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de l’étui du ressort de rappel et du coulisseau du fil
de commande). Faites coulisser le curseur (15) du
moteur en position avant (reliez les câbles rouge et
jaune au transformateur). Fixez le moteur sous
l’assiette de voie de telle sorte que les angles formés
par l’orifice pour fil de commande (14) et les deux
coulisseaux de fil de commande (8) des deux
barrières soient à peu près identiques. Introduisez
les fils (7) provenant des deux barrières dans l’orifice
(14) du moteur. Desserrez la vis (16) de calage
d’environ 1 tour. Positionnez les deux fils sous la
vis de calage en les tendant légèrement et de façon
égale. En maintenant les deux fils tendus, serrez la
vis (16).
Réglage et mise en service :
Otez la goupille de sécurité (10) (calage pour le
transport). A l’aide d’un petit tournevis, positionnez
le levier coudé (12) de telle sorte que les barrières
soient fermées. Le cas échéant, appuyez légèrement
sur le contrepoids (9). Si vous raccordez maintenant
trou de diamètre 10 mm env.
(4) étui du
ressort de rappel
Figure 3
Dessous de l’assiette de voie
les câbles rouge et rose au transformateur, les bar-
rières s’ouvriront. Une fois le moteur arrêté en fin
de course, les barrières doivent être en position ver-
ticale. Si ce n’est pas le cas, procédez au réglage
correct en agissant sur le levier coudé. Si vous
raccordez maintenant les deux fils rouge et jaune au
transformateur, les barrières se fermeront à nouveau.
Cloche
Collez la cloche (11) sur une armature de barrière
(voir fig. 1). N’utilisez que peu de colle en veillant
à ne pas en faire pénétrer dans les paliers!
Figure 5
Commande manuelle du passage à niveau
Bahn
(8) coulisseau du fil de
commande
(7) fil de
commande du
moteur
angles
identiques
rouge
brun
Licht
jaune
Informations générales
La vitesse du moteur de commande dépend de la
tension appliquée aux bornes de celui-ci. Sous 16
V, la vitesse d’ouverture/fermeture des barrières est
considérablement plus élevée que sous 12 V.Les
plaques de base du passage à niveau peuvent être
décorées par exemple à l’aide des routes asphaltées
Busch 6033 ou
6034 ou de la
route pavée 7083,
de flocage d’herbe
et de sable. Les
illustrations figu-
rant sur l’embal-
lage vous mon-
trent
diverses
possibilités. Les
plaques de base
ne
sont
pas
garnies en usine
pour que vous
(16) vis de calage
(14) orifice
pour fil de
commande
puissiez les adapter vous-même en accord avec la
décoration de votre réseau personnel.
Commande manuelle du passage à niveau
La figure 5 montre comment le moteur est raccordé
au commutateur Busch 5708 pour une commande
manuelle. Les diodes de rétrosignalisation intégrées
dans le commutateur indiquent «rouge» lorsque les
barrières sont ouvertes et «vert» lorsque celles-ci
sont fermées.
jaune
rose
rouge
commutateur Busch 5708
(12) levier coudé
Figure 4
(15) curseur
moteur
palier
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