Remplissage D'huile - Cooper Tools Cleco 30PTHL353 Mode D'emploi

30/35PTH
- Introduire les ressorts à lames <70>/<115> et les lames à contrôles
<71>/<116>, <72>/<117> dans l'encoche étroite.
- Positionner le lame à contrôle <72>/<117> avec le longue extrêmité
de tige dans la douille hydraulique <63>/<108> (fig. 3).
- Fixer la tige <62>/<107> et le disque <61>/<106> avec sur la
douille <63>/<108>.
- Faire glisser le cylindre hydraulique <60>/<105> sur les pièces
prémontées et visser à main avec bague filetée <78>/<123>(fig. 4).
- Tourner l'unité d'impulsion et la mettre dans le dispositif <C1>.
- Dévisser d'environ 180° la bague filetée <78>/<123> et procéder
au remplissage d'huile:
6.6 R '
EMPLISSAGE D HUILE
1. Remplir l'unité d'impulsion avec l'injecteur <B> par l'arbre de
sortie, jusqu'à la sortie d'huile au perçage de fermeture.
2. Monter ressort à pression <81>/ <126>, boulon collet <82>/<..>,
bille <83>/<128>, ainsi que vis de soupape <87>/<132> et axe de
satellite <88>/<133>. Tourner légèrement la vis de soupape
contre l'axe de satellite (protection contre perte)
3. Raccorder l'unité d'impulsion au raccordement rapide au moyen
de l'adaptateur <A2>.
4. Fermer la valve d'arrêt.
5. Raccorder la pression d'alimentation d'environ 5 bars.
6. Ouvrir la valve d'arrêt lentement jusqu'à ce que le manomètre
indique une dépression d'environ 1 bar (- 1 bar).
7. Attendre environ 2 min. jusqu'à ce que le nombre de bulles d'air ait
diminué nettement.
8. Fermer la valve d'arrêt lentement. Le manomètre indique à nouveau
la pression atmosphérique et l'huile manquante est pressée dans
l'unité d'impulsion.
9. Répéter le processus 6. à 8. jusqu'à ce que presque toutes les
bulles d'air soient expulsées, si besoin.
D
ISPOSITIF DE REMPLISSAGE
Silencieux
Capteur
Huile: ESSO-UNIVIS J26
N° de cde 925715
Contenance du réservoir env.
150ml
Température 20°±5°C
Dispositif de verrouillage
Alimentation d'air 4,5-5,5 bars
<A>
Vis sans tête <80>/<125>
Bille <79>/<124>
P1622E 01/01
- Découpler l'unité d'impulsion, dévisser l'adaptateur et remplir
quelques gouttes d'huile avec l'injecteur <B>.
- Monter la bille <79>/<124> et visser la vis sans tête <80>/<125>
(1+0,3 Nm).
Attention!
La bague filetée <78>/<123> ne doit pas se tourner avec!
- Serrer la bague filetée <78>/<123> jusqu' à ce que le couple
demandé soit atteint (8. Instruction de montage, fig. 5)
- Monter le roulement rainuré à billes <92>/<137> avec circlip <91>/
<136> dans le carter <94>/<139>. Insérer le joint torique <93>/
<138>. Faire glisser complètement sur le long côté lisse du rotor
hydraulique.
- Monter la bague de blocage <89>/<134>. Visser l'unité complète
sur la poignée pistolet.
Remarque: Les petites bulles qui apparaissent en cas de haute
dépression au niveau de la couche de mouillage entre
l'huile et les matériaux ne signifient pas que l'unité
d'impulsion n'est pas étanche. Ceci n'influence
aucunement de manière négative les résultats de
remplissage.
6.7 A '
JOUTAGE D HUILE
- Enlever il bague de blocage <89>/<134>, l'axe de satellite <88>/
<133>, la vis de soupape <87>/<132> et la bille <83>/<128>,
frapper jusqu'à la sortie du boulon à collet <82>/<127> et du
ressort à pression <81>/<126>.
- Desserrer la vis sans tête <80>/<125>; enlever la bille <79>/
<124> en tournant l'arbre de sortie <73>/<118>, tenir l'ouverture
à l'écart du corps.
- Desserrer la bague filetée <78>/<123> d'env. 180°.
- Effectuer le remplissage d'huile, voir 6.6.
Manomètre à dépression
Unité de remplissage <A1>
Raccordement rapide
Bague de blocage <89>/<134>
Axe de satellite <88>/<133>
Vis de soupape <87>/<132>
Bille <83>/<128>
Boulon à collet <82>/<127>
Ressort à pression <81>/<126>
Pièce de raccordement <A2> (comprise
dans le dispositif de remplissage d'huile <A>)
Rotor hydraulique <73>/<118>
Dévisser d'environ 180° la bague filetée
<78>/<123>
Réservoir d'huile - espace de ca. 0,5 mm
Unité d'impulsion <90>/<135>
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