Allmatic KALOS XL Mode D'emploi page 29

Um den Motor an die Grundplatte zu befestigen, setzen und ziehen Sie beide Inbusschrauben in ihre Aufnahmen (Abb. 5). Stellen Sie den Motor
parallel zu dem Tor mit dem Zahnrad unterhalb der Zahnstange wie in Figur 8 dargestellt.
Anmerkung: Es ist wichtig beide Schrauben energisch zu sperren, um sicherzustellen, dass während des gesamten Torlaufs, der Motor fest am Boden
bleibt.
ZUSCHLÄGE FÜR DIE EINSTELLUNG DER PLANARITÄT DES MOTORS
Wenn die Einstellung nicht ausreicht, ist es möglich, die Höhe des Getriebemotors durch Einwirkung auf die vier Einstellschrauben zu kompensieren,
wie in Abb. 6 gezeigt.
ZAHNSTANGE
Die Zahnstange muss in bestimmten Abstand von der Verankerungsplatte befestigt werden. Die Zahnstange darf nicht angeschweißt, sondern nur
mit Hilfe von Gewindeschrauben an dem Gittertor befestigt werden. Die Höheneinstellung soll verhindern, dass das Gittertor auf dem Antriebszahnrad
des Antriebes aufliegt. (Abb. 7, 8, 9). Um die Zahnstange am der Gittertor fixieren werden Locher mit einem Durchmesser von Ø 5 mm gebohrt, in
die ein Gewinde M6 eingeschnitten wird. Das Zugzahnrad muss gegen über der Zahnstange ein Spiel von 0,5 bis 1 mm haben.
MOTORPOSITIONIERUNG IM VERGLEICH ZUM TOR
ACHTUNG! Positionieren Sie den Motor mit dem Ritzel unter der Zahnstange, wie in Abbildung 8 gezeigt.
ACHTUNG! Der Abstand zwischen Motor und Tor muss während des gesamten Hubs konstant sein.
6-1624804 rev.7
1mm...2mm
NO
20/01/2020
Fig. 7
OK
Fig. 8
Fig. 6
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