Individuazione Dei Guasti - Honda UMK425E1 Manuel Du Propriétaire

PROGRAMMATA DI MANUTENZIONE
Manutenzione da effettuare agli
intervalli indicati in mesi o in ore di
funzionamento, a seconda di quale
delle due scadenze cade per prima.
Elemento Intervento
Alette di
raffreddamento Pulizia
motore
Stato dell'attrezzo e
Controllo
della protezione
Accessori della testa
Pulizia
di trasmissione
Testa di trasmissione Lubrificazione
Funzionamento della
Controllo
leva acceleratore
Funzionamento del
Controllo
pulsante di arresto
Minimo/Frizione Controllo
Controllo
Elemento del filtro
dell'aria
Pulizia
Scatola del filtro
Pulizia
dell'aria
Accessori della
Pulizia
candela
Controllo
Candela
Pulizia
Accessori del
Pulizia
carburatore
Cavi e collegamenti Controllo
Circuito della benzina Controllo
Filtro della benzina Controllo
Molla e pattini
Controllo
frizione
Controllo
Minimo
Regolazione
Controllo
Olio motore
Sostituzione
Serbatoio del
Pulizia
carburante
Gioco valvole Regolazione
Controllo /
Viti e bulloni
Serraggio
(1) Pulire con maggiore frequenza in ambienti polverosi.
(2) La manutenzione di questi punti deve essere affidata ad un concessionario
Honda autorizzato.
Periodicità
Ogni 3 Ogni 6
A ogni
mesi o mesi o
utilizzo
25 ore 50 ore 100 ore
(1)
(1)
Ogni 2 anni (se necessario sostituire) (2)
(2)
Sostituire dopo 10 ore, successivamente
ogni 6 mesi o 50 ore

INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI

Problema
Il motore non si avvia.
Ogni
anno o
Avvio difficoltoso.
Funzionamento
irregolare.
(2)
Riscaldamento anomalo
del motore.
(2)
(2)
Il decespugliatore vibra
(2)
in modo eccessivo.
Causa probabile
1. Manca la benzina.
2. Il pulsante Avvio/Arresto è in
posizione Arresto.
3. Il filo della candela di accensione è
fissato scorrettamente o scollegato.
4. La candela di accensione è difettosa
o la distanza fra gli elettrodi è errata.
5. Il motore è ingolfato. Rimuovere la
candela, asciugarla con uno straccio
e rimontarla.
6. Il filtro della benzina è sporco,
pulirlo.
1. Il filtro dell'aria è sporco.
2. Vi sono delle impurità nel serbatoio
della benzina o una perdita di
potenza.
3. Vi è dell'acqua nel serbatoio
benzina e nel carburante.
4. Lo sfiato nel tappo del serbatoio
benzina e/o il carburatore sono
incrostati.
5. Il motore è caldo, lo starter si è
fermato. Aprire lo starter.
1. La candela di accensione è difettosa
o la distanza fra gli elettrodi è errata.
2. Il filtro dell'aria è sporco.
1. La distanza fra gli elettrodi della
candela di accensione è errata.
2. Il filtro dell'aria è sporco.
3. Le alette di raffreddamento del
motore sono incrostate.
4. Il livello dell'olio è insufficiente.
5. La puleggia dell'avviamento a corda
è incrostata da fili d'erba, ecc.
1. Lama sbilanciata o attrezzo montato
scorrettamente
2. Le viti del motore non sono serrate
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