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Bock LR Leistungsregler
Bock CR Capacity regulation
GB
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Bock Réduction de puissance CR
D
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Rohrführung, Rohrmaße
5.1
Steigleitung
Bild 11: Steigleitungen auf der Saugseite
5.2.
Bemessung der Rohrquerschnitte
Im Teillastbetrieb kann sich das Ansaugvolumen
und somit auch die Gasgeschwindigkeit je nach
Regelstufe stark verändern. Um eine ausreichende
Ölrückführung zu gewährleisten, darf sowohl im
Volllast-, als auch im Teillastbetrieb eine gewisse
Mindest-Sauggasgeschwindigkeit* nicht unter-
schritten werden:
- in waagrechten Rohrabschnitten: ~4 m/s
- in Steigleitungen: ~8 m/s.
Aus diesem Grund empfiehlt es sich, Steigleitungen
auf der Saugseite in zwei getrennte Abschnitte
aufzuteilen (Bild 11). Durch die sinkende Sauggasge-
schwindigkeit im Teillastbetrieb wird der Rohrbogen
B durch einen Ölstau verschlossen. Dadurch erhöht
sich die Gasgeschwindigkeit im Rohrabschnitt A. Zur
Gewährleistung der Ölrückführung müssen beide
Querschnitte so groß bemessen sein, daß im Volllast-
und Teillastbetrieb die Mindestgeschwindigkeit nicht
unterschritten wird. In Anlagen mit weitverzweigtem
Rohrnetz empfiehlt es sich, einen zusätzlichen Ölab-
scheider einzusetzen. Das verkürzt die Ölumlaufzeit.
* Beim Einsatz von NH 3 (R 717) sind wesentlich höhere
Geschwindigkeiten zu berücksichtigen,
z.B.: Saugleitung = 15 bis 20 m/s.
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ATEX-Ausführungen
Bitte beachten Sie, dass für Verdichter mit
ATEX-Zulassung ausschließlich speziell
zugelassene Leistungsregler-Nachrüst-
sätze verwendet werden dürfen. In diesen
Fällen kommt jeweils eine besondere
Magnetspule in explosionsgeschützter
Ausführung zur Anwendung. Ebenso kann
der Ventilkörper entscheidende konstruk-
tive Unterschiede aufweisen.
GB
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Routing and rating the pipes
5.1
Vertical pipe
. 11: Vertical pipes on the suction side
Fig
5.2
Rating the cross-section of pipes
Under partial load, the suction volume and thus the
gas speed can undergo marked changes depending
on the regulation stage. To guarantee sufficient oil
return, the gas speed* may not fall below a minimum
level in either full load or partial load operation:
- ~4 m/s in horizontal pipe sections
- ~8 m/s in vertical pipes.
For this reason we recommend that vertical pipes be
staggered into two separate sections (fig. 11). As a
result of falling suction gas speed velocity in partial
load operation, the pipe elbow B is blocked by an
accumulation of oil. This increases the gas velocity
in pipe section A. In order to guarantee adequate oil
return, both cross sections must be rated so large
that the velocity does not fall below the minimum
level in full and partial load operation. In plants
with extensive pipe systems it is recommended to
install an additional oil separator. This reduces the
oil circulation period.
* For application with NH 3 (R 717) much higher speeds
have to be considered,
e.g.: suction line =15 to 20 m/s.
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ATEX versions
Please note that exclusively specially
approved capacity regulation retrofitting
kits may be used for compressors with
ATEX approval. In this cases, a special sole-
noid coil in explosion-protected version
is utilized. Likewise, the valve body can
possess decisive constructive differences.
BOCK
F
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Disposition des tubes, dimensionnement
de la tuyauterie,
5.1 Conduites ascendantes
Fig. 11: Conduites ascendantes du côté de l'aspiration
5.2
Dimensionnement de la tuyauterie
En service sous charge partielle, le volume d'aspira-
tion et avec lui la vitesse du gaz, peuvent se modifier
fortement selon le degré de réglage. Il faut donc veiller
particulièrement au dimensionnement et à la disposition
des tubes de la conduite d'aspiration. Afin de garantir
un retour d' huile suffisant, il faut, aussi bien en ser-
vice sous charge pleine que partielle,qu'une certaine
vitesse* minimale du gaz soit toujours absolument
atteinte:
- dans les sections de tuyaux horizontales : ~4 m/s
- dans les conduites montantes : ~8 m/s.
Pour cette raison on recommande de diviser les
conduits montantes du côté de l'aspiration en 2 section
séparées (fig. 11). Par suite de la vitesse décroissante
du gaz d'aspiration en service sous charge partielle, le
coude B est obstrué par un bouchon d'huile. La consé-
quence en est une augmentation de la vitesse du gaz
dans la section du tube A. Pour assurer un retour d'huile
suffisant, il faut que les diamètres intérieurs des deux
tubes soit dimensionnés de telle sorte qu'en service
sous pleine charge et sous charge partielle, la vitesse ne
soit jamais inférieure à la minimale. Sur les installations
à réseau de tuyauterie très étendu, on recommande
de placer un séparateur d'huile supplémentaire. Ceci
diminue le temps de circulation d'huile.
* En cas de fonctionnement au NH 3 (R 717) il faut prévoir
une vitesse plus importante,
p.e. conduite d'aspiration = 15 à 20 m/s.
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Versions ATEX
Veuillez noter que seuls les kits d'adap-
tation de régulation de puissance spécia-
lement homologués peuvent être utilisés
pour les compresseurs avec homologation
ATEX. Dans ces cas, une bobine électro-
magnétique spéciale est utilisée dans les
versions anti-déflagrante. De même, le
corps de vanne peut avoir des différences
constructives décisives.
®
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