Dépannage - Napa 6-1078 Mode D'emploi

DéPANNAGE
clÉ À chOcS
cet Outil ne FOnctiOnne pAS
Ou FOnctiOnne À FAible rÉGime
Seulement et/Ou GÉnÈre un
FAible DÉbit D'Air Du tuyAu
D'ÉchAppement— Ce problème est
probablement causé par une pression
d'air insuffisante, par la présence de
contaminants qui obstruent le passage
de l'air ou nuisent au fonctionnement de
pièces du moteur ou par des vibrations
qui ont entraîné le retour accidentel de
l'interrupteur à la position d'arrêt.
cOnSeil : Vérifiez si la pression produite
par la source d'alimentation en air est
suffisante. Vérifiez si le filtre de l'entrée
d'air est obstrué. Injectez une généreuse
dose d'huile à outil pneumatique dans
l'entrée d'air. Faites fonctionner l'outil
par saccades, en marche avant et arrière.
Répétez l'opération au besoin. Si l'outil
ne fonctionne pas mieux, faites-le répar-
er par un centre de réparation autorisé.
l'Outil ne FOnctiOnne pAS, mAl-
GrÉ un DÉbit D'Air rÉGulier À lA
SOrtie D'Air. Ce problème est proba-
blement causé par le blocage d'une ou
plusieurs palettes du moteur résultant
d'une accumulation de boue ou de ver-
nis, ou encore par la présence de rouille
dans le moteur.
cOnSeil : Injectez une généreuse dose
d'huile à outil pneumatique dans l'entrée
d'air. Faites fonctionner l'outil par sac-
cades, en marche avant et arrière. Tapez
doucement sur le boîtier du moteur avec
un maillet en plastique. Débranchez la
source d'alimentation en air. Essayez de
débloquer le moteur en faisant tourner
l'arbre d'entraînement à la main, si pos-
sible. Si l'outil demeure enrayé, faites-le
réparer par un centre de réparation
autorisé.
leS DOuilleS ne Demeurent pAS en
plAce. Ce problème est probablement
causé par une bague de retenue usée ou
par un joint torique ramolli.
cOnSeil : Portez des lunettes de sécu-
rité. Débranchez la source d'alimentation
en air. À l'aide d'une pince pour, enlevez
la bague de retenue usée. En retenant
la prise carrée avec la clé appropriée,
utilisez un petit tournevis pour déloger
la bague de retenue. Évitez de diriger ce
mouvement vers vous, car la bague peut
être éjectée à grande vitesse. Installez un
joint torique et une bague de retenue de
rechange (voir le schéma). Posez la bague
de retenue sur l'établi et pressez-la avec
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le mandrin de l'outil en effectuant un
mouvement de balancier. Avec votre
main, fixez la bague dans la rainure.
uSure prÉmAturÉe Du mAnDrin.
Ce problème est probablement causé par
l'utilisation de porte-douilles en chrome,
qui ne sont pas conçus pour être utilisés
avec la clé à chocs, ou de porte-douilles
usés.
cOnSeil : Cessez d'utiliser des douilles
en chrome, car celles-ci ont une surface
externe rigide et une structure interne
souple. L'action d'un outil à chocs muni
d'une telle douille endommage la prise
et rend le serrage difficile. Les douilles
en chrome endommagent rapidement le
mandrin des clés, qui peut se détacher et
se briser et causer aussi des blessures ou
la mort.
l'Outil perD prOGreSSivement
SA puiSSAnce mAiS cOntinue À
tOurner À plein rÉGime quAnD
il tOurne À viDe. Ce problème est
probablement causé par des pièces
d'embrayage usées, une lubrification ina-
déquate ou une came usée.
cOnSeil — CLÉS LUBRIFIÉES AVEC DE
L'HUILE : Vérifiez la présence d'huile à
embrayage (là où il est spécifié d'utiliser
de l'huile pour l'embrayage) et enlevez le
bouchon de remplissage d'huile. Inclinez
le boîtier pour vider toute l'huile qu'il
contient. Remplissez le boîtier avec de
l'huile pour outils pneumatiques NAPA
ou avec l'huile recommandée par le
fabricant, selon la quantité spécifiée.
Vérifiez également s'il y a un surplus
d'huile à embrayage. Les boîtiers doi-
vent être remplis à mi-capacité. Un
remplissage excessif peut gêner le fonc-
tionnement des pièces d'embrayage à
haut régime. Une clé typique à prise de
1/2 po lubrifiée à l'huile nécessite seule-
ment 1/2 once d'huile à embrayage. CLÉS
LUBRIFIÉS AVEC DE LA GRAISSE : Vérifiez
s'il y a un surplus de graisse en faisant
tourner l'arbre d'entraînement à la main.
Ce dernier devrait tourner librement, et
normalement le surplus de graisse devrait
s'écouler de lui-même.
l'Outil n'Arrête pAS De FOnctiOn-
ner. Ce problème est probablement
causé par le bris ou le désalignement du
joint torique de la vanne-papillon, ou par
le gauchissement ou le coincement de la
tige de la vanne-papillon.
cOnSeil : Enlevez la vanne-papillon
et installez un nouveau joint torique.
Lubrifiez le tout avec de l'huile à outil
VEUILLEZ LIRE TOUS LES AVERTISSEMENTS AVANT D'UTILISER L'OUTIL.
CONSERVEZ CE GUIDE POUR CONSULTATION ULTÉRIEURE
pneumatique et appuyez fermement sur
la détente. Si l'outil demeure enrayé,
faites-le réparer par un centre de répara-
tion autorisé.
clÉS À cliquet pneumAtique
le mOteur FOnctiOnne.
cepenDAnt, lA brOche ne tOurne
pAS Ou tOurne irrÉGuliÈrement —
Ce problème peut être causé par l'usure
des dents de la clé ou du cliquet, par le
bris ou la fatigue d'un ressort du cliquet,
ou par la fatigue d'un ressort de retenue
qui ne peut plus retenir la broche lors du
mouvement du cliquet.
cOnSeil : Faites installer des pièces de
rechange par un centre de réparation
autorisé.
l'Outil ne FOnctiOnne pAS, lA tête
De lA clÉ OFFre une rÉSiStAnce
SOuS l'ActiOn De lA mAin — Ce
problème est probablement causé par
l'accumulation de saletés ou de boue
dans les pièces du moteur.
cOnSeil : Injectez une généreuse dose
d'huile à outil pneumatique dans l'entrée
d'air. Faites fonctionner l'outil par sac-
cades. Engagez l'outil sur un boulon et
serrez et desserrez ce dernier tour à tour
manuellement. Si l'outil demeure enrayé,
faites-le réparer par un centre de répara-
tion autorisé.
perceuSeS pneumAtiqueS
l'Outil ne FOnctiOnne pAS Ou
FOnctiOnne lentement, un
FAible DÉbit D'Air SOrt De lA
SOrtie D'Air, lA brOche tOurne
librement - Ce problème est probable-
ment causé par une obstruction du pas-
sage de l'air ou le coincement de pièces
de moteur.
cOnSeil : Vérifiez si l'entrée d'air n'est
pas obstruée. Injectez une généreuse
dose d'huile à outil pneumatique dans
l'entrée d'air.
FAiteS FOnctiOnner l'Outil pAr
SAccADeS. Débranchez la source
d'alimentation en air. Avec votre main,
faites tourner le mandrin de la perceuse,
vide et en position fermée. Rebranchez la
source d'alimentation en air. Si l'outil ne
fonctionne pas mieux,
faites-le réparer par un centre de répa-
rations autorisé.
l'Outil ne FOnctiOnne pAS,
mAlGrÉ un DÉbit D'Air rÉGulier À
lA SOrtie D'Air. lA brOche tOurne
15 Rev. 02/18/14