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VEGA
LE FUTUR EST DÉJÀ ARRIVÉ
Transmission
Châssis OS-Frame
La transmission des Vega K105 et L80 est montée sur le châssis exclusif
OS-Frame qui apporte de nombreux avantages.
AVANTAGES :
•
Moteur et embrayage sont raccordés par un seul arbre de
transmission qui, à travers un unique cardan central, transmet le
mouvement tant à la boîte de vitesses qu'à la PDF indépendante,
garantissant ainsi le rendement mécanique maximum, des
dimensions compactes et des angles de braquage supérieurs,
indispensables pour les travaux dans des espaces restreints.
•
L'accouplement moteur-transmission a lieu par le biais d'un
volant à grande inertie qui, avec l'amortisseur de torsion 'Long
Travail', permet de réduire les vibrations du moteur au profit
des performances et du plus grand confort pour l'opérateur.
•
Une articulation centrale du tracteur permet une oscillation du
train avant pouvant atteindre 15° par rapport au train arrière,
stabilisant ainsi l'assiette sur des terrains en pente ou irréguliers
et en garantissant la traction maximale des quatre roues qui
adhèrent au sol en permanence.
Boîte de vitesses synchro
La boîte de vitesses synchronisée est composée de 4 gammes et de 4
vitesses pour un total de 16 rapports tant en marche avant qu'en
marche arrière, avec inverseur synchronisé.
La séquence logique des vitesses (de 700 mètres à l'heure à 40 km/h) sans
superposition pour toutes les gammes, permet de toujours sélectionner la
vitesse adaptée à l'utilisation établie, ce qui permet une utilisation rationnelle
de l'engin : une économie de carburant, une réduction du stress des
composants mécaniques, une moindre fatigue du moteur et surtout une
meilleure qualité du travail.
Pro-Act System
La pédale d'actionnement de l'embrayage est dotée de Pro-Act System, un
système qui rend le mouvement du pied sur la pédale plus confortable et
ergonomique en conférant à l'opérateur une sensibilité utile de modulation.
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Embrayage Long Life
L'embrayage est à disques multiples à bain d'huile avec commande
hydraulique proportionnelle à gestion électronique qui, en modulant
parfaitement les enclenchements et déclenchements, est nettement plus
souple et performant que les traditionnels embrayages mécaniques à sec.
L'embrayage est commandé hydrauliquement par une électrovanne
proportionnelle raccordée à une centrale qui, à travers un potentiomètre,
lit le positionnement de la pédale et garantit sa meilleure progressivité en
garantissant toujours à l'opérateur un contrôle précis du tracteur.
Les Vega K105 et L80 adoptent ce type d'embrayage hydraulique
évolué enclenché à l'intérieur de la transmission afin de réduire
le rebond du moteur et par conséquent, la longueur du tracteur.
Un choix technologique qui se traduit en une série d'avantages concrets.
AVANTAGES :
•
Plus grande durée ;
•
Absence d'entretien ;
•
Manœuvrabilité maximale grâce aux dimensions plus compactes.
IV
4°
40,00
3°
IV
27,60
Km/h
2°
IV
19,20
Km/h
IV
1°
13,20
Km/h
III
4°
11,90
Km/h
9,50
II
4°
Km/h
8,10
III
3°
Km/h
II
3°
6,70
Km/h
2°
III
5,80
Km/h
2°
II
4,70
Km/h
1°
III
3,80
Km/h
1°
II
3,20
Km/h
I
4°
2,30
Km/h
I
3°
1,60
Km/h
I
2°
1,00
Km/h
I
1°
0,70
Km/h
Km/h
Inverseur électrohydraulique
La transmission des Vega K105 et L80 peut être équipée de l'inverseur
électrohydraulique à gestion électronique exclusif EasyDrive
Le levier pratique de l'inverseur, situé à gauche du volant, permet à l'opérateur
d'inverser la direction de marche sans retirer les mains du volant
et sans utiliser la pédale d'embrayage pour un confort maximal de
fonctionnement et le contrôle total du véhicule.
À la base de ce système exclusif, on trouve une centrale électronique,
entièrement développée et produite par le Groupe BCS, capable de calculer
des paramètres en temps réel, tels que l'inclinaison, l'accélération et la charge.
Lors de l'actionnement de l'inverseur de marche, en fonction de la vitesse
et du rapport enclenché, la centrale fait décélérer la machine à travers les
freins de service et engage automatiquement la marche arrière, en relâchant
progressivement l'embrayage. De cette façon, les temps de manœuvre sont
réduits, ce qui augmente la sécurité de fonctionnement.
Pour obtenir le meilleur feeling avec le tracteur, l'opérateur a la possibilité
.
®
de modifier la réactivité du système sur 5 niveaux différents visibles
sur l'écran à couleurs du tableau de bord (de la plus « souple » à la plus
« agressive ») en fonction de ses propres exigences, en utilisant les deux
boutons positionnés près du levier.
L'inverseur électrohydraulique EasyDrive
s'avère particulièrement pratique
®
et confortable dans tous les travaux où sont prévues de nombreuses
variations de direction, comme par exemple dans l'entretien des espaces
verts, dans la manutention de matériels avec un chariot élévateur, dans les
travaux de déneigement ou dans les manœuvres de fin de champ dans les
vignobles et les vergers.
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