PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
Antes de poner el motor en funcionamiento, asegúrese que haya suficiente aceite y gasolina
tanto en la bujía como en la máquina.
NOTA: Debido a la capa de protección que cubre el motor, es normal que se produzca una
pequeña humareda las primeras veces que use el cortacésped.
Sostenga la palanca de mando hacia el manillar y tire rápidamente de la palanca de inicio.
No permita que la cuerda de arranque retroceda bruscamente.
NOTA: Si el ambiente es frío, no es necesario pulsar el botón de inyección del filtro de aire antes
de tirar de la palanca de arranque. (Tabla 1)
Para un inicio más rápido debería poner más combustible para que se mezcle con el aire. Al
oprimir el botón de inyección el combustible será directamente bombeado del carburador a la
cámara de combustión.
Pre-inyectar sólo con motores fríos
NOTA: Si las temperaturas son bajas es posible que deba repetir las fases de pre-inyección.
PARADA DEL MOTOR
Para detener el motor, suelte la palanca de mando.
AVISO! La cuchilla continuará girando durante unos segundos una vez haya detenido el motor.
Desconecte la bujía si debe dejar el cortacésped desatendido.
CONSEJOS PARA CORTAR EL CÉSPED
Si la hierba es demasiado alta probablemente necesitará incrementar la altura del corte para
que no deba ejercer tanto esfuerzo a la hora de empujar la máquina y además evitará
sobrecargar el motor y que se le amontone la hierba por debajo de la bolsa de recogida.
También sería util reducir la velocidad y/o pasar el cortacésped por la misma zona una
segunda vez.
Para los cortes más dificultosos, reduzca la anchura del corte recortando previamente la
hierba y cortándola lentamente con el cortacésped.
Los poros del paño del recogedor de hierba pueden llenarse de polvo y suciedad lo que
provocará que se redujera la cantidad de hierba almacenada en la bolsa de recolección. Para
evitarlo lávelo con una manguera y déjelo secar antes de utilizarlo.
Mantenga la parte superior del motor, especialmente la zona de encendido, limpie y retire la
hierba y la barcia acumulada. Ello ayudará a que el aire del motor pueda fluir y alargará la
vida útil del motor.
13
Temperatura
<0
℃ ℃ ℃ ℃
0
~ 10
℃ ℃ ℃ ℃
℃ ℃ ℃ ℃
10
~ 20
℃ ℃ ℃ ℃
℃ ℃ ℃ ℃
>20
℃ ℃ ℃ ℃
Tabla 1
Tiempo de
inyección
2~3
1~2
0~1
0