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Moteur Bientôt, Check Engine) est un terme utilisé pour désigner la lumière sur l'instrument
panneau. Il est d'alerter le conducteur et / ou le technicien qu'il ya une
problème avec un ou plusieurs des systèmes du véhicule et peut entraîner des émissions
pour dépasser les normes fédérales. Si le MIL s'allume avec une lumière constante, il
indique qu'un problème a été détecté et le véhicule doit être
viabilisés dès que possible. Sous certaines conditions, le tableau de bord
la lumière clignote ou flash. Cela indique un problème grave et clignotant
2.5 OBD II état de préparation Moniteur
Systèmes OBD II doit indiquer si oui ou non le véhicule de PCM
surveillance a terminé les essais sur chaque composante d'émission.
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Critères d'habilitation - Aussi appelé Conditions d'habilitation. Ils sont les
véhicules des événements spécifiques de conditions qui doivent se produire dans le moteur
avant que les moniteurs différents seront fixés, ou de courir. Certains moniteurs exigent la
véhicule de suivre une prescrits "cycle de conduite" de r outine dans le cadre de l'activation
critères. Cycles d'entraînement varient entre les véhicules et pour chaque moniteur dans
n'importe quel
véhicule en particulier.
OBD cycle Drive II - Un mode spécifique de fonctionnement du véhicule qui offre
conditions requises pour régler tous les écrans préparation applicables à la
véhicule pour le «prêt» état. Le but de remplir une voiture OBD II
cycle est de forcer le véhicule de rouler à bord de son diagnostic. Certains sous forme d'un
cycle de conduite doit être effectué après TTT ont été effacés de la
Mémoire PCM ou après que la batterie a été déconnectée. Exécution
à travers le cycle d'un véhicule d'entraînement complet sera "ensemble" les moniteurs
préparation
afin que les futurs défauts peuvent être détectés. Cycles d'entraînement varient selon la
véhicule et le moniteur qui doit être remis à zéro. Pour conduire un véhicule spécifique
cycle, consulter le Manuel du propriétaire du véhicule est.
Gel des données Frame - Lors d'un défaut des émissions liées survient, l'OBD II
le système ne met pas seulement un code, mais aussi des dossiers d'un instantané du véhicule
paramètres de fonctionnement pour aider à identifier le problème. Cet ensemble de valeurs
est appelée Gel Date de châssis et peuvent inc lure des moteurs importants
paramètres tels que le régime moteur, vitesse du véhicule, la circulation d'air, la charge du
moteur, le carburant
valeur de la pression, correction du carburant, la température du liquide de refroidissement du
moteur, l'allumage
l'avance, ou le statut en boucle fermée.
pour but de décourager le fonctionnement du véhicule. Le véhicule de diagnostic de bord
système ne peut pas tourner le MIL OFF jusqu'à ce que les réparations nécessaires sont
terminés ou
la condition n'existe plus.
DTC - codes d'anomalie (DTC), ces identifier quelle partie de la
du système antipollution a mal fonctionné.
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3. Utilisation de l'outil d'analyse
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