Table des Matières
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Annexe
Code d'er-
Signification
reur
F.28
Défaut au démarrage : échec de l'allu-
mage
F.29
Panne en fonctionnement : échec de
rallumage
F.32
Défaut ventilateur
F.42
Défaut de la résistance de codage
(éventuellement en association avec
F.70)
F.49
Défaut eBUS
F.52
Défaut de raccordement du capteur de
débit de gaz
F.53
Défaut du capteur de débit de gaz
F.54
Défaut de pression gaz (en association
avec F.28/F.29)
F.56
Défaut de régulation du capteur de débit
de gaz
F.57
Défaut en cours de fonctionnement en
mode sécurité confort
F.61
Défaut de commande du mécanisme gaz
F.62
Défaut du mécanisme gaz. Retard de
coupure
F.63
Défaut EEPROM
F.64
Défaut du système électronique/de la
sonde CTN
F.65
Défaut de température du système élec-
tronique
F.67
Défaut système électronique/flamme
F.68
Défaut d'instabilité du signal de flamme
F.70
Identification du produit (DSN) non va-
lable
F.71
Défaut de la sonde de température de
départ chauffage
F.72
Défaut sonde de température de départ
et/ou de retour
34
Causes possibles
Compteur gaz défectueux ou contrôleur de la pression de gaz déclenché,
présence d'air dans le gaz, pression dynamique du gaz insuffisante, écoule-
ment des condensats bouché, injecteur inadapté, mécanisme gaz inadapté,
défaut au niveau du mécanisme gaz, connecteur multiple mal raccordé sur
la carte à circuit imprimé, coupure du faisceau de câbles, système d'allu-
mage (transformateur, câble, connecteur ou électrode d'allumage) défec-
tueux, coupure du courant d'ionisation (câble, électrode), problème de mise
à la terre du produit, système électronique défectueux, arrivée d'air ou éva-
cuation des fumées obstruées.
Alimentation en gaz temporairement coupée, recirculation des gaz de com-
bustion, écoulement des condensats bouché, problème de mise à la terre du
produit, ratés d'allumage du transformateur d'allumage, arrivée d'air ou éva-
cuation des fumées obstruées.
Connecteur mal raccordé sur le ventilateur, connecteur multiple de la carte à
circuit imprimé mal branché, coupure dans le faisceau de câbles, ventilateur
bloqué, système électronique défectueux, arrivée d'air ou évacuation des
fumées obstruées.
Court-circuit/coupure de la résistance de codage de catégorie de puissance
(dans le faisceau de câbles de l'échangeur de chaleur) ou de la résistance
de type de gaz (sur la carte à circuit imprimé).
Court-circuit sur eBUS, surcharge eBUS ou deux alimentations électriques
de polarités différentes sur eBUS.
Capteur de débit de gaz non raccordé/coupé, connecteur non ou mal rac-
cordé.
Pression dynamique du gaz insuffisante, filtre situé sous le capuchon du
venturi humide ou bouché, capteur de débit de gaz défectueux, point de
mesure interne de la pression bouché à l'intérieur du venturi (ne pas utiliser
de lubrifiant pour le joint torique du venturi !).
Pression d'entrée du gaz nulle ou insuffisante, robinet d'arrêt du gaz fermé.
Mécanisme gaz défectueux, faisceau de câbles menant au mécanisme gaz
défectueux.
Electrode d'allumage fortement corrodée.
Court-circuit à la masse dans le faisceau de câbles menant au mécanisme
gaz, Mécanisme gaz défectueux (court-circuit à la masse des bobines),
système électronique défectueux.
Retard de coupure du mécanisme gaz, retard d'extinction du signal de
flamme, mécanisme gaz non étanche, système électronique défectueux.
Système électronique défectueux.
Court-circuit sonde CTN départ ou retour, système électronique défectueux.
Surchauffe de l'électronique due à des circonstances extérieures, système
électronique défectueux.
Signal de flamme non plausible, système électronique défectueux.
Présence d'air dans le gaz, pression dynamique du gaz insuffisante, ratio
d'air incorrect, écoulement des condensats bouché, injecteur inadéquat,
coupure du courant d'ionisation (câble, électrode), recirculation des gaz de
combustion, écoulement des condensats, système électronique défectueux.
En cas de montage de pièces de rechange : remplacement simultané de
l'écran et de la carte à circuit imprimé sans reparamétrer le code produit,
résistance de codage de catégorie de puissance manquante ou incorrecte.
Sonde de température de départ qui indique une valeur constante :
–
Sonde de température de départ mal placée sur le tube de départ
–
Sonde de température de départ défectueuse
Différence de température départ/retour CTN trop importante => sonde de
température de départ et/ou de retour défectueuse ou mal clippée.
Notice d'installation et de maintenance ThemaFast Condens, Thema Condens 0020200491_01
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Dépannage
