Table des Matières
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12. MODE D'EMPLOI
- La grille de sécurité de la trémie, la grille de
sécurité et la protection de la guillotine matériau du
malaxeur doivent être toujours en place et bloquées.
Il est interdit d'introduire dans la trémie toute chose en
dehors du matériau préparé mouillé et dans la malaxeur
toute chose en dehors du matériau à gâcher.
- L'ouverture de la grille de la trémie engendre
l'arrêt des parties en mouvement. Toujours vérifi er le
fonctionnement correct des dispositifs de protection.
- La carrosserie doit être fermée à clé pendant
l'utilisation. Éteindre toujours le moteur Diesel avant
d'ouvrir la carrosserie. A l'intérieur se trouvent des
parties très chaudes, de l'acide (batterie), des liquides
infl ammables (huile et gazole).
- Porter les EPI prévus avant de commencer à travailler.
Les interruptions supérieures à 30 min doivent être évitées
et, avec les matériaux à séchage rapide, elles doivent être
réduites au minimum indispensable
Un arrêt prolongé peut provoquer un colmatage dans
les tuyaux de refoulement du matériau : dans ce cas, le
matériau ne sort pas de la lance et le manomètre indique
une pression supérieure à la pression de travail normale.
Le cas échéant, tourner le sélecteur en le positionnant
"fl èche vers le bas" (Fig. 7, Rep.5) (position inverse à la
position normale de travail) ; le moteur de la pompe à
mortier tournera en sens contraire et les tuyauteries seront
dépressurisées. Dès que l'on constate que la tuyauterie
devient plus molle (le manomètre indique une pression de
0 bar), arrêter la machine.
Localiser le point des tuyauteries où s'est produit le bourrage
et l'éliminer en frappant ladite tuyauterie avec un maillet ; la
vider ensuite complètement à la main.
- S'il s'avère nécessaire de débrancher la lance ou
d'ouvrir les raccords des tuyaux, s'assurer au préalable
qu'il n'y a pas de pression résiduelle à l'intérieur de
ceux-ci. Le manomètre matériau doit indiquer 0 bar et
les tuyauteries, à l'exception du tronçon éventuellement
obstrué, doivent être souples.
L'opérateur qui exécute cette opération doit avoir été
formé sur la façon de procéder.
Rebrancher les tuyauteries et la lance, mettre l'interrupteur
principal dans la position correcte et redémarrer la machine.
- Éviter de déplacer la machine lorsque la trémie ou
le malaxeur sont pleins.
La perte de débit du matériau à la lance peut indiquer
que la pompe est détériorée. Faire une tentative de serrer
progressivement - un tour à la fois - les vis du serre-jaquette
(Fig. 9, Rep.1) et voir si l'on a remédié au problème. Si ce
n'est pas cas, pour le remplacement de la pompe, procéder
de la façon suivante. Mettre le débit au minimum et arrêter
la machine dans une position permettant de déposer
facilement le boulon d'entraînement (Fig. 9, Rep.2) de la vis
excentrique. Machine vide et moteur arrêté, soulever la grille
de la trémie (Fig. 9, Rep.3), desserrer les écrous de serrage
des tirants de blocage de la pompe (Fig. 9, Rep.3), déposer
le boulon d'entraînement de la vis (Fig. 9, Rep.1) et déposer
ensuite simultanément la vis et le stator (Fig. 9, Rep.A).
Pour placer la vis dans le stator, utiliser un lubrifi ant neutre
; de l'huile/de la graisse de vaseline ou de silicone, ou
plus simplement du savon liquide si l'on intervient dans
l'immédiat. Pour le montage de la vis, ne jamais utiliser de la
graisse ou de l'huile minérale, car cela pourrait endommager
le stator. Éviter tous les benzènes.
Remonter la pompe en ayant soin d'enclencher l'agitateur
dans les espaces prévus.
IMER INTERNATIONAL S.p.A.
PRESTIGE
Si le témoin de réserve carburant clignote pendant le
fonctionnement, la machine s'arrêtera automatiquement 15
minutes après à défaut de ravitaillement. Cet avertissement
sert de signalisation claire avant l'épuisement du carburant
et donc de la détérioration du moteur.
S'il se produit une défaillance du moteur, de l'installation
électrique ou sur le circuit hydraulique au cours du travail
et qu'on ne peut continuer, laver aussitôt la machine et les
tuyauteries. Démonter également la pompe, enlever la vis
du stator et la laver. À la fi n, remonter le tout.
13. NETTOYAGE ET ARRÊT DE LA MACHINE
À la fi n du travail, arrêter la machine - tourner le sélecteur
(Fig.7, Rep.13) en position centrale et tourner le sélecteur
d'actionnement du malaxeur en le positionnant sur OFF -
après avoir complètement vidé le malaxeur et la trémie.
s'assurer qu'il n'y a aucune pression résiduelle à
l'intérieur de ceux-ci.
- Ouvrir le robinet de l'air de la lance, débrancher la lance
et la laver soigneusement, en nettoyant la buse avec l'outil
spécial fourni.
- Débrancher les tuyauteries de refoulement du matériau du
collecteur de refoulement.
- Ouvrir la grille du malaxeur et la laver parfaitement.
l'accès à la trémie, arrêter préalablement le moteur
Diesel.
- Vider le malaxeur en ôtant le bouchon (Fig. 10, Rep.1) ou
en vidant la trémie.
- Enlever le bouchon de la trémie (Fig. 10, Rep.2).
- Laver parfaitement la trémie.
- Remettre en place le bouchon de la trémie (Fig. 10, Rep.2)
et la remplir d'eau.
- Redémarrer la machine pendant quelques secondes
jusqu'à ce que l'eau sorte propre du collecteur (Fig. 10,
Rep.3) : de cette manière, on peut être sûr que la pompe est
propre.
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Fig. 9
- Avant de débrancher la lance ou les tuyaux,
- Si cette opération comporte nécessairement
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