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Marklin Digital mSD Mode D'emploi page 127

Ensemble décodeur de mise à jour – locomotive diesel, locomotive électrique. destinés à la mise à jour des locomotives ho trix des familles de locomotives er20, traxx, hercules et ludmilla

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  • FRANÇAIS, page 53
Significado
CV
31
PoM
Índice, byte de mayor peso
32
PoM
Índice, byte de menor peso
Formatos alternativos:
Bit 0 : Analógico AC desact= 0 / Analógico AC act. = 1
50
PoM
Bit 1 : Analógico DC desact. = 0 / Analógico DC act = 1
Bit 2 : fx (MM) desact = 0 / fx (MM) act. = 1
Bit 3 : mfx desact. = 0 / mfx act. = 1
Bit 0: Motor invertido 1=activado, 0=desactivado
Bit 1: Luz invertida 1=encendida, 0=apagada
51
PoM
Bit 2: Vía invertida 1=activada, 0 desactivada
Bit 3: Aux 3 (1=lógico, 0=sallida amplificada)
Bit 4: Aux. 4 (1=lógica, 0=salida amplificada)
Tipo de motor (Bit 0-4)
Aux: Salidas de función 5 y 6
Motor - Softdrive Sinus
Motor - Sin regulación de velocidad
52
PoM
Motor - Accionamiento de alta potencia C90
Motor - Inducido de campana
Motor - Corriente continua DC blanda
Motor - Corriente continua DC dura
Motor - Corriente continua DC Ancho de vía 1
53
PoM
Regulación del motor: referencia de regulación
54
PoM
Regulación del motor: potencia de regulación K
55
PoM
Regulación del motor: parámetro de regulación I
56
PoM
Regulación del motor: influencia en la regulación
PoM debe ser soportada por la unidad de control
La tabla CV DCC
Valores
V.defecto Observación
16
0
0 - 15
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 8
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 8
0 / 16
0 - 7
0
1
2
3
4
5
6
7
0 - 255
0 - 255
0 - 255
0 - 255
16
Índice, byte de menor peso
0
Nota:
15
DCC no puede desactivarse a sí
mismo.
Los valores de los ajustes necesarios
0
se deben sumar.
Selección de un tipo de motor para
configuración de parámetros adicio-
nales de regulación del motor
o
5
Selección de salidas de función
adicionales si se utiliza un decoder
H0. Funcionamiento de las salidas de
motor como salidas Aux adicionales,
véase tabla aparte.
Vmáx absoluta para curva característi-
40
ca del motor
Componente de regulación propor-
80
cional K
60
Componente de regulación integral I
0 = PWM no regulado para Sinus
255
(véase además CV 52 Tipo de motor)
23

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