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Sécurité durant le stationnement avec / sans touret
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Fig. 3 Sécurisation du châssis porte-touret / de la remorque
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Sécurisation de l'axe de transport (sauterelle avec chaîne)
2
Sécurisation du cadre de freinage (boulon)
3
Sécurisation du câble (treuil)
4
Roue jockey abaissée
5
Frein à main entièrement serré
6
Sécurisation du châssis porte-touret (sauterelle)
7
Béquilles en position d'appui (à la verticale)
8
Cales glissées sous les roues
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Béquilles abaissées
La remorque porte-touret peut être dételée et stationnée
avec le touret chargé.
La remorque porte-touret ne doit être stationnée que sur un
sol plat et ferme – ne la stationnez pas dans une pente non
sécurisée.
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Ne dételez / stationnez la remorque porte-touret
que si le châssis porte-touret est en position de
conduite et si tous les éléments de sécurité sont
verrouillés !
Exigences à respecter pour stationner la remorque porte-
touret :
– Le touret doit se trouver au centre de l'axe de transport
(Fig. 3 /1) et doit être verrouillé à l'aide des leviers de
verrouillage et des sauterelles.
– Le cadre de freinage (Fig. 3 /2) doit être rabattu et fixé à
l'aide de boulons.
– Le châssis porte-touret doit reposer sur le châssis de la
remorque et sécurisé, à droite et à gauche, à l'aide de
sauterelles (Fig. 3 /6).
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B - 003
Sécurité durant le stationnement
– Les béquilles avant (Fig. 3 /7) doivent être basculées en
position d'appui et abaissées jusqu'au sol à la manivelle.
– Les béquilles arrière (Fig. 3 /9) doivent être entièrement
abaissées à la manivelle.
– Les cales (Fig. 3 /8) doivent être glissées sous les
roues.
– Le treuil (Fig. 3 /3) doit être rentré et fixé.
Le câble doit être détendu ; il ne doit pas être sous
tension.
Le levier de commande ou la télécommande doivent
être rangés.
– La roue jockey (Fig. 3 /4) doit être abaissée à la
manivelle.
– Le frein à main (Fig. 3 /5) doit être entièrement serré.
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Sécurité
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