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!! VOIR chapitre « ATTENTION » en fin de notice !!
Au préalable, sectionner l'alimentation pour éviter tout risque de choc électrique.
1)
mettre l'interrupteur-sectionneur du coffret sur OFF (appareillage omnipolaire
tri-cadenassable intégré)
2)
ouvrir le couvercle du coffret, faire passer le câble d'alim au travers du presse-étoupe fourni puis raccorder les conducteurs
de puissance comme ci-dessous, et le conducteur de terre sur la vis spécifique en fond de coffret ; puis refermer le couvercle
En pointillés : câblage effectué d'usine
Interrupteur -sectionneur
Important : concerne le type de régime de neutre rencontré :
Un filtre RFI est intégré au variateur de fréquence du coffret de régulation
a) Cas d'insertion sur régime « TN » ou « TT » :
Ce filtre doit être actif ; pour cela, le levier dédié à cette fonction - voir localisation sur figure ci-contre - doit être en position
basse
. Le système n'est alors adapté qu'à des installations référencées par rapport à la terre
. Lors du raccordement électrique, connecter d'abord la terre car le courant de fuite est élevé
. L'utilisation de dispositifs de détection des défauts d'isolement n'est pas recommandée ; cependant, lorsque leur utilisation est
obligatoire, ils doivent :
a)
fonctionner correctement avec des courants continu et alternatif de fuite à la terre ; si protection par un disjoncteur
différentiel, son calibre doit être supérieur à 300mA (type B)
b)
être réglables en amplitude et en temps pour éviter des déclenchements intempestifs à la mise sous tension
b) Cas d'insertion sur régime impédant « IT » :
désactiver obligatoirement ce filtre RFI
en relevant le levier dédié à cette fonction
Important : concerne le câble d'alimentation :
. pour limiter au maximum les perturbations électromagnétiques, il ne doit pas circuler le long du câble moteur (le collier colson doit
maintenir le câble moteur uniquement).
. sections mini des conducteurs : 1.5mm² pour versions avec motorisation 0.75kW ; 2.5mm² pour versions avec motorisation 1.1kW
Couple de serrage nominal sur bornes à vis de l'inter-sectionneur
e)
Mise en route et réglage :
Attention : finaliser le montage aéraulique avant de mettre sous tension : le caisson doit être raccordé au réseau et le panneau latéral
de visite doit être fermé.
S'assurer que l'ensemble tourne librement (roue du ventilateur, transmission et moteur) et qu'il n'y a pas d'objet susceptible d'être
projeté par la turbine.
- Mettre l'interrupteur-sectionneur sur ON => le moteur démarre automatiquement
on
L1
L2
L3
Alimentation électrique
tri 400V 50/60Hz
conforme à la NF C15-100
: 2.1 Nm
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Levier filtre RFI
Câblage effectué d'usine
voir plan joint
Câble moteur
NT-508745-KSTA-V-ECO-170606.doc
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