Contrôle De L'alimentation En Huile - Casals CS52PA Notice Originale

une surface plane.
L'accessoire de coupe ne doit pas être en contact
avec le sol pour éviter de le gommer lors du dé-
marrage et de vous mettre inutilement en danger.
8. En laissant la scie à chaîne au sol, placez votre
main gauche sur le guidon et votre main droite
sur la corde de démarrage. Poussez votre embout
droit dans la poignée arrière pour stabiliser la scie
à chaîne.
9. Tirez lentement la corde de lanceur avec votre
main droite jusqu'à ce que vous sentiez une com-
pression. Ensuite, tirez plusieurs fois sur le câble
de démarrage jusqu'à ce que le moteur s'allume
brièvement. Tirez-le vers le haut, en le maintenant
aussi vertical que possible, sans permettre à la
corde de frotter contre le boîtier du ventilateur
10. Le moteur ne démarre que brièvement et
meurt aussitôt. Amenez le starter à mi-chemin.
11. Tirez à nouveau sur la corde de démarrage
jusqu'à ce que le moteur démarre à nouveau.
Dès que le moteur a démarré et tourne, effleurez
brièvement la gâchette d'accélérateur avec votre
index. Une fois que la scie à chaîne vient à une
poussée au ralenti constant, le starter en position
fermée.
13. Ensuite, soulevez lentement la tronçonneuse
en prenant soin de ne pas toucher la gâchette
d'accélérateur.
14. Libérez le frein de chaîne en tirant la poignée
du frein de chaîne vers vous avec votre main
gauche. Tenez le guidon avec la main gauche
en même temps. Lorsque vous entendez un clic,
cela signifie que la chaîne a été relâchée et peut
allumer la barre.
15. La scie est maintenant prête à être utilisée.
Pour des pratiques de travail sûres, veuillez vous
reporter à votre manuel d'instructions.
ATTENTION
La mise en route de la tronçonneuse ne doit être
tentée que sur un terrain plat et ferme.
ATTENTION
Restez à l'écart de la chaîne de la scie car elle
commencera à tourner dès le démarrage du
moteur.
4.11. CONTRÔLE DE L'ALIMENTATION EN
HUILE
Après avoir démarré le moteur, faites fonctionner
la chaîne à vitesse moyenne et vérifiez si de l'huile
de chaîne est dispersée, comme indiqué sur la
figure (F12).
(1) huile de chaîne
Le débit d'huile de la chaîne peut être modifié en
insérant un tournevis dans le trou situé au bas du
côté de l'embrayage. Ajustez en fonction de vos
conditions de travail (F13).
(1) ajusteur
REMARQUE: Assurez-vous que les réservoirs de
carburant et d'huile sont fréquemment surveillés.
Nous suggérons de vérifier le niveau à chaque
démarrage.
4.12. AJUSTER LE CARBURATEUR (F14) Le
carburateur de votre appareil a été réglé en usine,
mais il peut être nécessaire d'affiner les réglages
en raison de la modification des conditions de
fonctionnement. Avant de régler le carburateur,
assurez-vous que les filtres à air sont propres.
Lors du réglage du carburateur, suivez les étapes
suivantes.
4.12.1. Arrêtez le moteur et vissez les aiguilles
H et L jusqu'à ce qu'elles s'arrêtent. Ne forcez
jamais, puis annulez le nombre de tours initial
comme indiqué ci-dessous. H Aiguille: 1, L Aiguille:
1 ¼.
4.12.2. Démarrez le moteur et laissez-le se ré-
chauffer à mi-régime.
4.12.3. Tournez lentement l'aiguille L dans le
sens des aiguilles d'une montre pour trouver une
position où la vitesse de ralenti est maximale, puis
réglez l'aiguille en arrière d'un quart (¼) de tour.
4.12.4. Tourner la vis de réglage du ralenti (T) dans
le sens anti-horaire pour que la chaîne ne tourne
pas. Si le ralenti est trop lent, tournez la vis dans le
sens des aiguilles d'une montre.
4.12.5. Faites un test et ajustez l'aiguille H pour
le meilleure puissance de coupe, pas pour une
vitesse maximale.
1. Aiguille L
2. Aiguille H
3. Vis de réglage du ralenti
Mécanisme antigel de carburateur
Faire fonctionner la scie à chaîne à des tempé-
ratures de 0 à 5 ° C en période de forte humidité
peut entraîner la formation de glace dans le
carburateur, ce qui peut entraîner une réduction de
la puissance de sortie du moteur ou une défail-
lance du fonctionnement du moteur. Ce produit a
donc été conçu avec une trappe de ventilation à
l'arrière du couvercle de l'épurateur d'air afin de
permettre l'alimentation en air chaud du moteur et
d'empêcher ainsi le givrage. Dans des circonstanc-
es normales, le produit doit être utilisé en mode de