Table des Matières
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Confirmez la présence et l'étanchéité des vis de fixation
GTU et la fixation / serrage correct des
DISJONCTEURS.
Assurez-vous que le débit d'air de ventilation est correct
et qu'il n'y a aucune obstruction aux entrées de
ventilation et à la grille de sortie.
Si tous les disjoncteurs sautent, vérifiez la présence de
tension au
bornier principal :
Phase – Phase 400 V
Phase – Neutre à 230 V
Phase – Terre à 230 V
Terre – Neutre à 0 V
Validez la valeur TERRE (conditions météorologiques
)
sèches < 20 ohms
Vérifiez la connexion équipotentielle entre les parties
métalliques de la borne de recharge, y compris la porte,
avec le bornier principal de mise à la terre
Si tous les disjoncteurs sautent, ALLUMEZ le disjoncteur
D3, avec la porte OUVERTE. Vérifiez alors que les
lumières LED sont bien ROUGES montrant que l'écran
.
d'affichage est ALLUMÉ
Mettez à jour le logiciel si nécessaire.
Fermez la porte et vérifiez alors que les lumières LED
sont bien ROUGES et que l'écran affiche "BORNE DE
RECHARGE INDISPONIBLE"
Ouvrez à nouveau la porte, ALLUMEZ le disjoncteur D1
et fermez la porte. Vérifiez que la lumière LED du côté
DC est VERTE. Vérifiez que la LED du côté AC est
ROUGE.
Ouvrez à nouveau la porte, ALLUMEZ le disjoncteur D7,
vérifiez la fonction RCD en appuyant sur la touche
ESSAI, reconnectez-la après
l'essai.
Fermez la porte. Vérifiez que la LED est VERTE du côté
AC.
Appuyez sur le bouton d'urgence, un message
s'affichera en disant que la borne de recharge n'est pas
disponible. Pour allumer le système, tournez et relâchez
Valeur de la terre :
................................. Ohm
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