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W-TRAC
KBVF / SIVF(R)
Le variateur KBVF et l'isolateur de signal SIVF sont fabriqués par KB Electronics inc. Les manuels
d'installation et d'utilisation du variateur et de l'isolateur sont compris dans la trousse d'information,
initialement située dans le panneau électrique principal de l'appareil. La sortie de commande 0-10Vcc du
régulateur W-TRAC alimente l'isolateur de signal SIVF qui, à ton tour, alimente un signal isolé 0-5Vcc au
variateur KBVF.
Haute vitesse
Activez le commutateur DIP 4 pour obliger le régulateur W-TRAC à a obtenir le maximum de rendement
(près de 10Vcc). Remarquez que si le régulateur W-TRAC fonctionne en mode dégivrage, le commutateur
DIP 4 ne permettra pas au mécanisme d'entraînement d'atteindre sa pleine vitesse. Mesurez l'ampérage
du moteur et vérifiez que les données soient inférieures au courant admissible maximum du moteur. Si
possible, mesurez la fréquence de sortie et assurez-vous qu'elle soit de 60Hz.
Le variateur KBVF est réglé en usine à 100 % de la fréquence nominale (60Hz) et ne doit pas être réglé à
nouveau.
Basse vitesse
Activez le commutateur DIP 5 pour amener la valeur de sortie au minimum (0Vcc). Réglez le potentiomètre
à la vitesse minimale sur le variateur KBVF jusqu'à ce que la roue thermique se mette à tourner,
habituellement entre 0,5 et 2 tr/min. Coupez l'alimentation, et remettez ensuite le système en marche
pour vérifier que le couple de démarrage du moteur soit suffisant pour entreprendre la rotation de la roue
thermique de façon fiable.
Retournez tous les commutateurs DIP à leur position initiale.
VITESSE DE ROTATION DE LA ROUE
La vitesse maximum de rotation de la roue sera réglée en usine entre 30 et 40 tr/min, à 60 Hz, selon la
taille de la roue thermique.
La vitesse minimum de la roue dépend du couple de démarrage du moteur et de la roue thermique,
habituellement situé entre 0,5 et 2 tr/min.
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Mai 99 R2
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