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Réglage du brûleur
Le relais thermique doit être en position
(A : Automatique - H : Manuel)
Pour les moteurs triphasés (OES 441-3 GI, OES 443 GI, ), vérifier le sens de rotation du moteur de ventilation. S'assurer que les ailettes
de refroidissement tournent dans le sens de la flèche apposée sur le moteur. Maintenir le switch du contacteur sur H de façon à forcer
l'alimentation du moteur. Dans le cas contraire, débrancher l'alimentation triphasée et intervertir deux phases du moteur.
Démarrer le brûleur.
Contrôler la combustion et la stabilité de la flamme.
Ajuster la combustion de l'allure max. avec la vis de réglage V.
Ajuster la combustion de l'allure min. avec la vis de réglage N.
Contrôler à nouveau la combustion en allure max.
Contrôler la puissance de l'allure max. Si la puissance est différente de la puissance désirée, modifier la valeur de la came ST2.
Effectuer un aller/retour au servomoteur pour réinitialiser la position de la came ST2.
Contrôler la puissance de l'allure min. Si la puissance est différente de la puissance désirée, modifier la valeur de la came ST1.
Effectuer un aller/retour au servomoteur pour réinitialiser la position de la came ST1.
Vérifier la position de la came IV (La came IV doit être comprise entre les cames ST1 et ST2).
Réajuster l'hygiène de combustion en affinant N et V (le réglage de la puissance a légèrement modifié les réglages de N et V).
Reporter les réglages effectués dans le tableau "Fiche de Contrôle" de la notice d'utilisation
Contrôler le démarrage du brûleur.
En cas de problème de réglage de la vanne, s'assurer que par une augmentation de V, on obtienne encore une augmentation de la
pression du gaz en aval de la rampe gaz. Si ce n'est pas le cas, la puissance ne pourra plus être augmentée : procéder à une diminution
de V et à un nouveau réglage de la rampe gaz.
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OES 440 GI - 106225F- 09/2007
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