Guía De Solución De Problemas - General Pipe Cleaners Kinetic Water Ram Mode D'emploi

Kinetic Water Ram™
GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Problema Causa probable
No se puede No hay agua en el desagüe.
despejar el
desagüe.
No hay suficiente presión.
El martillo no está en la
abertura correcta del desagüe.
Se están El sello no está
produciendo suficientemente apretado.
salpicaduras.
El aliviadero u otro desagüe
no están cubiertos.
El martillo no El sello de cuero está seco.
bombea a la
presión
requerida.
El sello de cuero está
desgastado.
El martillo no Los sellos están desgastados.
mantiene la
presión.
Vea la página 19 y 20 para la Lista de Piezas y una Vista Despiezada.
Solución Solución
En el desagüe debe haber agua. Abra la llave de agua para dejar que el
agua del desagüe retroceda. Cierre la llave antes de disparar el martillo.
Use el conjunto de válvula de control (G-CVK) opcional para suministrar
agua a los fregaderos y bañeras con desagüe lento.
Aumente la presión en incrementos de 10 lbs hasta que la obstrucción se
despeje. Si se dificulta el bombeo, conecte un compresor externo a la
válvula Schraeder. No aplique una presión mayor de 80 lbs.
El martillo debe usarse en la abertura de desagüe que esté más cercana a
la obstrucción.
Empuje el martillo hacia abajo mientras lo dispara para obtener un sello
más apretado.
Use tapones ahusados o un tapón de expansión para lograr un sello más
apretado.
Meta firmemente un paño alrededor del cono de caucho o la manguera de
calafatear en las aberturas con figuras poco comunes, o envuelva una tira
de caucho alrededor del tapón de extensión para incrementar el diámetro.
Cubra el aliviadero en el fregadero o la otra abertura de desagüe en los
fregaderos combinados.
El sello de cuero debe ser lubricado cada 3 a 6 meses para evitar que se
reseque. Para hacerlo, levante la varilla de la bomba y échele al sello unas
gotas de aceite para cuero por el orificio del aire.
Si el sello de cuero está completamente desgastado, debe cambiarse. Se
recomienda cambiar al mismo tiempo la arandela del asiento de la válvula
(G-10). Asegúrese de limpiar el interior del cilindro de la bomba de aire (G-
18) y la tapa inferior de la bomba (G-8) y sacar cualquier aceite o residuo
antes de reensamblar la unidad.
Los sellos se desgastarán con el tiempo. Todos los sellos pueden
cambiarse fácilmente al mismo tiempo usando el juego de reparación del
martillo (Ref. de Cat. KRRK). Asegúrese de limpiar el interior del cilindro de
la bomba de aire (G-18) y la tapa inferior de la bomba (G-8) y sacar
cualquier aceite o residuo antes de reensamblar la unidad.
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