Gestion Électronique - Ferrari VEGA K105 Mode D'emploi

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Modèle
Niveau d'émissions
Nombre de cylindres
Admission
Cylindrée
Injection
Puissance kW/CV
Régime nominal
Couple moteur max.
Refroidissement
Équilibrage
4
VEGA LE FUTUR EST DÉJÀ ARRIVÉ
Moteur
Puissance propre
Les Vega K105 sont équipés d'un moteur Kubota de 3,8 litres qui développe une
puissance de 98 CV. Des dispositifs tels que le recyclage des gaz d'échappement
EGR, le catalyseur d'oxydation DOC et le filtre à particules DPF assurent une
réduction considérable des substances nocives émises dans l'environnement.
Les Vega L80 sont en revanche équipés d'un moteur Kohler de 2,4 litres qui
développe une puissance de 75 CV. Suralimenté par un Turbo Intercooler, il
est doté d'un système EGR accompagné d'un catalyseur DOC pour réduire les
émissions et augmenter l'efficience de fonctionnement.
Les deux moteurs Common Rail de dernière génération garantissent un contrôle
précis de l'injection et donc une combustion plus efficace, de meilleures
performances et une consommation réduite de carburant.
Les arbres équilibreurs qui équipent les moteurs réduisent les vibrations au profit
d'une réduction du bruit perçu et d'un meilleur confort opérationnel.
Gestion électronique
Les moteurs à gestion électronique disposent d'une centrale qui, non
seulement garantit le fonctionnement optimal du propulseur, mais permet
également de régler et de maintenir constant le nombre de tours.
La gestion électronique du régime moteur, développée totalement par le
Groupe BCS, se fait de façon rapide et précise par le biais d'une console
positionnée à droite du volant, ayant des fonctions d'augmentation et de
diminution de la vitesse, de mémorisation et de rappel de la vitesse réglée,
d'extinction de l'accélérateur électronique et de passage au régime de ralenti.
AVANTAGES
Un réglage exact du régime pendant le travail signifie :
• vitesse d'avancement du tracteur constante
• tours de la PTO constants
• flux hydraulique constant
et le fait de pouvoir retrouver le régime mémorisé en appuyant sur
un seul bouton, permet une amélioration considérable de l'efficacité
du travail avec une économie consécutive de temps et de carburant.
VEGA K105 VEGA L80
Kubota V3800-CR-T-EU3 Kohler KDI 2504 TCR
Stage IIIB Stage IIIB
4 4
Turbo Turbo Intercooler
3 769 cm³ 2 482 cm³
Directe Common Rail Directe Common Rail
72,1 / 98 55,4 / 75,3
2400 rpm 2300 rpm
330 Nm @1500 rpm 300 Nm @1500 rpm
Liquide Liquide
Arbres équilibreurs Arbres équilibreurs