Husky C601H Guide D'utilisation Et D'entretien page 78

Mantenimiento (continuación)
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Seguro Protector de la
Correa – Cómo Quitarla
1. Apaga el compresor de aire, bloquea
la fuente de corriente, y libera toda la
presión de aire del tanque.
2. Quita los cinco tornillos de la guarda
protectora de la correa. Ahora puedes
levantar y quitar el seguro protector de
la correa de la unidad.
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Repuesto de la Correa
ADVERTENCIA: Se pueden
producir lesiones o daños
graves si alguna parte del
cuerpo o alguna pieza suelta
queda atrapada en las piezas
en movimiento de la unidad.
Nunca operar el equipo sin el
seguro protector de la correa.
El seguro protector de la correa
debe quitarse solamente cuando
el compresor de aire está
desconectado.
1. Apaga el compresor de aire, bloquea
la fuente de corriente, y libera toda la
presión de aire del tanque.
2. Quita el seguro protector de la correa.
3. Marca la posición de la bomba en la
montura.
4. Afloja los tornillos de montaje del motor
y desliza el motor hacia el compresor de
aire.
5. Quita la correa y reemplázala por una
nueva.
6. Ver Ajustar la Tensión de la Correa
antes de apretar los tornillos de
montaje del motor.
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Cómo Ajustar la Tensión
de la Correa (Figura 7)
1. Desliza el motor a su posición
original, alinéalo con la marca hecha
anteriormente en la montura.
2. Aprieta los dos tornillos externos de
montaje del motor lo suficiente para
sostener el motor en su lugar para
verificar que la polea y el volante estén
alineados.
3. La correa debe desviarse 3/16" (4,8
mm) a medio camino entre la polea y el
volante cuando se aplica un peso de 5
libras (2,26 kg) en el punto medio.
4. Cuando logres la tensión correcta de la
correa, aprieta los cuatro tornillos de
montaje del motor. Aplica par de torsión
a 20-25 pies-lb (27.1–33.9 Nm).
NOTA: Una vez que has quitado
la polea del motor de su lugar
determinado de fábrica, debes
alinear las ranuras del volante y
la polea a 1/16" (1,6 mm) para
evitar el desgaste excesivo de la
correa. Verifica si están alineados
realizando lo siguiente: Polea y
Volante - Alineación.
FIGURA 7
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Desviación