Manuel D'instructions - BTB WK10HD Manuel D'instructions Et De Sécurité

MANUEL D'INSTRUCTIONS POUR L'UTILISATEUR (FRANCAIS)
INTRODUCTION
L'outil de démontage de pare-brise breveté utilis la méthode de coupe
interne originale, et enlève les glaces xée à l'uréthane. Cet outil enlève
aussi les glaces montées avec des moulures
moulures surmoulées, et celles montées avec le joint d'étanchéité en
uréthane positionné en retrait du bord de la glace, ou dissimulé derrière et
beaucoup plus bas que le tableau de bord. La lame de l'outil, qui est placée
contre la surface de la glace située à l'intérieur du véhicule, coupe
rapidement et e cacement le joint d'étanchéité en uréthane tout atour, sur
100% du périmètre de cette glace.
CONSEILS GENERAUX ET INSTRUCTIONS POUR LE DEMONTAGE
MONTAGE DES LAMES SUR L'OUTIL PNEUMATIQUE
Il faut toujours débrancher la conduite d'air comprimé lors de l'installation des lames
sur l'outil. Pour monter une lame, utiliser la clé à six pans fournie, et dévisser la vis de
retenue pointée conique du mandrin de lame. Enfoncer à fond la lame dans ce
mandrin, en regardant dans l'ori ce de contrôle, puis resserrer la vis de retenue.
Rebrancher alors la conduite d'air comprimé, et l'outil est est prêt à l'emploi.
TOUTES LES LAMES PEUVENT ETRE MONTEES DANS LA POIGNEE MANUELLE
Un mandrin semblable à celui de l'outil pneumatique est monté sur les
poignées manuelles.
GAMMES DE LAMES
Une gamme de lames complète est disponible pour servir la plupart des
installations.
CAPUCHON DE CONTROLE
Le capuchon de contrôle, qui est conçu pour être tenu à plat contre la
surface de la glace, permet d'attacher et de régler les bras de contrôle de
profondeur de l'outil. Ceci garantit que la lame soit aussi tenue et serrée à
plat contre la surface de la glace, a n d'e ecteur une coupe e ective et
permettre un contrôle e cace à l'opérateur. (Consulter les schémas A et B).
SCHEMA A
BRAS DE CONTROLE
AJUSTEMENT
DA LA PROFONDEUR
?
CAPUCHON DE CONTROLE
SCHEMA B
PROCEDURE DE COUPE CORRECTE
Le schéma C montre la méthode d'utilisation correcte de l'outil
pneumatique. Le capuchon de contrle et la lame sont placés à plat contre la
glace, et la main de l'operateur est placée sous l'outil a n de permettre à la
partie arriére de l'outil pneumatique de fonctionner aussi près de la glace
que possible.
SCHEMA C
SOUDURE DE
PINCEMENT
xées à l'uréthane, des
CONTRE LA GLACE
MOULURE DE GARNITURE
GLACE
PROCEDURE DE COUPE INCORRECTE
Le Schéma D montre la méthode d'utilisation incorrecte de l'outil
pneumatique. La lame est forcée dans une position pliée qui n'est pas
naturelle, et la main de l'opérateur est placée au dessus de l'outil
pneumatique. Ceci provoque une vibration et un battement de la lame,
ainsi qu'une coupe de joint d'étanchéité ine cace.
SCHEMA D
CECI PROVOQUE UNE
VIBRATION ET UN
BATTEMENT DE LA LAME,
AINSI QU'UNE COUPE DE
JOINT D'ETANCHEITE
INEFFICACE
SOUDURE
DE PINCEMENT
PROCEDURE DE COUPE AVEC L'OUTIL PNEUMATIQUE A MOUVEMENT
ALTERNATIF (A PISTON)
Placer l'outil et la lame contre la glace. Démarrer l'outil et ajuster la
puissance. Appuyer à fond sur la gâchette de contrôle de vitesse. E ectuer
la coupe du joint d'étanchéité en uréthane de la façon conseillée, qui est
indquée ci-dessous.
1. Pour les joints minces et / ou d'un type plus souple, tenir l'outil et la
lame à 45°, en appliquant une certaine pression, a n de créer et de
stimuler une coupe continue à l'aide du bout et du côté de la lame, OU
2. Tenir l'outil et la lame à 90°, et déplacer la lame latéralement de gauche
à droite avec un mouvement de scie en va et vient.
Pour les joints fabriqués d'une matière plus dure, particulièrement ceux
utilisés avec des glaces courbes, il est conseillé d'utiliser une méthode
comportant une succession de cycles de coupe, où l'outil pneumatique et la
lame sont enfoncés dans, puis retirés rapidement du joint d'étanchéité, et
d'e ectuer la lubri cation de la lame. Cette méthode est très e cace,
surtout si le joint d'étanchéité est dissimulé derriére le bas du tableau de bord.
ENDUIT ETANCHE EXTRA-DUR ET / OU LARGE
Pour couper les joints d'étanchéité extra-durs et / ou larges, s'assurer que les
lames soient a ûtées, et bien lubri ées. Tenir l'outil pneumatique et la lame
bien en ligne, enfoncer rapidement la lame dans le joint, et la déplacer
latéralement de gauche à droite sur une petite longueur de ce joint
d'étanchéité, avec un mouvement de scie en va et vient. E ectuer d'autres
passes, et s'assurer que la séparation soit compléte avant d'attaquer une
autre partie du joint. (Consulter les schémas B et E).
Ne pas forcer la lame trop profondément dans le joint d'étanchéité, car ceci
peut provoquer le coincement inutile de cette lame. Lors de la coupe des
joints d'étanchéité, en uréthane, se rappeler d'appuyer à fond sur la
gâchette de contrôle de vitesse, et de faire FONCTIONNER SANS ARRET
l'outil pneumatique et le bout tranchant de la lame.
SCHEMA E
JOINT DUR
ET / OU LARGE
DEMONTAGE DES MOULURES FIXEES A L'URETHANE
Lorsque des moulures xées à l'uréthane sont présentes, e ectuer la coupe
normale de la glace de l'intérieur, puis e ectuer les étapes suivantes:
1. Enlever la glace avec les moulures encore attachées à celle-ci.
(Consulter le schéma F).
SCHEMA F
SOUDURE
DE PINCEMENT
5
MOULURE DE GARNITURE
GLACE
LAME COINCEE MOUVEMENT
DE SCIE EN VA ET VIENT
MOULURE DE
GARNITURE
LAME