Table des Matières
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IMPORTANT
VERIFIER LORS DES ENTRETIENS LE SERRAGE
DES CONNEXIONS, DU SHUNT ET DES COSSES DES BATTERIES.
GESTION DE BASE D'UNE BATTERIE.
Après la tension et le courant, les mesures les plus utiles disponibles sont :
Le niveau de charge de la batterie.
Toutefois. L'estimation de l'état de charge d'une batterie au plomb/acide n'est jamais
exacte. Ces estimations résultent des caractéristiques des cellules, de l'électrolyte, et de
l'histoire des courants absorbés (décharge) et alimentés (charge).
La meilleure estimation de la capacité est que la condition de départ soit connue. Le seul
état "connu" bien établi d'une batterie est quand elle est neuve et complètement chargée
après une longue période de charge lente, généralement sur Shore ou régulé par
l'alternateur. Décharger une batterie neuve à un courant de 1/20 du fabricant déclaré
La capacité sera entièrement déchargée en 20 heures. Ce courant est connu sous le nom
de «Taux de 20 heures».
Ainsi, par exemple, si une batterie a une capacité déclarée de 100 Ah, alors le «Taux de
20 heures» pour cette batterie est 5 ampères (parce que 100/20 = 5). De même, une
batterie de 40 Ah aurait un «Taux de 20 heures» de 2 ampères (40/20 = 2).
Si des courants plus élevés que le taux de 20 heures sont tirés de la batterie, La capacité
disponible est réduite. Par exemple, si elle est régulièrement déchargée à 10 fois le taux
de 20 heures (50 ampères d'une batterie de 100 heures), la Capacité est tombée à
environ la moitié de la capacité indiquée. La batterie sera déchargée après environ 1
heure au lieu des 2 heures prévues. (Cependant, si la batterie est laissée à récupérer
avec la lourde charge enlevée, la plupart de sa capacité retournera après peut-être 20
heures de repos ou à un taux de décharge près du taux de 20 heures.)
Le BM1/BM2 tient dûment compte de ces effets lors de l'estimation de l'état de charge de
la batterie et du temps prévu pour décharger complètement la batterie.
Lorsque la batterie est en cours de charge, lecture de la tension n'est plus significative.
Elle résulte de la différence entre la tension du chargeur et celle de la batterie
Estimation de l'état de charge, et donc le BM1/BM2 intègre l'Ampère Heures ajoutées à la
dernière capacité connue pour estimer l'état de la batterie
Charge sur une base continue. Allocation pour l'efficacité de la charge (pas tous
Le chargement des résultats actuels en charge utile dans la batterie) est également
calculée.
La capacité de la batterie disponible est considérablement réduite aux températures
sensiblement en dessous de 20°C. La valeur indiquée par les fabricants est valable à
20°C. Cependant, à 0C, la capacité peut être de seulement 90%, et à -20°C elle peut être
seulement de 70% de la valeur à 20°C. Une faible augmentation de la capacité est des
températures de batterie supérieures à 20°C, atteignant à 40°C environ 105% de la valeur
nominale.
Les effets de la détérioration des cellules sur la capacité disponible sont importants. Si la
batterie est déchargée pendant de longues périodes, le gazage a lieu. Les gaz sont
l'hydrogène et l'oxygène, dérivé de l'eau dans l'acide de la batterie. La perte de cette eau
doit être compensée en complétant les cellules, si possible, ou en évitant les surcharges
prolongées dans des cellules scellées.
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