Table des Matières
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Défaut
La tige ne sort pas.
Il est nécessaire de faire l'ap-
point en huile hydraulique plus
souvent.
TOX_Manual_Powerpackage_RZS_RZK_RZKW_fr
Cause possible
L'outil coince.
Les colonnes de guidage coincent.
Pression de l'air trop basse (unique-
ment avec sens du montage du bas
vers le haut).
Le distributeur ne s'enclenche pas.
Les soupapes de non-retour déver-
rouillables (équipement optionnel) ne
s'ouvrent pas.
Le tube d'air comprimé est défectueux.
L'outil est trop lourd pour la force de
course de retour.
Le signal de commutation de la course
de retour est absent.
La valve de séquence est défectueuse.
Le régulateur de pression de rappel
pneumatique ou le manomètre de rap-
pel pneumatique est défectueux.
Le rapport de vitesse entre la course
d'approche et la course de retour n'est
pas réglé correctement.
Le rapport de vitesse entre la course de
travail et la purge de la course n'est pas
réglé correctement.
Alimentation pneumatique insuffisante.
Section des flexibles, dimensions de
raccordement, soupapes de com-
mande, unité d'entretien trop petites.
Le vérin amplificateur n'est pas entière-
ment purgé.
Le niveau d'huile n'a pas diminué après
le remplissage.
Raccord de mesure de haute pression,
vis de purge ou raccord de remplissage
d'huile non étanche ou défectueux
Les joints sont endommagés.
Mesure
Découpler mécaniquement le vérin am-
plificateur et contrôler le bon fonction-
nement en rentrant et sortant.
Contrôler la pression d'air et, le cas
échéant, l'augmenter.
Contrôler le distributeur.
Contacter le personnel d'entretien auto-
risé.
Contrôler les soupapes de non-retour.
Contacter le personnel d'entretien auto-
risé.
Contrôler l'alimentation en air compri-
mé.
Contacter le personnel d'entretien auto-
risé.
Augmenter la pression de la course de
retour.
Utiliser un cylindre de course de retour
supplémentaire.
Contrôler le signal de commutation
électrique (par ex. avec ZHU, ZHW,
ZDO).
Contacter le personnel d'entretien auto-
risé.
Contacter le personnel d'entretien auto-
risé.
Contrôler la pression d'air au mano-
mètre.
Contacter le personnel d'entretien auto-
risé.
Réglage du rapport de vitesse entre la
course d'approche et la course de re-
tour, Page
48.
Contacter le personnel d'entretien auto-
risé.
Régler le rapport de vitesse entre la
course de travail et la purge de la
course de travail (option), Page
Contacter le personnel d'entretien auto-
risé.
Respecter les dimensions de raccorde-
ment et les sections de flexibles pres-
crites.
Voir la fiche technique.
Appoint en huile et purge de l'entraîne-
ment, Page
63.
Réduction du niveau d'huile, Page
Contacter le personnel d'entretien auto-
risé.
Contacter le personnel d'entretien auto-
risé.
Dépannage
48.
66.
55
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