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CoNNEXioN
Avertissement !
Danger de choc électrique! Veillez toujours à ce que le
chargeur ne soit pas connecté à une prise de courant
alternatif de 230 V au moment où vous le connectez
à une batterie.
assurez une bonne aération autour de la batterie
pendant le processus de charge.
1. 1er Connectez le câble de branchement nécessaire
(avec raccords à bague ou bagues) sur la prise du
chargeur.
Branchez une batterie qui est branchée
durablement dans un véhicule
▪
Contrôlez la polarité de la batterie. Vérifiez quel
pôle est branché au châssis du véhicule pour la
mise à terre. Normalement, il s'agit du pôle négatif.
▪
placez le chargeur pour une installation durable
grâce aux ouvertures de fixation(9).
Batterie mise à terre sur le pôle négatif :
1. Branchez le câble rouge (+) sur le pôle positif de la
batterie.
2. Branchez le câble noir (-) sur le châssis du véhicule.
attention! Le câble ne doit pas entrer en contact
direct avec la batterie ou le tuyau de carburant!
Batterie mise à terre sur le pôle positif:
1. Branchez le câble noir (-) sur le pôle négatif de la
batterie.
2. Branchez le câble rouge (+) sur le châssis du
véhicule. Attention! Le câble ne doit pas entrer
en contact direct avec la batterie ou le tuyau de
carburant!
Branchez une batterie qui n'est pas connectée
dans le véhicule
1. Branchez le câble rouge (+) sur le pôle positif de la
batterie.
2. Branchez le câble noir (-) sur le pôle négatif de la
batterie.
UtiLisatioN
Avant la charge d'une batterie
▪
si la batterie doit être retirée du véhicule avant
d'être chargée, retirez toujours en premier la prise
de terre de la batterie. assurez-vous également que
tous les autres éléments consommateurs d'électricité
du véhicule sont déconnectés.
▪
assurez une aération suffisante, afin de permettre la
dispersion des vapeurs toxiques ou du gaz.
▪
Contrôlez la propreté des pôles de la batterie.
si la batterie dispose d'un capuchon d'aération
amovible, remplissez d'eau distillée chaque cellule
de la batterie jusqu'au niveau recommandé par le
fabricant. Ne les remplissez pas trop.
▪
si la batterie n'a pas de capuchon, reportez vous
aux instructions du fabricant relatives à la charge et
à la vitesse de charge.
Processus de charge
1. Branchez le chargeur à la batterie comme décrit
précédemment.
2. Branchez la fiche secteur (1) à une prise.
▪
Le chargeur démarre automatiquement en mode
staNDBY.
▪
Dans le mode staNDBY, le chargeur se réinitialise
automatiquement dans les paramètres de base.
▪
sélectionnez le mode de charge correct en
appuyant sur la touche moDE (16) jusqu'à ce que
la LED du mode de charge correct (9, 10 ou 11)
s'allume (voir „mode de charge et temps de
charge").
▪
si vous appuyez de nouveau sur la touche moDE
(16), le mode de charge passe automatique au
mode suivant et le chargeur commence à fonction-
ner dans ce mode.
▪
Le processus de charge commence alors directement
avec le mode de charge sélectionné. La LED de
CHargE (14) s'allume.
▪
Le LED de charge (14) est allumée pendant tout le
processus de charge et s'éteint lorsqu'il est terminé.
▪
La batterie est entièrement chargée lorsque la LED
FULL (13) est allumée et que la LED de CHargE
(14) s'éteint.
▪
Dès que la LED FULL (13) s'allume, le chargement
de l'accumulateur commence pour maintenir la
puissance de la batterie et protéger celle-ci (voir
pHasEs DE CHargE).
Récupération d'une batterie usagée
▪
Le chargeur peut récupérer la plupart des batteries
usagées de tensions de 7,5 ± 0,5 V minimum.
▪
avant le démarrage du processus de charge, le
chargeur reconnaît automatiquement la tension de
la batterie.
▪
grâce à la commutation de sécurité, le chargeur ne
commence pas la charge si la tension est inférieure
à 7,5 ± 0,5 V.
▪
Dans une plage de tension située entre 7,5 ± 0,5 V
et 10,5 ± 0,5 V, le chargeur démarre le processus
de charge par impulsion.
▪
si la tension monte au-dessus de 10,5 ± 0,5 V ,
le chargeur passe automatiquement au mode de
charge normal sélectionné auparavant qui permet
d'effectuer la charge plus rapide et de façon plus
sûre.
pHasEs DE CHargE
Le chargeur effectue un cycle de charge à cinq phases
entièrement automatique.
tension V
Charge principale
15.5
14.4 V
Diagnostic
14.1 V
et
13.5
réparation
12.8 V
En dessous de 12.8 V
11.5
10,5 V
3.8 a
3.0 a
9.5
Charge
7.5
à vitesse
Charge
absorption
élevée
Charge
à vitesse
0.8 a
impulsion
de l'accu-
moyenne
mulateur
100 ma
0
Etape 1 : Diagnostic et réparation
Fonction de diagnostic qui contrôle automatiquement le
statut de la batterie et reconnaît la tension.
Etape 2 : Charge principale
Charge à 80 % :
1. Le chargeur met à disposition de la batterie un
courant de charge constant de max. 3,8 a. Cela
se produit jusqu'à ce que la tension de la borne ait
atteint une valeur de 12,8 V.
2. Le chargeur met à disposition de la batterie un
courant de charge constant de max. 3,0 a. Cela
se produit jusqu'à ce que la tension de la borne ait
atteint une valeur de 14,1 V. En réduisant le cou-
rant de charge maximal à disposition, cela minimise
la surchauffe de la batterie. Cela permet de réduire
la formation de gaz au sein de la batterie.
Etape 3 : Absorption
Le chargeur met à disposition de la batterie un courant
de charge constant de max.0,8 a. Cela se produit
jusqu'à ce que la tension de la borne ait atteint une
valeur de 14,4 V. Le batterie est entièrement chargée
Le chargeur passe ensuite automatiquement à la phase
de charge de l'accumulateur.
Etape 4 : Charge de l'accumulateur
La charge de l'accumulateur commence une fois que
la batterie est entièrement chargée (LED FULL (13)
allumée).
14.4 V
Dans ce mode, la batterie branchée est chargée de
façon constante avec un courant d'env. 100 ma. Dès
que la tension de la borne surveillée par le chargeur
passe en dessous de 12,8 V, le charge d'entretien
Charge
d'entretien
s'active automatiquement.
0.8 a
Etape 5 : Charge d'entretien
Dans ce mode, la batterie branchée est chargée de
façon constante avec un courant d'env.800 ma jusqu'à
ce que la tension de la borne ait atteint 14,4 V. Une
fois cette tension atteinte, le chargeur repasse automa-
tiquement en mode de charge de l'accumulateur.
Ce processus fonctionne de façon cyclique pour une
durée déterminée en fonction de la tension surveillée
de la borne et se termine uniquement lorsque le char-
geur est débranché. La batterie chargée est maintenue
au plus haut niveau de charge possible grâce à cette
alternation de phases de charge.
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