Table des Matières
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Manuels Connexes pour ViM PILOT PARC MH1DA
Sommaire des Matières pour ViM PILOT PARC MH1DA
- Page 1 NOTICE TECHNIQUE INSTALLATION | RACCORDEMENT| MISE EN ROUTE | MAINTENANCE | I S O 9 0 0 1 ISO 14001 Q u a l i t é Environnement AFNOR CERTIFICATION AFNOR CERTIFICATION PILOT PARC MAÎTRE Coffret pour parc de stationnement couvert NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-FR-201217...
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Page 2: Table Des Matières
SOMMAIRE GÉNÉRALITÉS........................... 3 Avertissements ........................3 Réception – Stockage ......................4 Garantie ........................... 4 PRÉSENTATION PRODUITS ......................5 Gamme ............................. 5 Dimensions (en mm) ........................ 5 Caractéristiques techniques ..................... 5 RACCORDEMENT ÉLECTRIQUE ..................... 6 Alimentation ..........................6 Sortie(s) puissance moteur(s) ....................7 Capacité... -
Page 3: Généralités
VIM ne pourra en aucun cas être tenu responsable des éventuels dommages corporels ou matériels dus au non-respect des normes de sécurité ainsi que des éventuelles modifications apportées au produit. -
Page 4: Réception - Stockage
A.R. en reprenant l’ensemble des réserves constatées lors de la livraison. La réception sans réserve du matériel prive l’acheteur de tout recours contre VIM. Le produit doit être stocké à l'abri des intempéries, des chocs et des souillures dues aux projections de toute nature durant son transport l'amenant du fournisseur au client final, et sur le chantier avant installa- tion. -
Page 5: Présentation Produits
Modèle Type de moteur piloté PILOT PARC MH1DA 1 moteur tri 400V 2 vitesses à bobinage Dahlander PILOT PARC MH1DA CMSI PILOT PARC MH2DA 2 moteurs tri 400V 2 vitesses à bobinage Dahlander PILOT PARC MH2DA CMSI PILOT PARC MH1BI 1 moteur tri 400V 1 vitesse - ou 2 vitesses à... -
Page 6: Raccordement Électrique
RACCORDEMENT ÉLECTRIQUE 3.1 Alimentation Réseau triphasé 400V 50/60Hz + Terre, conforme aux normes en vigueur. Raccorder les phases du câble d’alimentation directement sur l’inter-sectionneur, et le conducteur de terre sur la barrette spécifique repérée PE. • En cas de présence d’usine de conducteurs déjà raccordés aux bornes de l’inter-sectionneur, véri- fier leur amarrage après avoir procédé... -
Page 7: Sortie(S) Puissance Moteur(S)
3.2 Sortie(s) puissance moteur(s) Raccorder les phases du (des) moteur(s) directement sur les relais thermiques correspondants et le(s) conducteur(s) de masse sur la barrette spécifique prévue à cet effet. Pour les versions pilotant un(des) moteur(s) Dahlander, vérifier l’amarrage des conducteurs reliant KME à la sortie du relais thermique Rtpv une fois le moteur raccordé. -
Page 8: Schémas De Raccordement : Cf
PILOT PARC versions 1 Moteur Alimentation Sortie puissance Commande + Communication Calibre PILOT PARC Type Nombre Type Nombre Type Nombre ISO M25 ISO M25 ISO M25 ISO M25 ISO M32 ISO M32 ISO M32 ISO M32 (7 pour calibre ISO M40 ISO M40 25A) ISO M50... -
Page 9: Logique De Fonctionnement Suivant La Position Des Commutateurs De Façade
4.2.1 Logique de fonctionnement suivant la position des commutateurs de façade Commutateur "LOCAL / DEPORTE / ARRET" = agit sur le fonctionnement confort : Position "ARRET" ► Moteur(s) forcé(s) à l’arrêt (seul le mode sécurité peut prendre la main sur le système). Position "LOCAL"... -
Page 10: Affectation Des Sorties De L'automate Easy-E4-Uc
4.2.3 Affectation des sorties de l’automate EASY-E4-UC 2 modules composent l'automate : une base 12RC1 (B) + une extension 8RE1 (E), repères B et E repris dans les désignations des sorties ci-dessous. Sortie Dénomination Action Eclairage permanent lorsque : • Interrupteur-sectionneur ouvert sur MAITRE ou sur ESCLAVE(S) ou sur le(s) ventilateur(s). -
Page 11: Réglage Et Fonctionnement De L'horloge
4.3 Réglage et fonctionnement de l'horloge 4.3.1 Réglages Jour + Heure Départ = depuis l’écran principal (fenêtre N°1) : ....LEGENDE : MA 14:34 Ð = sélection du paramètre Ï Ï Ð .... OK = activer modi cation paramètre Î... -
Page 12: Programmation Horaire
4.3.2 Programmation horaire Départ = depuis l’écran principal (fenêtre N°1) : Le co ret possède 2 canaux 1..456..9... HW01(PV) et HW02(GV) et chaque canal comporte MA 16:10 4 créneaux horaire A, B, C et D Q ..34.6 Q ..34.6 programmables MOT DE PASSE STOP RUN PARAMETRES... - Page 13 4.3.3 Modification de la « temporisation sur PV avant passage en GV » Réglage usine = 5 secondes. Procédure à suivre si besoin de modifier cette valeur sur la plage 0-25s : Départ = depuis l’écran principal (fenêtre N°1) 1.3456789..
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Page 14: Communication Modbus
COMMUNICATION MODBUS PILOT PARC est esclave sur la liaison. Communication TCP/IP - utiliser un câble Ethernet CAT5 avec connecteur RJ45 8 broches. Adresse IP usine de l'automate = 192.168.0.2 - visualisation de l'adresse en cours en bas à droite de l'écran par défaut. -
Page 15: Maintenance
MAINTENANCE Vérification annuelle visuelle et fonctionnelle, ou plus souvent si nécessaire. Fusibles de protection : • Du circuit de commande : - Deux repérés F1 = 1A aM / 500V (10,3x38 mm). - Un repéré F2 = F3,15A / 250V (5x20 mm). - Pour PILOT PARC calibres 150A, 185A et 225A : Deux repérés F4 = 6A aM / 500V (10,3x38 mm) •... -
Page 16: Câblage À Réaliser Pour L'utilisation Du Boîtier Bcca 2V
8.2 Câblage à réaliser pour l’utilisation du boîtier BCCA 2V PILOT PARC BCCA 2V MAÎTRE 0 PV GV Bornes de raccordement 8.3 Câblage à réaliser pour l’utilisation du boîtier BCCP (1Z ou 2Z) Cas standard = pilotage par BCCP-1Z sortie 24V PILOT PARC MAITRE BCCP... -
Page 17: Schémas Électriques Internes Et De Raccordement
8.4 Schémas électriques internes et de raccordement 8.4.1 Version 1 moteur Dahlander = câblage puissance à réaliser ; raccorder l’alimentation directement sur l’interrupteur-sectionneur. CALIBRES jusqu'à 25A MAXI CALIBRES 32A à 115A ALIMENTATION ALIMENTATION 3x400V 50/60Hz + PE 3x400V 50/60Hz + PE 1L1 3L2 5L3 INTERRUPTEUR- 2T1 4T2 6T3... - Page 18 Bornier de raccordement PILOT PARC X B 1 *Borne présente uniquement sur version hors «CMSI». **Si version hors «CMSI» : remplacement possible de ces 3 boîtiers par un boîtier centralisé BCCP ; voir § 8.3 et notice technique du BCCP. Seuls les calibres supérieurs à...
- Page 19 Version 1 moteur Dahlander : schéma électrique interne de la partie commande Modèle HORS version « CMSI » - CALIBRES 9A à 115A 19/32 NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-FR-201217...
- Page 20 Version 1 moteur Dahlander : schéma électrique interne de la partie commande Modèle HORS version « CMSI » - CALIBRES 150A, 185A et 225A 20/32 NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-FR-201217...
- Page 21 Version 1 moteur Dahlander : schéma électrique interne de la partie commande Modèle version « CMSI » - CALIBRES 9A à 115A 21/32 NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-FR-201217...
- Page 22 Version 1 moteur Dahlander : schéma électrique interne de la partie commande Modèle version « CMSI » - CALIBRES 150A, 185A et 225A 22/32 NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-FR-201217...
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Page 23: Version 2 Moteurs Dahlander
8.4.2 Version 2 moteurs Dahlander = câblage puissance à réaliser ; raccorder l’alimentation directement sur l’interrupteur-sectionneur. ALIMENTATION 3x400V 50/60Hz + PE INTERRUPEUR SECTIONNEUR - INTZ 400Vac/24Vac 0 et PE +24Vac 0V 1L1 3L2 5L3 1L1 3L2 5L3 1L1 3L2 5L3 1L1 3L2 5L3 1L1 3L2 5L3 1L1 3L2 5L3... - Page 24 Version 2 moteurs Dahlander : schéma électrique interne de la partie commande Modèle HORS version « CMSI » - tous calibres 24/32 NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-FR-201217...
- Page 25 Version 2 moteurs Dahlander : schéma électrique interne de la partie commande Modèle version « CMSI » - tous calibres 25/32 NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-FR-201217...
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Page 26: Version 1 Moteur À Bobinages Indépendants
8.4.3 Version 1 moteur à bobinages indépendants = câblage puissance à réaliser ; raccorder l’alimentation directement sur l’interrupteur-sectionneur. CALIBRES jusqu'à 25A MAXI CALIBRES > à 25A ALIMENTATION ALIMENTATION 3x400V 50/60Hz + PE 3x400V 50/60Hz + PE L1 L2 L3 1L1 3L2 5L3 INTERRUPTEUR- 1L1 3L2 5L3 2T1 4T2 6T3... - Page 27 Cas d'un moteur 1 vitesse = raccorder uniquement la sortie GV. Version 1 moteur à bobinages indépendants : schéma électrique interne de la partie commande Modèle HORS version « CMSI » - tous calibres 27/32 NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-FR-201217...
- Page 28 Version 1 moteur à bobinages indépendants : schéma électrique interne de la partie commande Modèle version « CMSI » - tous calibres 28/32 NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-FR-201217...
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Page 29: Version 2 Moteurs À Bobinages Indépendants
8.4.4 Version 2 moteurs à bobinages indépendants = câblage puissance à réaliser ; raccorder l’alimentation directement sur l’interrupteur-sectionneur. ALIMENTATION 3x400V 50/60Hz + PE 1L1 3L2 5L3 INTERRUPTEUR- 2T1 4T2 6T3 SECTIONNEUR : INTZ 400Vac / 24Vac 0 et PE 1L1 3L2 5L3 1L1 3L2 5L3 1L1 3L2 5L3 1L1 3L2 5L3... - Page 30 Version 2 moteurs à bobinages indépendants : schéma électrique interne de la partie commande Modèle HORS version « CMSI » - tous calibres 30/32 NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-FR-201217...
- Page 31 Version 2 moteurs à bobinages indépendants : schéma électrique interne de la partie commande Modèle version « CMSI » - tous calibres 31/32 NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-FR-201217...
- Page 32 Les prés de Mégy Sud – SOUDAN CS 60120 - 79401 ST MAIXENT L’ECOLE CEDEX Tél. : 05 49 06 60 38 ou 05 49 06 60 25 – Fax : 05 49 06 60 36 sav@vim.fr - www.vim.fr 32/32 NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-FR-201217...