grille de protection.

Enlever les corps étrangers ou la saleté.

Remonter la grille de protection.
Utiliser des roulements avec de la graisse basses températures.
Contrôler le flux d'air.
En cas de flux d'air importants il est possible que le ventilateur n'arrive
pas à se remettre en marche.
Enlever les corps étrangers et les saletés du ventilateur si nécessaire.
Contrôler la libre circulation de l'air; si nécessaire enlever les corps
étrangers. Voir "Roue motrice bloquée ou encrassée". Contrôler la
température de l'admission d'air. Contrôler l'espace de montage
(vitesse de l'air au-dessus de l'élément de refroidissement).
Voir "Le ventilateur tourne très doucement".
Contrôler la présence de dommages, d'encrassement ou de givre sur
les pales. Voir "Roue motrice bloquée ou encrassée".
Vérifier si le choix du ventilateur est correct.
Contrôler la présence de dommages, d'encrassement ou de givre sur
les pales. Voir "Roue motrice bloquée ou encrassée".
Monter les amortisseurs de vibration corrects.
Remplacer les roulements.
Pour la taille du moteur 055"(Z" / "B" en cas de courant transversal),
remplacer le ventilateur.
Si nécessaire, retirer les corps étrangers/la saleté dans le ventilateur.
Voir "Roue motrice bloquée ou encrassée".
Contrôler la libre circulation de l'air (Volets d'admission/d'extraction
d'air, filtres).
Respecter les instructions de montage.