Table des Matières
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Les courroies trapézoïdales récentes se détendront rapidement
au cours des premières heures d'utilisation. Vérifiez la
tension régulièrement durant les 24 premières heures de
fonctionnement. La tension devrait baisser entre la force
minimale et la force maximale. Pour déterminer la distance de
déviation à partir d'une position normale, mesurez la distance
entre chaque poulie à l'aide d'une règle droite ou d'une corde.
Il s'agit de votre ligne de référence. Dans le cas de courroies
multiples, une courroie adjacente non détendue peut être
utilisée comme référence.
r
églages dU roUlement de moteUr
r
oulements de moteur de type héliCe Variable
Les roulements de moteur entraînant et entraîné doivent être
alignés et les arbres d'hélice doivent être parallèles.
r
Vl
Vm
églage des roulements
et
Desserrez la vis de pression « B » à l'aide d'une clé Allen.
1. En faisant des demi-tours ou des tours complets depuis
la position fermée, réglez le diamètre des poulies pour
obtenir la vitesse souhaitée. N'EFFECTUEZ PAS PLUS DE
CINQ TOURS COMPLETS.
2. Serrez fermement la vis de pression « B » à plat.
3. Placez soigneusement les courroies et réglez la tension de la
courroie. NE FORCEZ PAS POUR PLACER LES COURROIES
SUR LES PASSANTS.
4. Assurez-vous que toutes les pièces sont en place et que les
vis de pression sont bien serrées avant de lancer le moteur.
Revérifiez les vis de pression et la tension de la courroie
après 24 heures de fonctionnement.
Remarque : les prochains réglages doivent être effectués en
relâchant la tension de la courroie et en augmentant ou en
diminuant le diamètre des poulies en effectuant des demi-tours
ou des tours complets au besoin. Réajustez la tension de la
courroie avant de lancer le moteur.
C
B
S����� �� �� ������
Remarque : Ne faites pas fonctionner les poulies lorsqu'une
bride protège l'extrémité de l'emboîtement.
V
érifiCation du système de réfrigération
Assurez-vous que les boulons d'ancrage sur le compresseur
sont sécuritaires et qu'ils ne se sont pas desserrés sous
l'effet des vibrations produites par le transport. Vérifiez que
des amortisseurs de vibration ont été installés. Inspectez la
IO-1001
Vl, Vm
2Vp
et
VL et VM
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tuyauterie et les fixations. Tout le système de réfrigération a
été chargé et testé en usine, il est donc inutile de le charger sur
place. Les charges effectuées en usine sont indiquées sur la
plaque signalétique de l'unité.
p
roCédure et liste de VérifiCation du démarrage
Le courant doit d'abord être coupé à tous les niveaux.
p
'
roCédure de démarrage de l
air Conditionné
1. Mettez le thermostat en position « Frais » et l'interrupteur du
ventilateur à « Auto » et réglez la température au maximum.
2. Inspectez tous les registres et mettez-les en position ouverte
normale.
3. Activez l'alimentation électrique à la prise.
4. Mettez l'interrupteur du ventilateur en position « ON ». La
soufflerie devrait fonctionner au bout de sept secondes.
5. Mettez l'interrupteur du ventilateur en position « Auto ». La
soufflerie devrait s'arrêter au bout de 65 secondes.
6. Baissez lentement la température de climatisation jusqu'à
ce que l'unité démarre. Le compresseur, la soufflerie et le
ventilateur doivent maintenant fonctionner. Lorsque l'unité
aura fonctionné pendant dix minutes, assurez-vous qu'elle
fournit de l'air frais.
7. Réglez la température au maximum, ce qui aura pour effet
d'arrêter l'unité. La soufflerie intérieure continuera de
fonctionner pendant 65 secondes.
8. Mettez l'interrupteur du thermostat en position « OFF » et
débranchez tout le courant pour entretenir l'unité.
I
a
vertisseMent
h
!
aute tension
d
ébranchez compLètement Le courant avant de procéder à L
. p
'
cette unité
Lusieurs sources d
aLimentation peuvent être présentes
précaution pourrait causer des dommages matérieLs
p
roCédure de démarrage de la pompe À Chaleur
1. Vérifiez le mode climatisation de la pompe à chaleur de la
même manière que ce qui a été mentionné précédemment.
Le robinet inverseur est alimenté lorsque le thermostat est
en position de climatisation. Le robinet inverseur devrait
alors émettre un clic. Le contacteur est sous tension lorsque
vous diminuez la température actionnant la climatisation.
Le compresseur, la soufflerie et le ventilateur devraient
fonctionner. Une fois que le mode climatisation a été vérifié,
mettez l'interrupteur du thermostat en position « OFF ».
2. Mettez l'interrupteur du thermostat en position « HEAT »
(CHALEUR) et l'interrupteur du ventilateur en position
« AUTO ».
3. Augmentez doucement la température de chauffage. Lorsque
la première étape du chauffage établit le contact, cessez
d'augmenter le réglage de température. Le compresseur, la
soufflerie et le ventilateur devraient maintenant fonctionner;
le robinet inverseur est en position déchargée (chauffage).
Après avoir laissé le temps à l'unité de se lancer, assurez-
vous que l'unité fournit de l'air chaud.
4. Si la température extérieure est supérieure à 80 °F (26 °C),
l'unité peut subir une coupure de haute pression lors du cycle
de chauffage. Le compresseur devrait alors s'arrêter. Le
cycle de chauffage doit être vérifié en profondeur; il est donc
préférable de reporter le test à un autre jour si les conditions
météorologiques ne sont pas idéales, mais N'OUBLIEZ PAS
D'EFFECTUER LE TEST.
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entretien ou à L
instaLLation de
. L
-
e non
respect de cette
,
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des bLessures physiques ou La mort
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